先日までアライのSZ-Fを使用していたのですが、不用意に額の部分から落としてしまい
やむを得ずヘルメットを買い換える事にしました。
候補はショウエイ一択で、このJ-FORCE4かJ-cruise2かフルフェイスのGT-AIR2か。
候補が多数なので ならばショップでフィッティングした方が確実だと、プロショップ認定の南海部品さんへ行きました。

被り心地が三種三様で悩みましたが、軽さとネック付近のホールドの良さでJ-FORCE4を選びました。
今まで被っていたアライSZ-Fとほぼ変わらない、何の変哲もないオープンフェイスヘルメットですが、

感じたこと
・風切り音は、SZ-Fより若干少ない。
・エンジン音など、外から入ってくる音のうち、高周波？というかノイジーな音がカットされているので嬉しい。
・80km/hを超えると、SZ-Fで苦痛だったヘルメットのリフトアップがほぼ無い。
・おっさんなので安心のDリング顎ひもが好き。
・SZ-Fより体感的に軽く感じて、頸への負担が少ない。
・導入風は、以前からArai<SHOEIなのは変わらないと実感。
・ピンロックシールドは、寒い時期にとても有効。

気になった点
・ピンロックシールドの下部が、妙に視界に入ること
・シールドのロックが割と硬めで壊れないか心配。
・いろんな人のインプレや動画配信で褒められるほど風切り音が少ない訳じゃない。
・ツヤ無しカラーは塗装が弱そう。

と、良くも悪くもオープンフェイスヘルメットとしては「基本」としての立ち位置なヘルメットです。
インナーバイザーやインカム取り付け位置など、特別なオプションを備えていませんが
安心して付き合える良いヘルメットだと思います。

SZ-Fより設計が新しい分、ノイズや風切り音、風の抵抗などほぼ全てがSZ-Fを上回っています。
頭のフィッティングが合えば、個人的にはこちらをお勧めします。

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RX7Xにプロシェードシステムで装着。プロシェード自体は以前からラパイドネオに使用中で、その良さは実感していました。今回バイクの増車に合わせてヘルメットもRX7Xを追加、プロシェードシステムにした際にバイザーはブルーミラーにしてみました。
あまり視界が暗い感じはイヤなので、いちばん明るめではっきり見えるとのクチコミでブルーを選択。
標準のスモークバイザーよりはやや明るい？というか赤みがかつて見える感じがします。外からの見た目の好みは人それぞれですし、バイザー越しの見え方、色目もみんな感じ方が違うでしょう。天候によっても違うと思います。まぁ私は標準のスモークよりはこちらのほうが好みですが、バイザーとしては価格的にはちょっと高いかなと思いつつ、他のカラーも買い揃えて自分のいちばんの好みを見つけたい気もしています。ツーリングに携行するにしてもシールド本体よりは小さいのでかさばらないと思います。さすがに純正品、作りはいいと思います。あとは耐久性、キズつきにくさがどれだけあるかです。
プロシェードの方はぜひ試してみましょう。

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贅沢にも増車した959パニガーレに合わせヘルメットもRX7Xを買い増し。使用中のラパイドネオにも装着していてスタイルも悪くないし、使い勝手もいいのでRX7Xにも装着しました。今回はノンバイザーシールドとミラーバイザーで購入しようと思いましたがあまり割安感がないので、やはりセットで購入し標準のスモークバイザーは予備にしておき、ブルーミラーのバイザーと交換しました。バイザーの交換はとても簡単でしたね。他の色のミラーバイザーも試してみたくなります。シールドについてるエアーブローシャッターの開閉節度は前回のものより改善されている感じで、いつのまにか閉じたり開いたりしていることはないようです。まだ動きに多少のガタ？がありますけど安っぽさはなくなったかな。
トンネル通過時や帰りが遅くなり暗くなってしまった時はやっぱり便利です。バイザー上げて走っても高速道路を飛ばす時くらいじゃないと風圧や風切音は気になりません。晴天の昼間しか走らないならシールド交換でいいと思いますが、いろんな状況に遭遇するツーリングには手放せませんね。インナーバイザーみたいな圧迫感もないところもいいです。
ただひとつだけ、雨天時にバイザーを上げた後に下ろした時はバイザーとシールドの水滴がダブルで視界を遮るので、雨が降りそうな時は撥水コーティング処理をしてから出掛けたほうがいいかもですね。

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風切り音もそんなにしないです。とても軽いので首が痛くなることもありません。マットブラックを購入したのですが、指紋がやや目立つ印象です。あと、少しシールドが開けづらいのが難点かな。

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旧型よりの買い換えです
帽体のデザインがシャープになり
カッコ良くなりましたね！
僅かに伸びたインナーバイザーも
効果大でとても快適です

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信頼のブランド　ＳＵＺＵＫＩ
チョイノリ用です
今まで　乗り継いできた
３台（ＢＭＷスカパー、グラディウス、ドゥカティスクランブラー）
とも　お世話になりました
今回は　セカンドバイク
ホンダ　レブル２５０用です
純正ヘルメットロックの
使い勝手が　良くなくて
またまた　お世話になりました
耐久性も　すこぶる高く
何より　経年劣化が少なく
質感も　見た目ほど
安っぽくないのが
大の　お気に入りです

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Z900RSはもともと1つヘルメットホルダーが装備されていますが、タンデムした際用にと取付けました。
私はオーリンズをつけていますので、取付けできるか心配でしたが、案の定そのままでは取付けができなかったです。
油圧リモートアジャスターのホースがヘルメットロックに干渉します。
少し工夫（スペーサーをタンデムステーにかませました、鍵のほうにも薄いスペーサーをかましました）して取付けしました。
もちろんオーリンズを取り付けていなければ問題なく装着可能です。

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ヘルメットのあごひもを簡単にワンタッチ化できました。
取り付けや取り外しの時に少し固い感じありますが、慣れれば大した事ありません。
価格も安いので満足できました。

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少々値段が張るので、迷いましたが、自分の命を守ると言うことを考えると値段以上に価値があると思います。またカラーグラフィックはしっかりしていて満足です。

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某バイク用品店で50800円で売ってました。腹立つ！次から実店舗と比較して購入したいと思います。いい勉強になりました。
これからは気をつけます。

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