2018Ninja1000パニアケース付にLLサイドボックスでぴったりでした。
サイドボックス付きだと、色々なサイトを調べましたが確信が持てないままでしたが、サイズ感は完璧です。
早速雨が降っているので、防水性と長期使用のコメントはまた後日。

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マフラー交換とセットで、必ず購入しています。これ以外の、これ以上の、マフラー盗難防止策を思いつかない(*^^*)ただ、もう少し長さ選択の余地が欲しいです。

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バイク買い替えによりカバーも買い替えました。縫製がしっかりしており防水性能も十分。非常に素晴らしい商品です。
値段も同様な仕様のものに比べて十分競争力があると思います。

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バイクを新調したので鍵もより頑丈な物に変えたくABUS製の物を選びました。

強固なチェーンロックとで迷い、旅先での使用を考えてスチールバーロックに。
GSX-S750ですと折り畳めばシート下に収納できるぐらいのコンパクトサイズです。コンパクトとはいえその頑丈さは値段相応で、安物のチェーンロックよりは遥かに上回っていると思います。

また自分の車両はサイドスタンドエンドの高さのためにハンドルロックができなくなる場合があり、その際はこの鍵を装着するようにしています。

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質感はお世辞にも凄く良いというものではありません。ただ、価格を考えると妥当かなと思います。
KLX250の適合サイズが４Ｌサイズとの事で、４Ｌサイズを購入し被せて見ましたがタイヤが少しはみ出ますが概ね全体的にカバー出来ました。青空の下で使用するのではなく、屋根の下で使用するのである程度は長持ちしてくれる事を願います。

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2018 Z900RS用として購入しました。

この「タイプ：C」は、ZRXやゼファー、Z、バリオスなどのネイキッドシリーズ、そしてオフロードバイクにも使えるタイプです。

前後にチェーンロックを貫通させる穴があります。
カバー下部の中央に、バタつき防止用のベルトが1箇所あります。
カバー左右には、放熱やバタつき防止用と思われるダクトがあります。

日本のバイクは、ハンドルを左に切った状態でハンドルロックをかけますよね。
このタイプ：Cは、それを考慮した作りになっているようで、左のミラー部分は浅く、右側はゆとりがある形をしていました。
バイクの形に合わせて、けっこう細かくタイプが分かれているんですね。

ちなみに、以前GPZ00RやZX-9Rに乗っていた時は、フルカウル用のタイプ：Dを使用していました。フルカウルバイクはハンドルを切ってもミラーが動きませんので、左右対称でした。
今はそれをオフロードバイクに使っています。かれこれ10年以上屋外で使っていますので、さすがに一部が擦り切れてきましたが、下部のベルトやバックルは今でもしっかり使えます。

少し高いですけど、耐久性は比較的良いと思います。

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取り扱いが簡単で、しかもブレーキをしっかりガッチリ固定してくれるので、安心です。駐輪場や、人目のないところに長時間停めなければならないときは必須アイテムだと思います。大きさも手のひらサイズなので、ツーリングにもお薦めします。

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Z125PROにエンデュランスリヤキャリア、30?のトップケース（K-MAX）を付けています。
このサイズのカバーでピッタリでした。
フロント、リア共にチェーンロックを通す穴があって便利です。
ばたつき防止用のベルトが1本付いています。
これで様子を見て更に気になるときに追加のベルトを購入されると良いと思います。

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軽量モデルですが、重くとても安心感があります。
ただリュックに入れて運ぶには大きくて重いと感じます。
リュック自体の強度が要るかも。
家用で使用することにしました。

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充電をしようとUSBを挿すとビビビビッとずーっと音がなっているので充電できません。

説明書をよんでも変わらず…
これは壊れてるのか？？

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