とにかく軽い！持ち歩いても苦になりません。
リザエクションはまだ周りに持ってる人がいないので人とかぶることはなさそう。
シールドの閉め方は慣れが必要です。無理に力づくで閉めると歪みそうなのでご注意。
インカムはまだ取り付けていませんが、レトロなデザインなのでなしでもいいかなと割り切って使います。
内装もスェード調なのでふかふかで柔らかいです。

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すこぶるカッコよくて素晴らしいけど
ネイキッド系で高速走行時風を真正面から受けると浮き上がってきます。
Z7はそんな事も無く快適です。
SS系の前傾姿勢バイク前提の設計なのかもしれませんね。

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兎に角軽いです。
ネイキッド系ならX-14よりZ7がオススメです。
X-14はカウル付のバイクで設計されているのか
ネイキッドで高速道をいい速度で走行すると浮き上がってきます。
多分前傾姿勢使用する前提なのかなと思います。
Z7は いい速度でも浮く事なく快適です。

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットを買い替えたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
トンネルとかで暗い所ではスモークシールドを開ければよく見えるので便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルシールドと交換するだけなので簡単です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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x-liteのX-803UCで使用。（X-802と803はシールド形状が同じで兼用出来ます。）純正のダークスモークは見た目的には非常に格好良いのですが、暗いトンネルとか早朝や夜間は流石に少し見にくい時がありました。シールドを開けっ放しで走るのも嫌なので、時間を気にせずロングツーリングでも使えるようにオールラウンダーのシールドとしてこちらを追加購入しました。

実物を見て分かっていて買ったのですが、とても薄いスモークです。クリアーとダークスモークの中間ではなくてとてもクリアーに近いライトスモークです。顔は丸見え。ヘルメットの窓のフチ取りも透け透けです。なので、ルックス重視とか顔を見せたくない人には全く不向きです。

それならクリアーでもいいじゃんと言う意見もありそうですが、たとえ薄目でもスモークがあると無いとでは大違いで目の負担が違うと思います。なので、Eyewearとしてはアリなのではと思います。

ちなみに同梱のダークスモークシールドでは貼ってあるx-liteとwww.x-lite.comの飾りシールが無いです。あれがワンポイントになっていてとても格好良いのでちょっと残念でした。

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何故最初から付いていないのだろうか？
と思うくらいあると便利なパーツ

定番のワンキー化済み

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先日購入した、xlite x803 RSで、ウェビックポイント10倍＋ウェビックカード利用ポイントがたくさん貰えたので購入しました。
x803RS付属のスモークシールドは結構ダークスモークで夜は見えづらく、また緑がかった色付きのためシールドは変えたかったのでポイント10倍はちょうど良かったです。
このミラーシールドは、思ったよりミラーが薄く、丁度ショウエイの純正ミラーシールドくらいです。
色も付いて無いので視界はとても明るく夜やトンネルの中でも良く見えますので安心です。
やっぱりミラーシールドはカッコいいですね！

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X Fourteenがそろそろ使用期限（4年目）になるので主にサーキット走行使用のヘルメットとして購入しました。　
国産には気に入ったデザインが無かったのと、どうせ買い替えるならカーボンヘルメットを試してみたかったのでカーボンで比較的安価なXlite X803 RSで探していたところ、Webikeさんでセール価格で、しかもポイント10倍だったので購入しました。

気に入ってる点
・カーボン柄を主張しすぎないデザイン。
・高い質感。
・カーボンで軽い。
・フィット感抜群（やや横幅がキツめ）
・国産には無い内装のデザインと質感（とてもイタリアっぽいです）
・Webikeで購入するとデイトナ扱いの正規輸入品なのでＳＧマークとＭＦＪ認証品なので公道からサーキット走行、もちろんレースにも使える。（海外直輸入だと多少安いかもしれませんが、ＳＧマークもＭＦＪ認証もありません）
・脱着式のリアスポイラーがとてもレーシー。（小型のスポイラーも付属してるので好みに応じて交換可能）
・スモークシールド、ブレスガード（大）が付属してくる。
・他人と被る確率が低い。

気に入らない点
・付属で付いてくるスモークが結構濃い上に視界がグリーンに見える。（１０倍のポイント+Webikeカード使用のポイントでミラーシールドが買えるくらい付いたのでほぼ追金無しで購入。ミラーシールドはライトスモークで夜でも見やすく視界も色が付いてない）
・シールドの左側についている微開＆シールドロックボタンがイマイチ使いにくい。
・国産ヘルメットよりも幅が狭い為、脱着で滅茶苦茶耳が痛くなる。
・アジアンフィットではないので横幅がキツイ。

Ｘ Fourteen（Mサイズ）との比較
重さ：実際に計測すると100g程度しか変わらないらしいが、左右の手に持って比較すると明らかにX803 RS（Lサイズ）の方が軽く感じる。　実際に被って比較しても明らかに軽く感じる。

フィット感：頭の周囲計が57cmなので、X FourteenはMサイズで丁度いいのですが、X803 RSはアジアンフィットでは無く見るからに横幅が狭いのでLサイズを購入。　Lでもやはり横幅はキツめではあるものの耐えられない程では無く、幅以外のフィット感は非常に良い。

視界：X803 RSも視界は普通に良いが、サーキット走行をイメージしてタンクに伏せた状態での前方視界はやはりX Fourteenの方が断然良い。X Fourteenは伏せた時の前方視界を良くする帽体のチルト機構があるので別格ですが。

機能：シールドの微調整機構、ロック機構とX Fourteenの方が使いやすい。X Fourteenもリアフラップを交換できるが、オプションで購入する必要があるので付属で付いてくるX803 RSに軍配。　

その他：通気性、風切り音、風の巻き込み等は公道仕様ではほぼ差が無い感じ。　サーキット使用での検証は後日。

国内最高峰のレーシングヘルメットであるX Fourteenとの比較ですが、視界やシールドの使い勝手、被り心地においては劣るものの、見た目のインパクト、希少性、あとデザインや軽さではX803 RSに軍配が上がります。

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品質、使用感は良いですが、価格が高すぎる。

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ＬＥＡＤ社製のreise（ＲＥＩＺＥＮ）用のシールドはシルバーミラーか標準装備のクリアの２択。
今までソフト（セミ）スモークより濃いシールドは使ったことがなくそれで充分満足でしたが、価格が安いので挑戦してみました。
なるほど眩しさが軽減されて、顔もまったく見えなくなるなと感心。
ただ取り付けは左右同時に合わせながら位置を調整する必要があり、やや難儀です。コツをつかめば問題ないでしょうが。

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