冬の寒さを少しでも和らげようと思い、購入しました。取付けに関してはアクセサリー電源かテールランプ（キーをオンにすると12Vの電源が流れる場所）の配線さえ見つける事がさえできれば簡単なはずです。
しかし、テスターを使用して電源を探したり、ノーマルグリップを外しホットグリップを装着する（結構時間かかります）ことを考えると、自信の無い方や、面倒な方は素直にお店に依頼したほうが無難です。
次にインプレッションですが、少し時間を置いた缶コーヒーを握っている感じで、5千円の商品にしてはかなり満足できるレベルです。ただ、実際に気温6度の真夜中を1時間ほど走ってきましたが、薄い革手袋だと少し寒いのであくまで補助と考えたほうが良いです。近場なら良いですが、遠出なら生地の厚い手袋を併用してください。

私は少しでも工賃（￥4、000）を浮かしたかったので、自分でやりました。不器用な性分なので、途中で作業を放棄する等、色々な事がありましたが（詳しくは日記を見てください）、「難しい」というより「面倒」な作業となるので、出来れば自分でチャレンジして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回オススメするのはデイトナのHOTGRIPです。
この時期の寒さ対策としては一番効果的です。
ハンドルカバーを装着すると更に効果的！
夏でも雨の日など少し肌寒い夜に使えるので一年を通して有効的に使えます。
取り付けはグリップ交換ができアクセサリー電源がみつけられれば簡単に取り付けることができます。
「とりあえず安くホットグリップを」という方には是非おすすめです。

＜やぼ＞

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指先の痛さから解放されたくて購入しました。
以前は信号待ちの度にシリンダーヘッドを触っていましたが、今はグリップから手を離しません。
しかし、平場では暖かいのですが、高速道路では効果はありません。ハンドルカバーを併用すればいいのかもしれませんが、カッコがねぇ。
ともあれ、普段の通勤や、平場でのツーリングでは問題ありませんのでおすすめです。

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バイクを降りた後、かじかんでいる手がかわいそうで、取り付けました。
11月上旬までだったら、ホットグリップをONすれば、夏のグローブでも快適です。
12月はさすがに、冬のグローブですが・・・
グリップ径が、純正よりわずかに太いだけで、さほど違和感はありません。
友人のは、バイクメーカーの物で、太く、疲れるとのこと。
ともて、重宝しています。バイクを降りても、手はかじかんでおりません。

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以前よりグリップヒーター搭載のバイクにも乗ったことがあり、その恩恵は知っていたので、本格的な冬が来る前に取り付けしまいた。取り付けは自信がなかったので量販店に頼みました。
良かった点は、もちろん通勤を含め、冬の移動がそれほど億劫ではなくなりました。手がかじかまないので、仕事先でお湯に手をつけて温めるような必要がなくなりました。冬の温泉ツーリングにも大活躍です。
悪い点は、スイッチがON/OFF切り替えのみということと、（まぁこれは、廉価版を自分が選んだわけですが...）なぜか左のグリップの一部が擦れてツルツルになってしまったことです。これは、自分の癖でそこだけ擦れてしまったのか、理由がわかりません。（右のほうがアクセルなので擦れそうな気がしますが...)
あと真冬は、できればハンドルカバーもしくは、ナックルガードがあるといいです。温かさが違うと思います。

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冬の寒さには必需品だと思いました。このおかげで信号待ちのたびに、エンジンを触る手間が省けました。さらにナックルガードなどを付けて、風を遮断すれば指先はかなり暖かくなると思います。もっと早く付ければよかったなと思います。

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グリップが太くなって嫌だから我慢しようと思ってましたが、やっぱり寒さには勝てず付けてしまいました。

取り付けは非常に簡単でした。
実はハンドルウエイトを外すのが一番の難関だと思います。
プラスドライバーや六角レンチではなくラチェットを使用するとすんなり外せると思います。
グリップはパーツクリーナーを吹くと楽勝で抜けます。
グリップボンドはセメダインスーパーX2を使いました。
電源はホーンからプラスを拝借。アースはボディに。
スイッチはカウルの端にペタリ。
スイッチオン！じわ~~~~~~~~~~~~ほわ~んw
以前使っていたホンダ純正に比べても暖かさは遜色ありません。
私的にはこっちの方が熱いかもしれません！？
ゴムの材質やグリップのデザインがちょっと安っぽいけど、グリップは消耗品、実際のところ「安もん」なので気が楽です（笑）
これは温度調節が無いのですが微妙な時は切る方向で納得しました。
とてもシンプルな構造ですので是非自分で付けてみて下さい。

個人的にはオススメです！★4つです！

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真冬にもバイクに乗るヘビーライダーにはグリップヒーターは必須☆
そして、デイトナのホットグリップはコストパフォーマンス高いですよね♪
取り付けもACC配線を見つけられる人なら簡単です。

前のバイク（GS）にはスタンダードをつけていますが、グリップが硬くて手が痛くなります。
今回、ムルティストラーダはグリップ形状の違う、ヘビーユーティリティにしましたが、あいかわらずゴムが硬い。
もう少しこの辺りが改善すれば☆5です。

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YZF-R1'02に装着しました。（SSなのにグリップヒーター）
取り付けキットそのままでどのケーブルも延長することなく苦も無く取り付け完了。さすがホンダというべきか？
グリップ自体も簡単にハンドルに装着することができました。
接着剤には耐熱のものを使用しないと発熱時グリップが固定されなくなりますので、あわせてデイトナ:DAYTONA クイック5エポキシ系接着剤 （商品番号 : 63170）の購入をオススメします。
バッテリー電圧が落ちると自動的に機能停止しますので、ONのまま放置しバッテリーが上がる心配はありません。
グリップのケーブルが出ているあたりはヒーターが入っていないのかすこし発熱が弱い気がします、そしてそこに冷えやすい指先がくる・・・。多少の不満はありますが、冬の必需品といっても過言ではなく、オススメです。
コントローラーは背がすこし高く、3センチ程度、ハンドル等から手を離さずに操作できるところに設置するのは難しい高さですね。（取扱説明書には運転中の操作は行わないでくださいとの注意書き）
ヒーター全開では問題ありませんが、出力調整を行うと制御にあわせ消費電力が変わりますので多少ノイズが混じります。オーディオ等をつけている方は、オーディオ用の電源ラインから電源を取らず、バッテリーに直接つなぐことをオススメします。

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BMW F650に装着していますが、めちゃくちゃ暖かいです。イメージとしては軍手でホット缶コーヒーを握る感じ。
装着の際はアクセサリーソケットから電源を取りました。他に所有するYAMAHA CYGNUSX125にも装着したのですが、アクセサリーソケットがないため、ホーン端子から電源を取っています。こちらの方は僅かしか温まらず、気温が5℃くらいになると、指の感覚がなくなってしまいます。（BMWでは氷点下になっても大丈夫です）

グリップ内の電熱線の配置により、長手方向に一部電熱線がない場所があり、そこは温まりませんので、その位置が指先ではなく手のひらの付け根辺りに来るようにグリップの取り付け角度を決めてやると、指先が温かで快適な冬季ライディングが可能になると思います。

また発熱量に関しては、私のF650とCYGNUSXの2台の経験からすると、アクセサリーソケットまたはリレーを介してバッテリーから電源を取ったほうが良いのかもしれません。CYGNUSXは冬の入り口と春先しか暖かくないので、この冬には電源の取り回しをしなおしたいと思います。

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