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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8679件 （詳細インプレ数：8358件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3746 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1307 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ちょっと弱々しい細さ
シートのロックにぴったりです。
ヘルメットロックが付いていない車両なので、シートのロックを利用してヘルメットを固定しようと考え、このワイヤーを購入しました。
ワイヤーが細いので使いがっては良いです。長時間外に置いておくのは切られそうで怖いです。（後に車両のヘルメットロックを発見したので、タンデム時のヘルメットや上着等を付けておくの使おうと考えています。）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットの形状的にヘルメットロックにつけにくいので購入
ワイヤー通すと付けやすいし2つ固定する事もできるので良かったです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
車の内装剥がしの経験があったので、甘く見ていたら結構大変な目に遭った。剥がし終えて、サスペンションの根本のネジを緩めるようとしたら、車体とのスペースが狭い上に簡単には緩まなかった。 14ミリのコンビレンチを買い足してようやっと緩めることが出来た。
説明書も何も考えずにその通り組み付けたら、外装が収まらなかったりして、またやり直しになった。
外装のツメも1箇所折ってしまった。
工具類も大きさの違うものを使い分けたりしなくてはならない。
説明書には0.7時間と書いてあったが、自分のスキルで説明書の、意味を考えながらおこなったら4時間程かかった。
工具をあまり持っていない人に、自分で取り付けるのは勧められない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ホンダ純正アクセサリーとデイトナ製と比較しましたが
まず純正は割高、デイトナはデザインが不満ということで
このキジマ製を選びました。何よりこのパイプ感が車体とマッチ。
取り付けボルトから唐突に立ち上がることなく水平ラインを繋げてから
緩やかに立ち上げるこのデザイン性が秀逸。ツーリングバッグ積載のために
取り付け、普段はキャリアごと外して乗ろうと考えてましたが
これならアリです。アリ寄りのアリ。レブルがレブルでいられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正でついてて欲しいですね
必需品だと思います。どのバイクを購入した時も必ずキジマさんのヘルメットロック購入してる気がします笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2018年式のNINJA1000に取り付けました！
この年式のヘルメットロックはキジマから右側用と左側用が発売されてます！
この製品は車体右側に取り付けるタイプになります！！
取り付けも非常に簡単で工具さえあれば誰でも取り付けることは可能でしょう！！
この手のヘルメットロックはあればとても重宝しますよ！！
本当にオススメです♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2018年式のNINJA1000はヘルメットロックが無いのでこの製品を取り付けました。
この手のヘルメットロックはあるととても便利ですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正ヘルメットロックに不満を感じたので、社外ですがホンダの二輪カスタマイズパーツの認定を受けているキジマ製のヘルメットロックを選びました。
取付けも簡単で、左側タンデムステップブラケットを固定している8mmの六角穴付きボルトに通すだけです。
黒で目立たないので攻撃的なCBRのデザインに溶け込んでいると思います。
欠点らしい欠点もなく、ツーリング先や外出先での一時的なヘルメットの盗難防止としては十分すぎる商品です！
最初からホンダにこれを純正アクセサリーとして出してほしかったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
純正オプションのグリップヒーターが故障。
グリップヒーター用のハンドルで使用しているので、冬場にしか使わない、部品代で2万円弱するので安価なグリップヒーターを探してました。
純正オプション品の様に指先まで暖かくはなりませんが実用範囲内です。価格がやすいので。
取り付けも簡単で、使用しない夏場は車体側のカプラーに絶縁テープを巻いてスクリーン裏に潜らせればスッキリ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これをDカンに取り付ける、という手間は増えますが私はヘルメットにドラレコを取り付けていて、それが邪魔してヘルメットロックに取り付けるとき大変だったのでこれを使うことによって簡単になりました。ロック側の穴がもう少し大きいともっと便利だと思います。
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Moto-Tomoさん、先日コメントに気が付きました。すみません。
シートロックの少し後方にツメのようなものがあり、ここにヘルメットの金具を引っ掛けてシートを閉じる事でヘルメットロックになるそうです。
TK尾さん、教えて頂きありがとうございます!
自分の車両を確認したところ、このフックが付いていませんでした（泣）。中古で買ったので、前のオーナーが外してしまったのかもしれません。パーツリストをよくよく見ると有りましたので注文するか、他の何かで作ってしまおうかと考えてます。