エストレヤ05年式に付けました右側は意外と簡単にとり付け出来ました。サス上部のボルトも簡単に抜け3分程で終わりました。自分のバイクにはカワサキ純正のタンデムバーが付けてありますが、併用は出来ませんでしたが、汎用のステーをかえばタンデムバーも固定は出来そうです。

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今までは、社外キャリアにベースを付けて使用してましたが、やはり不安があり今回売出しセールで、専用フィッティングとMMベースを購入しました。
一番の驚きは、ベースがプラスティックから、アルミになっていたことです。ボックス及び取付部分がプラスティックなので、ベースがアルミになったとしても、実際の強度はわかりませんが、タンデム時に、背を寄り掛けても、キャリアに装着時とは、明らかに強度を感じます。さすが栓用品だと感心しました。

ただ、同梱のスタビライザー。あれ、何ですか？
フレーム補強だと思いますが、最初装着したものの、効果は疑問だし、見た目が悪い。それに、他のバイクを見ても、つけてる方見たことないです。
私は、すぐに外しました。

もし、必ず必要ならどなたか教えて下さい。

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取り付けは、難しくないが、説明書がいまいち読みにくい。
特にネジ種類の識別を取り付け事前に良くして、借り組してイメージをつかんだ方が良い。それから車体に取り付けた。

説明書に載っていたが、グラブバーの使い勝手は悪くならなかった。6点留めなので安定して、安心感がある。

取り付けてもリアシートのバックレストもそのまま使える。

価格は高めですが、価値はあると思います。

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モンスターは、積載箇所が、全く無いので、若干美観は、損なわれますが、無事取り付け出来ました。
フェンダーレスだと、ウインカーに、干渉しますんで、ウインカーの、位置変更が、必要です。
取り付けた感じは、しっかりしていて、さすが、GIVIって、感じです。
これで、BOXも、取り付け出来、ヘルメット等も、、収納出来るので、ツーリングも、安心して、出かける事が、出来ます。
買って良かったデス。

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グラブレール一体型パニアフックとリアカウルがセットになった製品です。
リアカウルのカラーごとに品番が違うので注意が必要です。また、本製品に取付説明書は付属されず、別製品のパニアサポートステイに付属の取付け説明書を用い作業を行います。
車両購入店で見積もり取ったら、工賃だけで五千円くらい請求され、自分で取付けることにしました。
説明書は親切で、作業も簡単なので、工具をお持ちなら自分で取付けることをお勧めします。

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泊まりのツーリングには当然荷物を積むことに。きちんとした物が欲しくてこの商品にたどり着きました。剛性があり、クラブバーも握りやすい場所にありタンデムツーでも活躍！

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この度、ジビのボックスを買うのに同時購入しました。
さすがにジビのフィッティングとも相性が良く、何より左右のシルバーのジビのマークが格好良いです！
ガッチリとボックスも止まり大丈夫だと思います。
ボックスを固定するに当たって安心して取り付け出来る物だと思います！
ちなみに47リットル使ってます！

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純正キャリアがあまりカッコよくないのでこちらにしましたが、キジマのトップケースのベースは少し合わなかった。もしかしたらモノキーベースならキジマのトップケースそのまま乗ったかもしれないので、その点が少し残念。もう少し勉強してから購入すれば良かったです。
パイプの部分が頑丈そうで、取り回しする時にも掴み易くて良いです。新品なのに少しキズが入っていたのが残念です。

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今までは、友人のバイク屋で、汎用キャリヤを加工してもらってましたが、K1200RSはフレームが、後部まで来ていないため、純正キャリヤステーを利用・・・。
強度が不安でした。
10年前の車両でデイトナも発売中止だったので、個人輸入を考えていたら、ここで見つけました。
取り付けはコツが居るようで1時間かかりましたが、これで、女房乗せての、キャンプツーリングも安心です！！
ただ、外国製なので日本製程、親切な説明書は期待できませんね・・。

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スズキ純正キャリアよりもデザインが良いし、作りも頑丈そうなのでこちらにしました。E450とE300の2種類のケースを使い分けていて、当然ですが簡単にしっかり装着できます。ケーズを外していても、そこそこサマになっていると思います。
取り付けはノーマルのグラブバーと取り替えるだけなので簡単でした。
ただしオプションのストップランプを取り付けるにあたって、ベースに接点取り付け用の穴を開けましたが、この作業がかなり大変でした。最初から穴が開いていて、接点不要の場合はキャップで塞ぐ仕様だったら良かったです。

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