1度使用したらやめられません、グリップヒーター。
グリップヒーターは真夏の炎天下以外
1年を通じて使えるものなのでかなりオススメです。
冬はもちろん、
春先~GW(朝晩や標高の高い所はまだ寒いです)
梅雨(雨で指先が濡れて走行風にされされるとまだまだ寒い)
夏の避暑地(避暑地だけに朝晩は寒い)
秋口~晩秋(まあ春先と同じ感じ)
などなどかなりの使用頻度になると思います。

HONDA純正ですがT-MAXに使用しています。

今までのモデルは昔ながらのダイヤルでの温度調整だったのが、
これはプッシュボタン式でシンプルかつスタイリッシュ？？なので
これに決めました。
実際使用してみるとボタンのフィーリングも良く、
ウインターグローブ越しにはっきりとした
クリック感が伝わってきます。
まあLEDのインジケーターがついているので
そっちで作動は確認できますけどねｗｗ

グリップの表面はダイヤモンドカットっぽい感じで
グローブを装着した手にとてもよくなじむ感じです。

少し外周が大きくなりますので手の小さい方は
少し違和感があるかもしれません。　
多少慣れるまで時間がかかりますが
この暖かさを手に入れるならばありですねぇ。
がしかし、昔ながらのダイヤルタイプの方が
暖かかった気がする。

取り付けはとても簡単なので
多少の知識、工具、気合があれば出来ると思います。
簡単にいうと、アクセサリーのプラス、アースさえとれれば
作動します。
純正品なので取説もとても詳しく書いてあります。

最後に、グリップの内径が大きい気がします。
必ず接着剤が要ると思いますので
用意してから作業を始めた方がいいです。
たぶんなければ買いに行くハメになると思います・・・。
そしてできれば、２液タイプの接着剤がおすすめです。
１液だと高温時、もしくは真夏の炎天下にゆるくなる恐れが
ありますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　極寒の日に使ったわけではないのですが（道端の気温計は14度でした）、個人的には想像以上の効き目でした。　インナーグローブをして冬用のグローブをはめていても今の季節手がかじかんできますよね。　
昨日のツーリングの時に初めて使ったのですが掌がかなり温かくてかじかむ事も無く快適でした。温度も5段階に調節できるので無駄な電力も使いません。　これが有るのと無いのとでは大きな違いがあると思います。　悪い所は少しグリップが太くなるのと、価格が少し高い事でしょうか。　
この2点さえ納得できれば後悔するような商品ではないですよ。

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CB750（2007年式）に装着しました。
取付けに関しては取付説明書がしっかりしているので、
手順通りに行えば特に難しくありませんでした。
個人的に心配だった既存のグリップ外しはパーツクリーナーの
ノズルを隙間に突っ込み、吹き込むことであっさり抜けました。
こびり付いたボンドを剥がすほうが大変でしたが。
配線関係では配線長がギリギリで敷設・テーピングには少々時間を要しました。
グリップはノーマル比で結構太くなります。
で、かつ、長いと思いました。というのも、ハンドルウェイトを装着したら、
アクセル戻らなくなりました。対策としてスペーサーを噛まして、
ウェイトを固定しOKです。
以前にヒーターが半周タイプを使用していたのですが、
本品は全周タイプで、暖かい所を探して握らなくて良いです（笑
バッテリー保護機能が働くのがインジケーターで分かるようですが、
私の車両でのアイドリングとの関係は、
1，400rpm＝ブレーキorウィンカー点灯時LOW警告
1，500rpm＝警告点灯無し
という具合で、信号待ち等の停車時には、ヒーターOFFになることが
ほとんどです。
カスタム品は色々ありますが、費用対効果としては、
大変満足のいく品だと思います。是非一度体感して下さい（笑

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オフロード車にはこのショートタイプがドンピシャ。
グリップの長さがちょうど良い。
省電力仕様で、必要なところだけ温まり、親指側の手のあまり当たらないところは、電熱線が通っていない。
オフ車はバッテリーが小さいので、バッテリー上がりが心配でしたが、これで不安解消。
そして、グリップも違和感がないほどスリムになり、太くない。
見た感じは、ホットグリップには見えないほど。
これなら、夏場でも取り外さなくても構わないですね。
グリップの材質も硬くも無く柔らかくも無く、耐久性のありそうな感じ。
取り付けも、プラス電源さえテスターで分かれば、あっという間です。
価格も安くて、言うことなし。
グリップヒーターを一度手にすると、もう戻れません！

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CB400SS('07)に取り付けました。

昨冬は手のかじかみに耐えながら乗っていましたが、今年は早々に断念。グリップヒーターの取り付けに踏み切りました。

取り付けはショップにお願いしようと思いましたが、やっぱり自分でマシンを加工したく、工賃も浮くので、自力で取り付けを行いました。

車種専用の純正オプションパーツだけに、取り付けは特に難しい箇所はなくスムーズに終了。

まず、既存のグリップを外します。説明書の通り、脱脂洗浄剤を隙間から流し込むと、すんなりと外れます。

次に、ハンドルパイプやスロットルインナーグリップに付いた古いボンドを除去。脱脂洗浄剤を吹き付けながら、マイナスドライバで丁寧にこすって綺麗に剥がしました。

そして、ヒーターグリップを装着。固いグリップをちゃんと差し込めるか心配でしたが、説明書どおり、ボンドを塗った上に脱脂洗浄剤を吹き付けて差し込むと、簡単に取り付けられました。

最後に配線。車種専用の割り込みハーネスということで、実車を見れば取り付け箇所は一目瞭然。仕上がりも綺麗にまとまり、無事作動しました。

グリップヒーターの温熱に、ハンドルガードでの風防。今年の冬はぬくぬくと過ごせそうです。

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冬場の通勤では必需品のホットグリップです。

簡易版なので、温度調整や急速暖房などありませんが、
スイッチを入れると、5分ほどでじんわりと温かくなってきます。
握った感じは、少し太くなりゴム質は値段なりの質感。
特に大きな違和感はありません。
ホット・グリップは貫通タイプなので、竹輪みたいになってます。
通常ではバーエンドを取り付ければ良いのですが、アドレスは
ハンドルパイプの中にウエイトが入ってて、バーエンドを付けれません。
ドリルで、ちょっと試みましたが・・・すぐに諦めました(>_<）

また、スイッチが防水ではないのも、バイク用で？です。
いくら何でも・・・また壊れた時のスイッチが1000円程します。まだ大丈夫ですが、汎用品で対処します。きっと。

プチ・カスタムで、グリップエンドに穴が開いてるとかっこ悪いので、蓋してマジックテープを貼りました。
グローブを外した時に、ここに貼り付けます。

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通勤時の防寒対策として購入を検討。

実際使用してみた感想は

1.冬用グローブをつけても程良くほんわか暖かい！
2.グリップが太くなり握りやすい！
3.ハンドルカバーをつければ効果倍増！

愛車アドレスV125に取り付けを行ったのですが取り付け時間は30分程度でした。

通勤時間は15分程度ですが今まで寒さで手が痺れていたのが解消されました。
またナックルバイザーやハンドルカバーを併用すれば冬場は無敵です！
価格以上の効果を発揮してくれるので冷え性の人にはおすすめの一品です。
（やぼ）

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対応車種としてCB223S用となっていますが、自分はそんなバイクを持っていません。配線を切断し、カプラーを自作する事で全然関係無い車種に装着しております。ですので車種専用ハーネスを使ったボルトオン装備でのインプレではありません。

配線の加工は自己責任で行いましたが、加工そのものは簡単でした。見た目を気にしないのであれば、たいていの車種に装着可能ではないかと思います。

そこまでしてでも装着したいのは、冬の通勤通学ライダーの必需品だからです。一度使ったが最後、コレ無しの冬なんか、考えられなくなるくらい幸せな気持ちになれる、夢のようなパーツ。

使った事がある人には言うまでも無く、使った事が無い人でもその効果は容易に想像できるのに、何故か大多数の人は手出しをしない謎のパーツでもあります。

恐らく「グリップヒーター ＝ おっさん御用達 ＝ 激ダサ」という図式が確立してしまっており、若い人ほど敬遠する傾向にあるのではないかと思います。
昔は真冬も軍手で乗ったりしていましたが、別に寒いのが好きなワケでも軍手を愛していたワケでもなくて、単に金が無くてグローブが買えなかっただけなのです。
実は今でも金はありませんが、一応グローブが買える身分にはなったようですので、次のステップとしてはコレしかありません！

だいたい寒すぎて手の動きが悪くなったせいで咄嗟のブレーキングが出来なかったり、出来ても力が入らなかったりと操作に支障が出たりするのは危険です！

ただでさえオートバイは危険なのに、滑りやすい冷えた路面とタイヤのこの季節、せめて自分の手ぐらいは通常の操作を受け付ける状態にしておいかないと！

で、各社純正品の他、社外パーツメーカーからも多数の製品が発売されている中から何故この製品を選んだかというと、『全周ヒーター』だからなのです。
よくある半周タイプでももちろん有効なのですが、どこを握っても暖かい方が幸せに決まってるじゃないですか！！（発電容量が足りれば、ですが）

よくあるダイヤル式の温度調整ではなく、プッシュスイッチ式なのも良いです。
直感で操作するならダイヤル式だと思いますが、ヒーターを直感で操作する必要は全く無いのでプッシュボタン式は誤操作防止に効果的です。

ハンドルカバーと組み合わせると「手が寒い」なんて事は有り得ないという、素晴らしい性能を発揮してくれますが、ゴールデンウィーク付近まで外す気が起きなくなると言う悪魔みたいなパーツでもあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMW純正のグリップヒーター不良のため、ハンドル交換のついでに付けました。一度、グリップヒーター経験すると戻れませんよね。で、BMWですが、純正のケーブルを利用して配線しましたが、ハンドルカバーとの併用で、メッチャ暖かい。フルパワーだと冬用グローブでもかなり熱く感じます。値段も手頃で最高です。発電量に余裕のあるBigBikeなら必ず付けた方が良いと思います。

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この価格でこの性能・・・
コストパフォーマンスが高いのではないでしょうか。
取り付け簡単
ヒーターとしての役割十分

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