ツーリング用に購入しました。今まではスニーカーで乗っていたのですが、安全面を考えてブーツの購入を考えました。
通常のモトクロスブーツは機能、安全面では大変優れていると思うのですが、操作性や使い勝手などどうしても犠牲にしなくてはなりません。
そこでショートブーツの購入に至りました。
他のメーカーのショートブーツに比べ、FOXの物は丈が若干長めなのでモトパンとの相性（見た目）もそこまでおかしくありません。

街乗りで使用してみて、やはりスニーカーやロード用のライディングシューズと比べると違和感（シフトチェンジやブレーキの踏み具合）があります。
シフトチェンジに関して言えば調節しなくても慣れれば結構すんなり出来ますがブレーキは調節した方がいいと思います。
リアブレーキの微妙な調節が難しく、街乗りでも何回かリアロックさせてしまいました（汗
ブーツが馴染んでくればまた状況が変わってくるかもしれません。

幾つか他のメーカーの物も試着しましたがFOXのショートブーツは抜群のホールド性が有ると感じます。
特に足首のホールド感は抜群で通常のモトクロスブーツ同等程度のホールド性を感じました。

スタイルもよく、オフロードのみならずロードブーツしても使用できるオールマイティーさも最大の魅力と言えるでしょう。

ツーリング時などやはり安全面を考えるとグローブ、ジャケット、ブーツは必要な物だと感じます。

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ライディングシューズを履きつぶしてしまったので購入してみました。

デザイン的にはアルパインスターのロゴもしっかり入っててイイカンジです。
全体的に硬めでしっかりした作りになっていて、守られてるって感じがしますね。そしてその硬さゆえに多少、歩きづらいかなと。

靴紐の上からマジックテープで留めるようになっています。グッとしっかり装着すると足首が動きません。自分のようにSSに乗っていたりして足首に角度を付ける必要がある人は、マジックテープ装着時に余裕を持たせた方がいいです。

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バイク用にブーツを探していた所、このブーツを見つけ購入しました。
二ヶ月ほど履いた感想ですが、はじめは硬くて操作しにくい感じでしたが履くほどに馴染んできて今はいい感じです。
デザインも機能性も、お気に入りの一足です。
サイズ選びの参考までに、普段スニーカーで25.5（コンバース）~26.5（バンズ）ｃｍを履いてますが、25.5ｃｍを購入しました。少し大きい感じです。問題ないレベルですが、25.0ｃｍで良かった気がします。

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履き始めて2週間目でのインプレです。
まず、とにかくモノがイイです！
良い革を使って、丁寧に作られていることがよく分かります。
それだけにまだ革はガチガチですが、シフトチェンジに苦労するようなことはありません。
すでに小雨に打たれましたが、その程度では浸水もありませんでした。

私は、普段履いている靴と同じサイズを選びました。まだ小指が当たる感じがありますが、これは馴染んでくれば解消されるレベルだろうと予想しています。
ただ、つま先には防護カップが入っていて、この部分の革が伸びることは期待できませんので、サイズ選びは慎重に行った方がいいでしょう。メーカーHPには、詳しいサイズの選び方もありますので、参考にされるといいかと思います。

ちなみに、付属の靴ひも、長いです（実測155センチ）。かなり余る上に結びにくいので、市販の靴ひも（120センチ）に替えました。これで十分。

ともかく、使い込むのが楽しみなブーツです。

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初めてのシューズです。ベンチレーションは良く効き夏場はよいと思いますがそれ以外は寒く冬場は使えません。それとシフトチェンジする場所のパッドが薄いような気がします。長時間の使用はちょっと辛いかな。その他はホールド感、使用感は問題ありません。

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はじめに、いろいろなHPの書き込みやSHOPで試着をさせていただきましたが、SHOP通販やオークションなどで購入する際は、ブーツサイズには細心の注意が必要です。
もちろん、SHOPで試着して購入できたら何も言うことはありませんが…。
アルパインスターのレーシングブーツ全般？に言えると思いますがサイズ表記が一回り小さくなっているようです。
ですから、私の普段のスニーカーサイズは26.0~26.5cmですが、一回り大きい27.0cm（43）を選択しました。
インナーを絞めるための紐と、ふくらはぎ部にラチェットバックルがあるので、小さくて入らないより大きいほうがまだ始末がいいと思います（指先、かかとが遊びすぎなければ）。
S-MX PLUSブーツの所見ですが、見た目（スキー靴かな？）とは裏腹に普通に歩く、屈伸するなど間接部の可動範囲も十分に行えますし、柔らかくできています。重さも大して気になりません。
また、レーシングブーツだけあり、プロテクション効果も十分で安心して使用できます。
S-MX PLUSは取外しはできないインナーがありますが、足のホールドがとても高いので、操作に不安はありません。
踵（かかと）の所は斜め下、内側にカットしてあり、サイドスタンドを出すには慣れ？が必要になります。
ブーツ内の外側にチャックがありますが、履いた状態ではチャックのラインが甲の側面部分で曲がってしまい、チャックをスムーズに上がりません。硬いです。傷めないように慎重に履くと少々時間がかかります。
通風性は、暑い日に多く使用していないので何とも言えないのですが、印象に残らない程度なので、良くも、悪くも無いと思います。
やはり、気になるのは値段です。それなりに値が張りますが、レーシングブーツとしての、使用環境や頻度などを考えると納得？？の値段ですね。壊れるまで使って値段分を償却したいと思います。
最後に、見た目、使い勝手、ブランド、値段？など考えても、後悔しない最高の商品だと思います。

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アメリカンにはワークブーツ。トレールにはモトクロスブーツ。ものぐさな私には両方に合うブーツはものはないかと探していました。出会いました！ブラウン色で落ち着いた雰囲気です。林道ツーリングで山歩きをしても良し（マウンテインブーツだからあたりまえかー）。ハーレ乗りのファッションの足元にはこれが似合う！　作りがいいのか、甲が高い私の足にも靴ひもでジャストフィットします。足首は柔らかい皮をしようしているので自由感はあります。ただ、新品なのでなじむには相当使い込む必要ありと思います。やれた時が楽しみです。

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左はDIY店で入手した「安全靴」、右がBK-047：現品処分40％オフ：シューズ。
サイズは同じですが、安全靴は一回り大きいが、BK-047はジャストサイズ。
歩きやすさでは、比較にならない安全靴＜BK-047。
どちらも爪先に鉄芯？入っているので・・・重いし、ギアーチェンジの感触が間接的で解りにくい・・・それが値段と「安全性」と引き替えという事ですが。
他の方が書いていらしたように、靴ひもがマジックテープに絡むので扱いにくいですが、自分の長さに合わせて切り・短くすればすみますので。
足首の後側のカットが、もう少し大きくても良いかな？
Elfシューズを検討していたのですが、差額で・・こちらにしました。
40％オフの理由は、靴ひもの「ささくれ立ち」との事でした。

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ブーツのメンテナンス用に購入しました。

とても伸びが良く、ベタつくこともないのでとても使いやすいです。

一般のミンクオイルでは黄ばむことがありますが、GAERNEのウォータープルーフ ポリッシュ は黄ばみの心配がないので気にせず使うことができました。

撥水効果もあるということで、塗りこんだ後に試しに霧吹きで水をかけてみましたが、期待以上に弾いてました。

使用後は革がしっとりとした感じで、ブーツがより足へ馴染んでくれそうな気がします。

使い勝手も良く、革のコンディションキープと防水処理が一度にできるのでおススメです！

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購入から1週間ほど履いてますが、なかなかいいです。
紐に加えてバンドが付いてるので、紐をがっちり締める必要がなく非常に便利です。
それに、見た目以上に軽いのでバイクのみならず歩いても良し。
サイズ選びをする際も、普段履いているスニーカ等のサイズと同じ物で大丈夫かと思われます。

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