| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アライのオフロードヘルメットVクロス2は適合情報にないものの、見た目同じ感じだったので購入したが、なんの加工もなく装着可能。適合にしない理由がわからないほど、サイズもオレンジ色のプラスチックの止め部分も同じで装着可能。色合いも内装と同じ色だった。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイクに乗り始めて20年ほど、アライ一辺倒で過ごしてきました。直近ではXDです。これが高速道路では非常に爆音で、ヘルメット内のスピーカー音などとても聞き取れるレベルではありません。音楽ナシでもゴーゴーと酷く、難聴になりそうでした。
よって、初めてショウエイを買ってみました。静粛性はアップしました。デザインも素敵。若干大きさが気になりますが、見る角度によってはスタイリッシュに見えます。真っ正面からだとデカく見えるかもしれません。
着用感は、アライのLは59-60、ショウエイは59程度ということで、私の頭の実寸59センチでは、内装がヘタっているはずのアライXDの方が新品のX14より圧着感があります。逆に言えばX14の方が緩い感じです。よく言われる「アライは面で・ショウエイは点で支えている」という感じが分かりました。でも違和感はないです。また、同一メーカーであってもモデルにより被り心地が全く変わるのは知っていますので、X14がたまたまなのかもしれません。結論は「ちょうどいい」です。内装の厚さも調整できるようですから、いろいろな頭の形状にマッチすると思います。
なお、全般的に「マットモデル」は些細な傷でも目立つと思いますが、こちらはグラフィックモデルですからその点は安心です。(柄がカモフラージュしてくれます)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
バイクの乗り換えに伴い、ソリッドカラーのエクシードからの買い替え。
以前よりツ−リングに最適なモデルだと思っていたので、新たなバイクに
合わせてカラーチェンジしたが、性能面には何の不満も無い。
軽く被りやすく、インナーシールドがある為、サングラス要らず。
ジェットヘルメットは数多くあれど、個人的には1番コスパの良い
ヘルメットだと思います。あえて言えば高速走行時の風切り音がもう少し
改善されるとなお良いと思いますので、モデルチェンジの際は改善をお願いしたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
前はアヴァンド・2を使ってましたが、アゴがシールドから出るので冬はフルフェイスで通勤してました。
が、こちらの商品はアゴも隠れるので冬でも、通勤に使用してます。
ただ、冬の通勤ではシールドが曇るのでピンロックシートも購入しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
デイトナの初代?ヘルメット消臭機DP-H1を使用していました。
発売が終了し、これが壊れたらどうしようかと思っていました。
初代が電源オンオフのみだったのに対し
こちらは風量と時間のボタンがあります。
初代の時は使うときはほぼ24時間点けっぱなしで使っていたのですが
今回は12時間以上の連続使用は良くないみたい。
と言う事で風量最大、タイマー6時間で使っています。
風量最大だと初代よりも風量が多い気がします。
初代はプラズマクラスター、こちらはイオニシモと言うマイナスイオンです。
私は使用する前にファブリーズをスプレーし、使っていました。
今のところヘルメットの臭いが気になる事はありません。
ヘルメット置き場にもなって、常に乾燥したヘルメットを使えるので気分が良いです。
あとは本体の寿命とマイナスイオン発生器の寿命がどのくらい持つのかです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
長年愛用していたSHOEIのGT-AirからAraiのXDにヘルメットを買い替えたタイミングで購入。GT-Airはスモークシールドが内蔵されていてデザイン的にもすっきり、スモークシールドを使いたい時だけ登場するところが気に入ってました。AraiのXDは標準のシールドがクリアなので日差しが眩しいときは運転に支障が出てしまうほどでした。前面スモークシールドに取り換えるのも夜間走行は不安だし、なにかよい商品を探していたところ、このプロシェードシステムに出会いました。初めはGT-Airと違い内蔵タイプではないところに「デザイン的にどうなの?」という思いはありましたが、実際に使用してみたら「意外にいいかも」となりました。普段はクリアシールド状態で使用する頻度の方が多いのですが、その際スモークシールドはちょうど帽子つばのような役割を果たして日差しをちょうどよい角度で遮ってくれてます。日差しが強い場合はもちろんスモークシールドを下げて使用することによってなにも問題なく使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取付車種の入力を忘れたので・・・
【使用状況を教えてください】
普段はミラーに引っ掛けていましたが、出先とかでは防犯も考慮したほうが良いと思ったので、ヘルメットホルダー【K・TOUR】を購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ごくごく普通の感じのものが届きました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は説明書が不要なくらい簡単でしたが、キーでロックしてても六角レンチがあれば、はずせてしまうので、トルクスねじのオプションなどあると良いなと思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
鍵を回したあとのロックの跳ね上げが自由なので、開いた時に軽く止まってくれると便利かなと。
【付属品はついていましたか?】
一通りついていましたが、ネジロック剤とか必要ですね。
【期待外れな点はありましたか?】
ネジにロック剤ついてたら良かったと思います。
【取り付けについて】
使うのは5mmと6mmの六角レンチのみ。
【取り付け方について】
既存の左側のタンデムステップをたしか6mmのレンチで取り外します。
ネジ止めなのか、固着なのかわかりませんが、固かった。
ヘルメットホルダー【K・TOUR】を開けて、説明書を見ながら組み立てします。
【鍵について】
鍵は2本ついています。
コミュニティに日記はこちら
https://imp.webike.net/diary/241088/
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YJ-21ヘルメット Lサイズを使用してます。
ネット購入して、ワンサイズ大きいのにすればよかったと思いながら使用していました。街乗りでは我慢出来ていたが、さすがにツーリングでは頬の圧迫がつらくて…
ヘルメットを買い替えようかとも思ったけれど、結構気に入っているので、とりあえずチークパッドを変更してみることに。
見た目には、5mmの違いなんて、本当に効果あるのかな?て感じなんだけど、装着してみると、左右で1cmの違いは、頬が圧迫されることなく、最高でした。もっと早く交換すればよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ブルーのミラーを購入しました。ガッツリ西日逆光は、まだ未体験のため、見えやすさ星4つにしましたが、冬は昼間から太陽が低めなので、晴れた昼間はいつも眩しいため、購入してヨカッタです。標準でついているスモークは眩しさが残りますが、ミラーの効き目は大きいと感じました。夜はミラーを跳ね上げてクリアで走れるので安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
■全般■
SZ-RAM3からRAM4に変わったとき帽対強度がすごくあがって、エア流量・快適性は初代RAMから各段アップしてたのでもうこれ以上いらないわー、と思ってた。でもプロシェードの利便性を知ってしまうとジェットでも欲しくてそれだけのために購入した、のだが・・・わざわざ名前を変えるだけの進化を体感したのでレビューします。
■フィット感■
RAM3→RAM4で帽体強度大幅アップと引き換えに帽体のエッジで頭固定されるような圧迫度を少し感じてたんですが、VZ-RAMは圧迫感が無くなりました。被り心地もRX-7XほかVAS-Vモデルと同様な深い頭心地に進化してますます快適になっています。
初心者向けにアドバイスするとフィット感がいい=遊びが少ない、でもあるのでフィッテイングは重要です。自分は自己流で勝手にやってしまいますが最初はできないと思うのでお店でプロにお願いする方がいいと思います。フィッテングせずにちょっと頭痛いまま、、だと楽しくないですから。
■品質・質感■
アライですから。手作業中心でていねいに制作されているのはわかると思います。塗装の発色・仕上げともきれいです。グラスカラーはフレーク入りなので光をきらきら反射します。
■性能・機能■
購入したのは夏でして、走り出して最初に感じたのは、「さむいっ!」でした。SZ-RAM�Wよりさらに風量が増えてます。ジェットなのにラムエアが効いてます。ディフューザーは伊達じゃありません。夏場は35度でも30キロも出てれば快適だと思います。それ以上でも多分最強でしょう。冬場にベンチは開けないのがおススメです。頭が凍るかもしれません。
■防御性能■
(RAM4ですらZ-7より数段強固、安心感高かったのですが、)VZ-RAMになって更にシェル剛性があがりました。顎ひも持って左右からつぶしてみて下さい。なんならZ-8よりシェル剛性は高いです。ジェットはここ大事です。他社だとデザイン軽くするため売るため安くするためとヘナヘナシェルで作ることもありますが。それ被るならノーヘルと変わらないと思います。アライは絶対それしません。信頼できます。
■デザイン■
初代SZ-RAMがいつだったか覚えてないですが20年以上はこの形を熟成させてますから完成度は高いと思います。ディフューザーも効果を体感でき満足度は高いです。
■コストパフォーマンス■
昨年円安その他で定価上がってしまいましたが。安全性、機能、仕上げ、いいもの感考えれば高くはないと思います。ぶつけたりせず大事に扱えば5年10年普通に使えます(自分実績値)
オプションですがプロシェードはおススメです。街乗りツーリングどこでも視界確保安全性確保に役立ちます。冬の西日に向かって走るとかトンネル出口とか木漏れ日のワイディングとかビル反射のキツイ街中とか一度使うと無しに戻れないと思います。VZ-RAMプラスはオトクです。ピンロックも冬場は必須かなと思います。
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