トップケースを装着したまま使えるカバーという点に惹かれて購入。リード100に48Lのトップケースという組み合わせで使っていました。
サイズ感は丁度良かったのですが、フロントにスクリーンを装着した場合、若干Fタイヤが露出してしまいます。

難燃性を謳っていますが、エンジンオフ後すぐにカバーをかけると、マフラー周辺が熱で溶けてしまいました。また、現在使用開始から半年が経ちましたが、生地の表面処理がちらほら剥離してきました。

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XT1200Zに使用。サイドスタンドで停車し、ハンドルを左に切った状態でミラーの位置がピッタリ合うように作られています。生地はしっかりしていますし、過去にヤマハの車体カバーを使用してきた経験から耐久性に不安は感じていません。軒下に駐車しているのでさほど雨はかかりませんが、雨水が侵入しても、これには通気口が設けられているので雨が上がれば乾燥も早いと信じてます。中央の紐を締めることである程度バタつきを抑えられるのも良い点です。ただ、スクリーン部分には一枚柔らかい布をかぶせる方がよいでしょう。
長距離ツーリング時には丸めて持っていってます。

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屋外で大型バイクに使用しています。3~4か月間カバーをしたままバイクに乗らなかったのですが、久しぶりにカバーを開けると、殆どホコリもかぶっておらずバイクは綺麗なままでした。

しかし強風には弱く、ある強風の日には左側（つまりサイドスタンド側）に倒れていました。サイドスタンドは掛かったままでした。

試しに通常の使用状態から自力でサイドスタンド側に
倒してみましたが簡単に倒れそうになりましたので
屋外で使用される場合は固定用ベルトなどで、バイクが倒れないように工夫する必要があります。

また装備されている黄色いベルトですが、意外と早く劣化して引っ張るだけで裂けるようになってしまいました。

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スクランブラー用にLサイズを購入したが大きさと形状はほぼぴったりで満足。
値段のわりにしっかりしているし、防水性もよさそう。
また、エアベント付きなので湿気がたまりにくそう。

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泊まりのツーリングでの携帯用での為に購入です。
他にもそれ様の物がありますが値段も高く年に何回かしか使わないので安くて薄い物を探していました。

勿論強度は期待していませんんし強度を出す為に厚手でも困ります。
届いた物は期待通りの薄手でコンパクト縫製も悪くありません。

大きさはLLを購入しましたが今時のネイキッドの1200ccくらいのバイクで前後がピッタリでしょう。
高さは地面から20センチ程浮きます。

自分の使い方では丁度良い大きさの買い物でした。

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2回目の購入です。
形状、生地の厚さ、撥水性
蒸れ対策の穴、ワイヤーロック用の穴
絞りのドローコード、そして価格。

これ以上望むところが無いんじゃ？

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これまで2000円前後のシルバーのものを使っていましたが強風や擦れにより購入より9か月で穴が空いてしまいました。
他のかたのレビュー等参考にし、2~3年程度問題なく使用できるようなので購入しました。
防水性あるカバーで材質もしっかりしており擦れぐらいで破れることはなさそうです。また、リア側に紐があり下を窄めることが出来るので風によるバタつきも若干抑えられているように感じます。
MサイズでGROMには丁度よいサイズとのことですが、私の場合ハリケーンのリアキャリアを取り付けているため若干リアタイヤがきつい感じがあります。

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ゼファー1100のバイクカバーとして、匠バイクカバーを購入し使用したところ、バイクカバーの頭の部分と胴体の部分をつなぎ合わせたところがガソリンタンク上部に当たり、それが擦れてガソリンタンクに傷ができてしまうことが判明しました。
そこで、しょうがなくこの匠インナーカバーの購入となったのです。
このインナーカバーも頭と胴体のつなぎ目がガソリンタンクに当たるようですが、生地が柔らかいので傷つくことはないようです。
その意味で、インナーカバーとしての役目は果たしていると思います。
ただ、匠バイクカバーでアウターとインナーの2枚が必要というのは、値段が高価なだけに何か腑に落ちない感じがします。

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春の黄砂、花粉対策に購入。
色々なインプレ、製品を吟味してこの製品を購入致しました。
防水性はたまに防水スプレーを散布すれば値段以上の価値になります。
まぁ、破れたらまた同じ製品を購入します。

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DUCATI ST2に使用する為、購入。
他の方が書かれているインプレを参考に、Lサイズを選びました。
ST2の横に広がったミラーもゆったり包み込む感じです。
純正パニアケースを外した状態で使用する為、サイズはちょうど良いです。

パッケージがクシャクシャだった事と、カバー横の印刷部の文字が所々剥げているので、これは本当に新品なのか?とも思いましたが、性能に問題は無いのでそのまま使用する事にしました。

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