これは非常に良いです。寒い時期にバイクに乗って手が冷たい（痛い）事は、バイクの楽しさが減ってしまいます。

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Ｒ1150Ｒ当然ヒ-タ-無しグリップ取付について、アドバイスします。電源はグリップヒ-タ-ヒュ-ズから取り出しタンク下をはわしてフレ-ム左側にスイッチ、ア-スはバッテリ-に、問題のグリップはがしは国産と違いアクセル側はビッチリ成型作成されてて、ドライバ-ぐさぐさ刺して外すか、（カッタ-で切る方がかなり楽です。）クラッチ側は、ビス２本で止まってますので、簡単です。そして、グリップのリブはカッタ-全部削り取らないと、入れるときに入らなくなりますよ!!!
グリップのサイズは国産と同じで左右違いで付けるか、アクセル側用だけ２個？（確認してください確実ではないです。）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　温かさは左側の方が少し温度が低くなります。スチ-ルハンドル自体に取付ける為熱が逃げるみたいです。スロットル側と同じ物を左グリップに取付けると同じ温かさになりそうです、但しラバ-グリップをはがすのと、リペア-用の右グリップが別売り必要だと思います。

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私の愛車のグリップヒーターの有り難さを嫁が知り、今回、新しくなったホットグリップを嫁のMONSTER400用に購入しました。取り付けに至ってはMONSTERの場合ヘッドライトまわりのスペースに余裕がなく配線の収納、取り回しで苦労しましたが無事取り付けられました。取り付け後の感想は前モデルに比べグリップが細くなった？のと温かさの違いを感じました。（前モデルより暖かく感じるという意味です。）嫁いわく「指先が暖かいと寒さを感じず最高！」と、冬のシーズンのライディングも増えそうです。

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先日ジェベル250XCに取り付けしました。
急速に暖める機能付きのグリップと購入を迷いましたが、結局こちらにしました。取り付けはショップに頼んだので自分では行っていませんが一時間もかからずに簡単に取り付けられました。

利用してみての感想ですが、正直言って熱いです・・・つけっぱなしでは厚手のグローブをしていても熱くなり、スイッチのオンオフで調整しないと低温火傷するかもしれません。暖まるまでの時間もそれほどかからなかったので急速に暖める機能がついていなくても十分だと思いました。

熱さを調整できない事だけが難点ですが、それ以外は特別問題はないので、冬でもバイクに乗る方にはかなりお勧めだと思います。

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TW225に装着しました。ワイズギアでは汎用フィッティングキットが必要との事ですが、無くても取り付け可能です。他社製品と違い無段階調整式なので程よい温度に設定可能です。ただし、調整ダイヤルにはもう少しクリック感というか抵抗があった方が良いと思います。触っただけでクルクルダイヤルが動いてしまいます。

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5段階調節ですが、3程度で十分暖かいです。私はワイズギアのハンドルガードを併設しているのでなお暖かい。
ただ、問題点が一つ。バッテリーの電圧が一定以下なら、LEDランプが点滅してボタン操作が出来ません。停車時アイドリング中は、全然駄目です。走り出して電圧が上がってからボタン操作をしていました。が、夜間の手探りは危険なのでテールランプとメーター照明をLED化して対応しました。今は停車中にボタン操作をして安全・快適に走っています。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。

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ZX-10に取り付けての感想です。
まず取り付けは簡単、普通のグリップを付けるのと大差ありません。そしてこの商品にある「HI.LO」ですが走行中に使用しますとLOだと全く暖かさを感じません、HIにして走行しないとホットグリップとしての効果は余り無いように感じます。ハンドルカバーやハンドガードを取り付ければ変わるのでしょうが・・・
価格的には購入しやすいのでこの評価です。

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XJR1300に装着。FブレーキスイッチよりAC電源を分配。ホーン取付けネジでアース、グリップボンドは使用しないで、ハンドルにビニールテープを貼付け厚みを付けて固定。※外すときが楽です。今後、ヒューズの増設を予定。グリップの太さは慣れますが、堅いのが慣れません。疲れないんでしょうけれど？

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こんなに効果があるとは。はっきり言って装着前と後では別世界です。早朝0~5℃付近で走ってみましたが、2時間ぐらい連続で運転しても指先の感覚がなくなるということもなく非常に快適でした(グローブはJRPのDSW)。もちろんガードのない甲側は冷たいのですが、全然許容の範囲内ですし、掌側が暖かいのでちょっと幸せな気分になりました。

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グリップヒーターのコントローラーを固定するステーです。左のハンドルホルダー(ミラーとクラッチレバーの基部)に二ヶ所のボルトで固定するのでかなり頑丈だと思います。位置も非常に使いやすいですね。

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