RX7Xのシールド交換用に購入致しました。飛び石や使用に伴う小キズ等で最初についていた純正シールドが汚れてきたため、交換しました。より安価な社外品のものもありますが、アライ純正が一番良いと思います。フィッティングも完璧に合いますし、耐久性も優れています。また、ヘルメットに付属する曇り止めも純正シールドに基づいて作られていますので一番効果的になります。
スモークシールドと使うシチュエーションによって入れ替えていますが、相変わらず交換は面倒です。
他社製のものは10秒程度で交換可能ですが、アライの場合は蓋を外す必要もありますし、7Xから簡単になったとはいえはめ込みが難しいように感じます。
慣れれば数分で交換できるようになったので、あまり気にしてはいませんが、たまに他社製のヘルメットを使うと差を感じます。
アライ独自のプロシェードシステムを装着できるようになりましたが、フィッティングが絶望的に悪く現在は使用しておりません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージがよかったです

【フィット感はどうでしたか？】頬のアタリが特に良い

【使ってみていかがでしたか？】見た目よりも軽い

【機能面など商品の仕様を教えてください】ＩＲカットシールド採用の軽量システムヘルメット

【期待外れな点はありましたか？】今のところありません

【他商品と比較してどうでしたか？】初めてのシステムヘルメットなのでこれかです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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クリアに見えることはもちろんなのですが、ピンロックシールドをつけることによりかなり曇りにくくなります。走行時は風きり音もなく普通のシールドです。落下時も割れることなく使用できています強度も十分でありシールドとしてはすごく良いです。ただZ7との互換性がないためZ8を持っている人限定となるのが惜しいところではありますね。Z7からの違いを言いますとまずインカムが粘着シール、マジックテープ式等でのみ取り付け可能であるため走行時インカムの落下の危険性はあると思います。それはヘルメット側の問題なのでこのシールドそのものは全然悪くないです

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RT33に使用しています。
当初はアライ時代から使っていた曇り止めを塗布して使用していましたが、根本的な解決が難しいことと、定期的な塗り直しが面倒でした。友人がピンロックシートを使用しており、冬場でも全然曇っていなかったので興味を持ち、購入しました。
取り付けは簡単で、シールドを外して貼り付けるだけです。
シリコンパッキングがついているので、シールドを濡れ布巾で拭き上げて乾燥させてから取り付けたほうが長持ちすると思います。
ポン付けの場合、ピンロックシートが平らになろうとする力で抵抗しシールドの開閉が固くなりますので、調整ダイヤルで密着度を緩めてあげたほうが良いです。
ピンロックシートがヘタってくると密着度が下がり、曇り止め効果が薄れてくるのでダイヤルを調整してテンションをかけると復活します。
クリアシールドとスモークシールドを使い分けているので、2枚購入しましたが3年間使って不具合なしでした。
完全に曇らないというわけではないですが、非常に曇りにくくなります。冬場に連続周回でサーキット走行をした場合、かなり息が荒くなりますが、シリコンパッキングの密着度が低い所が部分的に曇るのみで、視界は確保できました。
現在はf17を使用していますが、そちらはピンロックシートが付属しており助かっています。

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息子用に購入しました
親子でz８軽さに感動です

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ウエビックさんは他のバイク用品店より在庫&品揃えが良くてバイク用品はほとんど購入させて頂いております。このアストロヘルメットもウエビックさんで購入して約3年使用したアライアストロIQの頭のまわり、首回り、頬のパッド、ストラップのカバーのシステム内装一式を交換しました。
染み付いていた汚れ汗臭さも無くなり、触り心地も良くなって
被り心地は新品の時と同じになりました。購入した事で内装2セットになった為、替えができて洗濯時には内装交互交換しています！

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まずは国産の有名メーカーと比較は価格帯からして酷かと思います、なのでその点を考慮しての評価とお考えください。
塗装は流石にアルファレイズグループだけはあるかとかと、なかなか綺麗です、帽体もホームセンターの販売品とは比べてもしっかりしているように感じます。
サイズがフリーサイズ(多分一般的なＬサイズ)なのでアライでMサイズと比べても大きいので、付属のスポンジで調整が必要です、ホームセンターで高規格のスポンジでプラスしています。
ストラップもワンタッチタイプが使い勝手良く、長さの調整が可能、自分の骨格に合わせられます。
更に比較的軽くもあり、帽体内側の発泡樹脂に通気の為の段差が有ったりして工夫はされています。
三大メーカーのように通気の処理が中途半端なのはメーカーなりなのか、せっかくの処理が勿体無いとも言えます。
私はつば付きのスクエアシールドを装着しましたが、色々とタイプも選択肢が在り、それぞれしっかり使用できるので、ヘルメットとして十分な及第点をあげて良いと思います。
街乗りなどの近所等で使用していますが、軽い、お手軽、思ったよりそこそこ行ける内装の通気が良かったり、デザインや塗装が綺麗なので使えるヘルメットです。
シルエットも大きくないのでマッチ棒のイメージはないかな、コスパも良くてシルエットはヴィンテージジェットなのでハーレー等にも映えますね。
良心的価格と合わせ悪くないと思います、しかもデザインやカラー展開も多いので選び甲斐があります。

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選ぶ時の条件がインナーシールド装備でツーリング向き、インカム装備前提のモデルでした。SHOEIの方が自分の頭に合う傾向もあり、GT-Air�Uを選択。ピンロックシールドも装備なのもポイントでした。

GT-Air�UはSENAのインカムに合わせた設計ですが、B-COM装備前提のプレートも発売されたのが購入の後押しになりました。

帽体、フィット感共に満足いくものですが、ラチェットロック式のアゴ紐部分は少し長さが短いように感じます。もう少し長めに余裕を持たせても良かったのでは？と感じます。

気になったのがインナーシールドです。前述のピンロックシールドの有効性は言うまでもないのですが、インナーシールドの方が場合によっては曇ります。なので当初はクリアシールドのまま使うつもりでしたが結局スモークシールドを通常装備にしてます。インナーシールドにも曇らせない為の対策は必要かと思います。

その点だけがマイナス部分と感じたので評価は４です。トータルでは気にいってます。

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夏の快適性を求めて解放感と安全性を両立できそうなこのモデルを購入してみました。
Mサイズでの重量はピンロック付きでバイザー付1690ｇ無し1595ｇ、少し重めですがバランスが良いので重さによる疲れは感じませんでした。
期待の通気性ですが口元に直通のダクトが3か所もあるので走行中はジェット並みの通気性、シールドも大きいので低速時開放で走った時も視界が広くて良いです。
センターダクトは外のノブでON/OFFのみ切り替え内側でシールドと口元の切り替え、左右は内側でON/OFF切り替え。
チンカーテンをつけると内側は操作できないです。
設計が古いせいか頭頂部のダクトの通気性がイマイチ、RX-7Xでは風が入ってくるのを感じたがこのモデルでは片方だけONにしてみても違いを感じられず、蒸れて不快という程ではないですが。

シールド付きでセパハンに乗るとバイザーで前が見えないので首が痛くなります、日差しを遮ってくれてクリアシールド一本で昼夜対応できるので良いのですが上体が起きた車種でないと厳しい。
高速道路でも直進なら抵抗は感じませんが後方確認すると風圧が強いです。

バイザーを外すとシンプソンかEX-ZEROみたいな見た目でかっこいいですね、前傾でも視界良好、後方確認もスムーズになるのでオンロードで違和感なく使用できます。
ツアークロスはプロシェードシステムが無いためバイザー無しだと眩しさ対策が必要になりますね。

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Z-8 DEDICATED2
発売前からグラフィックデザインに一目惚れ！発売日待って注文！
星条旗モチーフのデザインがめちゃくちゃカッコイイ！

GT-Airからの買い替えですが、コンパクトでとても軽い！
ヘタったGT-Airの内装からなのでなんとも言えないが、
被った感じかなりの安心感があります。
元々SHOEI顔なのでしっくり来ます。

GT-Airからの比較だと、
インナーバイザーが無いのがちょっと…かな？
その分軽いのかもしれませんが…

顎ヒモのストラップがGTAirはワンタッチみたいなやつでしたが、
Z8は普通の紐通して引っ張るやつ！

その辺、どっちが便利かというと？GT-Air！

それでも見た目と軽さでZ-8大満足です！

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