悪戯を防止する為に取り付けました。
効果はまだ実感ありませんが、安心を購入した気持ちです。

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4Lを購入。

CRF250RALLY(MD44)にかぶせると、ちょっと裾が足りない程度ですが、換気を考えるとちょうど良いかもしれません。
生地は思ったよりもしっかりしてます。

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ZX-10R(05)→CB1000Rと16年以上使用していますが、穴も開くことなく耐久性は抜群です(屋根付きの駐車場で使用しているので、直接雨水が掛からない環境）。ZX-10R時は、全長・高さ・幅はちょうどよかったです。CB1000Rは全長：余裕有、高さ：ぱっつんぱっつん(ミラー位置が高い)、幅：ちょうどよい感じです。なお、CB1000Rはバーエンドミラーに交換後は、高さに余裕が出ました。

使用方法は、上下のシートをチャックで結合するのが、ちょっと手間(中腰でバイク一周)ですが、埃や虫の侵入を防いでくれるので仕方ないかと。あと、厚めのゴムシート(バイクの下に敷くもの)が付いているので、滑り止め＆下のシートをタイヤ摩擦から保護してくれるのもいい点です。バイクシートとしては、ちょっと高めですが、個人的には性能/耐久性で満足しています。

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【使用状況を教えてください】
アパートのバイク置場の柱にアースロック。

【使ってみていかがでしたか？】
めちゃくちゃ重いので取り回しははっきり言って悪いです。
本品の防御力は言うまでもないと思いますが、本品を取り壊すよりもホイールを脱着してしまった方が楽ちんだと思うのでバイクカバー等の基本的な防犯との組み合わせは必須だと思います。慢心しないように。
かなり高いですが、こまめに手入れしていればバイクを乗り換えたりしても長く使えると思いますのでその価値はあると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
鍵穴がダメになってしまうと取り外すのが大変なことになるので鍵穴だけでも定期的に清掃した方が良いと思います。結構、砂ぼこりや小さい虫の死骸が入ってたりもします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
防御力で本品を越えるものはないと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
本品専用のオイルが販売されてるので長く使いたいなら一緒に買うと良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
アクラポビッチマフラー取付け部には標準でトルクスネジを使用し防犯性がありましたが、以前にＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥキャップボルトカラーを付けた事で防犯性が無くなった為、アクラポビッチマフラーを守る為に購入・取付けをしてみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
アクラポビッチマフラー付属のナットと比べサイズが大きくなりますが、ＺＸ?６Ｒのマフラー取付け箇所にはみ出す事もなく、綺麗に収まりました。
ボルト側は以前、ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥキャップボルトカラーに交換した際、標準のトルクスネジの代わりに、キタコ：ビビッドボルトに変更していました。これがナットをボディガードに交換していても、ビビッドボルトが剥き出しで、六角で回す事ができれば専用キーが無くても簡単にナットが緩みました（汗）これでは盗難予防にならない為、色々調べて対策を考え、盗む時間を稼ぐ対策を実施しました。ひとまず盗む時間を稼ぐ事が盗難対策の第一歩だと思いますが、盗もうと思う者は、いかなる手段で盗んでいきます。最近、旧車を盗まれる報道をよくみます。かなり厳重に対策されていても窃盗のプロ集団にかかれば、あっという間に持っていかれます。後で後悔する前に、大小係わらず盗難対策は大事だと思いますよ。

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前回同じ品のスタンダード3Lサイズを買って少し寸足らずだったので、今度はリアボックス付き用のLLを購入

ピッタリです

付けやすさマイナス1なのですが、それはリアボックスの所分かけにくいからで、フルカバータイプなのでバーターです、ホントは★５でもいいです（笑）

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自分が所有しているバイクにはいつもこのユニカー工業さんの車体カバーを購入しています。
耐久性は2、3年といったところで薄すぎず厚すぎない 至って普通のバイクカバーだと思います。
エンジンを止めてすぐに掛けるとマフラーやエンジンの熱で溶けてしまうので、冷めてからカバーしたほうがいいでしょう。
今回は通勤用のアクシストリートのカバーを購入させてもらいました。前カゴやリアボックス無しでのサイズはMでジャストです。

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セロー250に使用。
ちょうど良いサイズです。
質感も良く、丈夫なな感じです。
耐久性については、何年もつかな？

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前回、KTM DUKE200用に買い、あまり間素晴らしさに納得。

https://imp.webike.net/article/513016/

250ccクラスの車格のバイクを増車したのでカバーも買い増しです。7000円前後のカバーでこれより良いのは知らないので迷いはなかったです

KTMは 2029mm、幅836mm、全高1267mmで、GIVIの48Lトップケース付きですが、「スタンダード 3L」のカバーは下が少し足りないけど前後が少し長いので、弛みがある余裕分、なんとかタイヤは半分以上隠れますので良しとしています

増車は 2005mm、幅785mm、全高1030mmと一回り小さい代わりに立派なウインドスクリーンが付いており、48Lトップケース付きですから、長さは要りませんが高さが要りますので、3LよりもLLの長さで、トップケースをカバーするため選んだのがこちら

「トップケース装着車用 LL」です。フット感はよろしく、画像などは後日、使用感も含めてアップします

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大きさもちょうど良くバイクをしっかり守ってくれます。
生地がしっかりしているので少し重たいですが、かけにくい程ではないです。
値段も含めていい商品だと思います。

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