グリップヒーターのメインスイッチを固定するのにとても良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750（RC42）にホットグリップ（スタンダードサイズ）を取り付けました。同じデイトナのヘビーデューティやホンダ純正グリップヒーターと比較すると温度調整は出来ませんが低価格で必要にして十分なので満足しています。以前ホンダリード100やヤマハJOG（3YJ）にも同じデイトナのホットグリップ（ミニ）を使っていて信頼性があり、商品もとても満足していたので今回もデイトナ製を購入しました。
以前使っていた商品はアクセル側の線の付け根が断線した事もあり、今回は線の捩れが出来るだけでないように線の位置を工夫したので大丈夫だと思います。
またグリップにヒーターが埋め込まれているのでノーマルより若干握り具合が太くなりますが気になるレベルではありません。
ジョグ（3YJ）・リード100・VTR250のすべての車両に取り付けましたが、一度体験するとやめられません。真冬でも掌がほんのり温かく幸せになれますよ。

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グリップヒーター装着しました。このセットでは電源が取れません別に割り込みハーネスプラスとマイナスを購入する必要があります。（自分で配線できる方は別です。）またVTR250ではスイッチを固定するスイッチプラケットを購入した方が良いかと思います。30分位で装着できました。

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冬のツーリングにもってこいの商品です。
寒くなってくるとグローブの2枚重ねでしのぐ方も少なくないと思います。
でもやっぱり寒い！握ってる感覚がいまいちしっくりこない！なんてこともあります。

グリップヒーターなら問題を解消し、冬でも快適にバイクに乗ることが可能です。

ただしハンドルまわりの配線が多くなるので見た目は多少悪くなるかもしれません！
＜SAKU＞

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ホーネット250に装着しています。
冬使うのはモチロン、少し肌寒いときにも使用しています。
手を温めると体中暖かくなり冬のツーリングでも辛くありません。

グリップが少し太くなるのと、アイドリング中はバッテリーに負荷をかけない設計なので暖かくならないことがデメリットです。

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専用アタッチメント必要や工賃を入れると2万円弱かかりますが、
それに相応しいほどの恩恵を受けます。
・真冬に軍手でもOK。
・突然の雨でグローブ濡れても大丈夫。
・メッシュグローブには早過ぎたか？と思っても大丈夫。
・細かく段階を選択して温度調整できる。
・暖機運転中に十分暖かくなる。
・車両は7万キロになるが、本ヒーターの不具合は皆無です。
・バッテリーが弱ってきたら、インジケーターが点滅して知らせてくれる。

はっきりいって”買い”です。

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他社純正品に比べコントローラーがコンパクトでＬＥＤの温度設定表示が見やすくて良い。バッテリー上がり防止機能もポイントが高いです。

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