生地が薄くて軽い、でも丈夫でしっかりした作りです。
ハンドルロックの形状に合うように作られており、YAMAHAのカバーより優れています。
そして人目で分かる前後と一気にカバーリング出来る手軽さです。破損したら（丈夫なので簡単にはしなそうですが）またリピートすると思います。

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今までRSタイチのバイクカバーを使用していました。
バイクにカバーをかけやすいのはワイズギアですが、それ以外(防水性、耐火性、湿気抜き）はタイチのほうが良いと思いました。
値段はタイチのカバーのほうが高かったと思いますのでその差ということで納得しておきました。

今のところバイクカバーとしては不満なく使えてます。
安物のカバーは紫外線ですぐに劣化します。

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250R用に購入しましたが、少し薄いです。
屋根下の為問題はないですが・・メーカー純正
としては　落第点。大型用に購入した汎用カバー
と比べてもあきらかにぺらぺら。
完全屋外では必要なのかもしれませんが・
下回りのゴムも脱着のさいに擦り傷を誘発するので
切断しました。う~~ん　残念な純正です。

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このカバーは屋内用なのかな？

外で使っていましたら1年もたたずに布が乾いて破けてきました。

厚みがあり、重さもあって、風でバタバタしにくくて使い心地は良かったんですけど、破けちゃうんじゃカバーの意味ないです。

前後にサイクルロックを通す穴がない
真ん中を縛るひもがついていない
下部分を絞るひもがついていない

この点を考えると、屋内保管車両のホコリ付き防止のためのカバーだったのかもしれませんね。
この使い方だと、問題ないかもしれないです。

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FZ1フェザー用に購入しました。
MOTOCO モトコ ヨーロッパヤマハのロングスクリーンをつけていて、他の商品だと、少し足りなくてタイヤが見えることが多かったですが、このカバーだとすっぽり隠れてよいです。

素材はベラベラで薄いです。

今のところ、走行後すぐにカバーをかけてもカバーは溶けていません。

特にロングタイプのスクリーンをつけている人にはお勧めします。

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XR100モタードに使用しております。生地もしっかりしていて、何年かは使えると思います。
メインのバイクには黒色のバイクカバーを使っていますが、このように色分けされていないので、たまにつける方向を間違えたりします。これが結構面倒だったりします。
しかしこれはしっかり色分けされているのでそのような間違えも今まで1度もありませんでした。
また細部の作りなども結構しっかりしているのでおすすめです。

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当方クロスツアラー（VFR1200X）に使用するため若干の余裕を考え3Lを注文しましたが、ケース類すべて外し（トップケースのベースはリアキャリアに装着）てギリギリでした。

ピッタリといえば究極のピッタリでお尻側からたくし上げてカバーを外そうとすると裏返りそうな感じです（笑）

高さ的には5センチくらい浮いた状態です。
スムーズな脱着にはフロント側からリアに向けて脱がす（着せるときは逆）必要があり4Lにすれば良かったと思っております。

その他雑感は、真っ黒は闇夜以外では逆に目立つ、欲を言えば生地をもう少し厚めにして欲しい（引っ掛けた時に破けそう）です。

サイズさえ合えばコストパフォーマンスの高い商品だと思います。

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室内保管の埃よけとして使用しています。
生地も薄く被せた後も前後にゴムの絞りはあっても調整が出来ないタイプで、中央の紐で左右を結んで取付るタイプですので室外保管の方には心許ないと思います。
室内保管の人にとっては、大きく被せやすい点や、薄くて軽いことなどが逆に利点となりますが、カバーを被せたままロックを取付る穴が無かったり、形状的にハンドルをロックした状態だとシートが引っ張られる等の欠点があります。価格を考えるとやむなしかと思いますが、以上が気になる方はもっと上のタイプを買わないと後悔すると思います。
ちなみに、タイプ4の大きさはGSR250にシートバックを付けたままの状態で前後タイヤがほぼ隠れる程度です。
裁断され形のついたカバー程度で考えられる人にのみ向く商品です。

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　今まで」は一般的なシルバーの安いカバーを使っては買い替えていましたが、今回もう少ししっかりしたカバーがほしいと思い購入しました。
　ブラックの色合いがよく、夜間でも昼間でも目立たない感じです。ランキング1位でデイトナさんのものでしたので買う前から安心でしたが、実際の費用対効果はベストだと思います。

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Lを選びました。Mは分からないのですが、TLRにかぶせた感じだと、Lで大きすぎるということはないです。（いちおうCT110にもかぶせて、問題ないのも確認）
ただ、裾を絞る機能に乏しいので、特殊な形状のバイクだと、フィットさせるには工夫が必要かも知れません。
コンパクト性はすごく良いと思います。

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