冬の寒い日の朝に、低温の影響なのかアラーム音が、本来の警告音とは異なる音調で鳴り続けていました。
電池を確認しようと、電池蓋のスナップロック部に指をかけたら簡単に爪部が折り取れてしまいました。
以来、画像のように電池蓋が浮いた状態で使っていますが、機能に影響は出ていません。

防犯面ではいいことなのかもしれませんが、警告音が通りを通過する車の振動で鳴ったり、誤って車体に体が触れただけで鳴ったりします。実用的にはもう少し鈍感でもいいかも。
また、使っていると各部が徐々に渋くなり、シャックルの噛合い部に出るバリの除去や鍵穴用ドライタイプ潤滑剤の給油等が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書がついてないですが、構造事態は超簡単なので心配する必要はありません。

■プレートの種類
幅広な物（3個）とそれ以外3種類（それぞれ5個）4種類が付属します。
幅広な物は差し込み口から見て一番奥に刺します。
それ以外（それぞれ5つ付属）は鍵の形状に合わせて使用します。
シリンダーに刺す箇所は計6カ所、一番奥は幅広な物でシリンダー本体の抜け止めとして利用するので5カ所に鍵の形状に合わせて使用します。
■バネの種類
銀色（10個）と黒色（3個）、2種類付属します。
黒色で多少堅い物は一番奥の抜け止めに使用します。
それ以外はすべて銀色の柔い物を使用します。
■動作の確認
一番奥の幅広なプレートは抜け止めなので鍵を刺しても抜いてもバネの力で出っぱなしです。
それ以外の5枚のプレートは鍵を刺すとシリンダーと面一になります。
鍵を抜くとバネの力でそれぞれが飛び出ます。
■シリンダーのアウターとの結合
黒いシリンダー枠にEリングを止める物を突っ込み（Eリング止める奴に突起が出てて枠にもそれ専用としか見えない溝があります）、インナーシリンダーを突っ込みます。幅広のプレートは出っぱなしですが、枠に”ひねると幅広プレートを引っ込める”形状のガイドがついてるのでそれに従って突っ込めば大丈夫です。グリスが付属してるのでインナーをアウターに指す前にぐるりと塗ってください。プレートには塗りません。これはスムーズに飛び出てくれないと困るからです。（ほっといても使ってるうちに余ったグリスがプレートに着く）

後は交換元の鍵を外すのと逆の順番で組み付けるだけです。
プレートとバネは余分に着いてるので余ります。
バネの入れ忘れさえなければ誰にでも出来る作業です。一番奥のバネを入れ忘れるとシリンダーが抜け落ちる可能性が、それ以外のバネを入れ忘れると簡単に解除出来たり走行中にロックが外れたりするかもです。インナーシリンダーが出来た時点で動作確認は忘れずに。

バネの入れ忘れさえ注意すれば誰にでも出来る作業なので構える必要はないと思います。
国内の各説明書になんと書かれてるかは知りませんが…海外では自分でやる作業なのでしょうパニアの説明書に上記の事が図解付きでのってます。
ディーラー作業オンリーなのはクレーマー対策なんでしょうかねぇ？？

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ココセコム本体のインジケータLEDがケース収納後にも外から見える構造ですが、それが少し見づらいが、これを買ったほとんどの人が取付場所は分からないような場所に取り付けると思うので、見えづらくても特に問題ないと思われます。
付属のLEDは通信状況などが確認できて便利です。
常に充電するのか、それとも充電サイクルがあるのか、バッテリーが減ってきたら充電するのかなどの説明がなく、消費電力が不明なため、バイクのバッテリー上がりが少し心配な面もあります。
今のところ、auの電波が入りやすい環境において、1週間でバッテリーが12.4Vから、12.3Vに変化していました。
毎日バイクを乗る場合は心配ないレベルと思われますが、時々しか乗らない場合はバイクのバッテリーのチェックを時々した方が良いと思われます。
取付に関してはタイラップや両面テープなどが付属しているので便利です。
いろいろ書きましたが、充電器方式のココセコムにしなくて良かったと思います。
車輌取付方式は充電の手間要らずでお薦めです！

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取り付け車種はヤマハ XJ6ディバージョンです。
元々、ヘルメットロックがシート下で細いワイヤーでつなぐものしかなく不便でした。
値段の割に見た目もいいです。ゴツくなく違和感ないです。金属製なので、今後は錆びないように気を付けようと思います。それと解錠は左右開きますが、右側へ開けるとアクセル部品に当たります。

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マフラー交換をして盗難防止のためにボディガードナットタイプと購入しました。
完全に盗難を防げることはできませんが「見ただけで諦めさせる」「取り外しに時間がかかりそう」など心理的に盗難防止になると思います。

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ミラーと共締めタイプのスクリーンを装着した際に、社外品のミラーがスクリーンと干渉してしまいました。
干渉を避けるためミラーをオフセットする必要がありこの商品を利用しました。
本商品のメインはミラーの盗難防止ですが、ミラーオフセットアダプターとしても十分に使えます。

類似製品ですとPOSHよりオフセットアダプターが販売されていますが、そちらより500円程度安いのでこちらの方がお得です。
左右合計したら1000円のお得、さらに盗難防止機能も付いていますしね。

ミラーの径変換アダプターはたくさん種類が出ていますが、オフセットアダプターは数が少ないですね。
さらに結構値段も張ります。
各メーカーさん、もう少し頑張って安いのお願いします！

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・ワンキーが魅力だったが、店に頼むと馬鹿にならない価格になるので一か八かで自力で組み立てた。

・商品に組立説明書は付属しておらず、なんとかネットで組み方のヒントを探し当て完成させた（なぜか部品がたくさん余ったのだが、全部使いようがないので、おそらく大丈夫だろう…）

・ワンキーはやはり便利。価格、見た目にこだわらないのであればオススメ

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他のかたのレビューみながら購入しました！結果として素晴らしく便利です！ただ、これはFJRに限ってかと思いますがハンドルバーの右側しか型が合わず、左側には装着できないのが難点です。それを差し引いても防犯性は高いし、丈夫で見た目も一体感がいいですので良しとします。

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ヤマハFJRにはヘルメットホルダーがついていないために購入致しました。ツーリングの休憩時は持ち歩くかシートの上に置いてました。取り付けも簡単で大変満足しています。

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ズーマーの社外マフラーのステーに使いました。

窃盗のプロにはどんな防犯対策を施してもダメだと思っているので、初めから対素人目的で購入しています。

取り付け・取り外しは付属しているソケットをラチェットに取り付けて回すだけです。普通のナットと同じ感覚で出来ます。

当方のマフラーの場合、ステーだけこのネジで締めても、サイレンサーバンドのほうのネジを外されてしまえばマフラーが取れてしまいます。ですがマフラーの構造上サイレンサーバンドを締めるネジがかなり長いのでこちらの防犯ネジでは長さが全然足りません。

ですから「ウイルズウィンパーツ盗難防止用キーキャップ」と併用して使っています。

本当はエキゾーストパイプのフランジナットもキタコのマフラーロックで締めたかったのですが、M6用のものが廃盤（？）になっているようなので純正のフランジナットで締めています。

不満な点があるとすれば　価格が高い　それだけです。

あとは何も不満はありません。防犯意識が高く、お金で安心を買うことに躊躇が無い人にはオススメできます。

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