裏がつるつるのモトクロスモデルと悩みましたが、本格的にモトクロスをやるわけでもなく、時折河原や林道を走る程度なのでこちらを選びました。林道に行って時折力つきて路肩のガレにはまったりしますが、この靴であれば十分踏ん張れるので脱出できます。モトクロスモデルの裏底ツルツルだったら恐らく不可能。
最初は靴が頑丈すぎてギアの操作感覚がなくなり戸惑いましたが、直に慣れました。オフにいくならメットとブーツには金をかけろとどこかでみましたが、納得です。こちらはそれほど高いモデルではありませんが、なんちゃってオフローダーには十二分すぎるくらいです。

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来年で17年目になる相棒です。
ジーパンで上を隠しても、膝カップ付の皮パンを中に入れても違和感ないオールマイティーなショート丈。
バイクに乗らない時にも履いて飲みに行ったりもしています。

流石にキックで片側のバンドが切れたり
履く際、幅広な私の足では右側だけ少々入れづらいため
強引に履いていたら昨年位から踵のプラスチック部分が破損してしまい、現在は靴ベラを使いだましだまし使っています。

シフトペダルで皮が白くなりますが手入れをすれば普段履きには気にならないし、
踵のカップを気にして靴ベラで履けば長く良い状態で付き合えると思います。

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オリジナル色に拘った結果...まあ満足です。
3000円ほど高くなりますが。

多少の雨では浸水しませんし、保温もなかなか良いです。

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以前はトレッキングシューズ使用していましたが、それを履き潰してしまったため、今回バイク用のブーツが欲しくなり購入しました。

【おすすめする点】
1。踝まで覆う革ブーツ
2。脱着を容易にするサイドジッパー
3。普段使いにも問題ないデザイン

サイズは26.0cmでジャストサイズくらいでした。
参考までに、普段履くコンバースでは26.5cmです。
すこしマイナス0.5くらいでちょうどいいと思いますが、実際に履いてみることをお勧めします。

革ですので、最初固いようでしても履き慣れてくるうちに馴染むようになってきます。

雨の後などはミンクオイルで手入れしてあげると、いい色合いに変化も楽しめ長持ちすると思います。

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SIDIのオフロードブーツの微調整に使いました。
足先のフィット感が無かったので、薄いソールを探していました。
これを入れて履いた感じはGoodです。
厚いソールになるとペダルの感覚が鈍りますが、このソールは気になりません。

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BOAシステムをみてなんじゃいこりゃ？と気になり購入。
カリカリと回すだけで締まるのはなかなか楽です。
サイドにベンチレーション？がありますが、暑い時期は特に効いているようなこともなく暑いです。
土砂降りの雨ではそこから浸水するのか、中までぬれてしまいました。

バイクに乗っているときと降りたときで靴の締め付けを簡単に変えられるところが気に入っています。

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ツーリングに使うのにレーシングブーツもどうだかと思い、ハイカットのリーボックを履いていましたが、専用品が欲しくて購入しました。

さすがに、シフト部分の耐久性は良いし、ベンチレーションの効果も感じます。

履くときと脱ぐ時はマジックテープで便利な反面、事故の時を考えてきつめに締めるようにしています。

歩くのもスニーカーと変わらず楽です。

2月に300Kmくらい走りましたが、つま先が我慢できないくらい痛くなることはありませんでした。

靴下は防寒のものを着用していましたが。

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　ED-PRO ART405を履いています。
　以前、金具が変形したのでハンマーで叩き出してなんと修理しました。しかし今回は、気付かない間に何処かに引っ掛かったんでしょうか山の中で紛失したので購入。
　取付けはポン付けかと思いきや、つま先の元々のネジ穴に金具が合いません。金具自体をプライヤーやハンマーでつま先に合うように広げるなど修正が必要です。
　値段的に、2個1セットでしか購入できないので、1個で購入出来ればベストなんですが。

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モトクロスではTECH10の足首回りのホールド感、剛性感はバッチシです。それでいて、動きにくくないのがいいです。
あと、インナーブーツだけで選択できるのも気に入っています。
価格以外は、問題なしです。

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EDや、ツーリングには全く問題なしです。ただ、モトクロスでジャンプをしようとすると多少、剛性感に不安があります。きれいにジャンプが飛べたり、BIGジャンプをしないのなら問題ないと思いますが。

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