ジャストサイズで素材もしっかりし良いです。

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2000円で買える防犯対策としては良い方ではないでしょうか。
勝手に人のバイクに跨る者も今のご時世居ますからね。
少しでも威嚇になればと思い購入。

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感触はシャリシャリ。軽いです。裾絞り、風飛び防止のベルト付き。
C125のサイズはMとありますが少し寸足らず。ハンドルロック状態では右側が張り詰めた感じとなります。
雨天時は水をよくはじき、水滴となって流れていきます。
半年使用しましたが劣化はなく、まだまだ使えそうです。

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まず重いです。ボディカバー掛けてこのロックを付けたら、風でバタつくこともないし、安心します。ただ、防犯ロックの観点からすると、カラバリが黒だけは寂しい。目立ってナンボ、いかにも装着してるアピールも欲しいかな。

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【使用状況を教えてください】
最初に手に取ったときに驚いたのは、その圧倒的なコンパクトさと程よい重量感です。頑丈な金属の塊であるにもかかわらず、手のひらにすっぽりと収まるサイズ感なので、バイクのシート下のわずかなスペースや、普段持ち歩いているホルスターバッグ、あるいはジャケットのポケットにすら無理なく放り込んでおくことができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
重くてかさばるチェーンロックだと、ちょっとそこまでの街乗りや日帰りツーリングに持っていくのを躊躇してしまいがちですが、このサイズ感なら「とりあえず持っていこう」という気持ちにさせてくれます。実際にバイクのブレーキディスクに装着する際の手順も非常にシンプルで扱いやすいです。

【取付けは難しかったですか？】
ディスクの放熱穴にロックのピンを差し込んでカチッと押し込むだけでしっかりと固定され、鍵を取り出す手間もなくワンタッチで施錠が完了します。鍵穴部分にはスライド式のプラスチック製シャッターカバーが装備されているため、雨の日の走行や砂埃が舞うような過酷な屋外環境に駐輪していても、内部にゴミが侵入して鍵が回らなくなるようなトラブルを防いでくれる設計は非常に実用的だと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】
キー自体もウェーブキーのようなディンプル形状になっており、ピッキングに対する防犯性能という面でも価格以上の安心感を与えてくれます。そして、この製品の最大の強みであり、実用性を極限まで高めているのが、付属している鮮やかなイエローのリマインダーワイヤーです。

【付属品はついていましたか？】
ディスクロックというものは、その小ささゆえにバイクにまたがったときには完全に死角に入ってしまい、装着していることをついつい忘れがちになります。もしロックを外さずにそのままアクセルを開けて発進してしまうと、ブレーキキャリパーやフロントフェンダー、最悪の場合はディスクローター自体を激しく歪ませてしまい、一瞬で数万円規模の修理代がかかる悲劇に見舞われます。

【期待外れな点はありましたか？】
この伸縮性のあるスパイラルワイヤーの一端をディスクロックに引っ掛け、もう一端をハンドルのスロットルやブレーキレバーに巻き付けておくだけで、視界に嫌でも鮮やかな黄色が飛び込んでくるため、出発前に「ロックを外さなければ」と直感的に気づかせてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

これ一つでプロの窃盗団による本格的な盗難を完全に防ぎきれるわけではありませんが、出先の道の駅やコンビニ、あるいは旅先のホテルの駐輪場などで「このバイクは防犯意識が高い」ということを周囲に強烈にアピールする視覚的な抑止力として極めて高い効果を発揮してくれます。

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150cm幅のバイク置き場(カーポート設置済み)に今までR1200RSとNinja250の2台停めていたのを
R1200RSを手放してスペースに余裕ができたので購入。
組み立ては一人で行ったがかなり面倒だったので組み立てる時は2人のほうが楽。
組み立て説明書も同封されていたが、分かりにくい箇所があったもののなんとか1時間30分程度で組み立て完了。
一部ボルトがすんなりと入らず、同封のレンチで無理やり入れ込んだところがあったものの、そこ以外で品質が悪いとは感じなかった。
これを買う前は有名メーカーのバイクカバーを使用していたが、帰宅後エンジンが冷えるまで数時間待つ必要があり
それがとても面倒に思っていた。
こちらを購入してからは、その待ち時間がゼロになったので快適。
ただバイクを仕舞ったあとにETCカードの抜き忘れに気づいてシェルターを開けると熱気がモワッと漂ったので、
あまりアチアチの状態ですぐに仕舞うのは良くないのかなとも思ったが、冷えるまで待つのはこの商品を買った意味がなくなるので…
設置している場所が地味に傾斜がついており、完璧な水平ではないことにより地面との隙間があったり多少のぐらつきがあるものの、総じて満足している。

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従来使用していたバイクカバーが3年で破れてきたため買い替え。
Ninja400はLLとのことで、LLを選択。
実車（8BL-EX400L）に被せると、前後長と高さ方向が大きめ、
幅は丁度良いというサイズ感で、若干大きめではあるが
裾にあるドローコードや中央にあるベルトで絞れば全く問題ない。

耐久性は未知数だが、前のと同じ3年くらいもってくれるといいのだが

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宿泊ありのツーリングでシートバッグに潜まして持ち運んでいます。

正直、盗難対策としては気休めくらいの効果かもしれませんが無造作に駐輪しているよりはアピールできるかと思います。
これと併用してコミネ製品のアラーム付き南京錠も使用してます。
リマインダのスパイラルワイヤーも付属しているので、付けたことを忘れたことはないです。ただ、このワイヤーは形状記憶しないので、伸びたままになるので自分で外した後は元の形状に押さえ付けて戻しています。
付けてないよりはというアピール用ツールですね。

ツーリングに便利で、気軽に使えます

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【使用状況を教えてください】
露天駐車の普段使い用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより生地が厚く丈夫そうで、サイズも予想より少し大きかったです。イメージをいい意味で裏切られました、

【取付けは難しかったですか？】
一般的なカバーとなんら変わりません。被せてドローコードを引き、下側のベルトを固定するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最終的には何年もつかなのですが、現時点ではコスパが非常に高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
マフラー接触部分への耐熱シート、スクリーンの保護カバー、携帯用スタッフサックが付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】
適合表では250から1250ぐらいまでの各社のアドベンチャーが書かれてます。250ADVENTURE だとかなり大きさに余裕があるので、もしかしたらもう１サイズ下のモデルが有れば良いかもと思いました。
ただ期待外れという事ではありません。

【その他】
取り付けにポイントやコツは特にありません。
説明書有りで分かりやすいと思います。　
注意点は黒色なので保管場所によっては反射材や反射テープを追加しても良いかもしれません。
一緒に購入するべきアイテムは当然ながら前後のタイヤロックです。
メーカーへの意見・要望は反射材の追加ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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