個性的なヘルメットを探していたらこれを見つけてしまったので思わず衝動買いをしてしまいました。
かなり目立ちます。本当に。
信号待ちをしていると周りの車やオートバイから視線を感じますし、オートバイを止めて休憩していても非常に目立って声をかけられる事もしばしば。
極端に好き嫌いが別れるデザインですので町中で同じヘルメットを被った人とはまず遭遇しません。天の邪鬼な自分にとっては2個か3個ストックが欲しいぐらいの逸品です。
ちなみにサイズはワンサイズ上を購入しました。
自分のサイズが61cmなのですが、ワンサイズ上の2XLサイズを購入してピッタリ収まるぐらいです。
白人の頭部に合わせてあるのか、頬が若干きついですが使っていくうちに馴染むと思いますのでガンガン使っています。
またスモークシールドが標準で付属してくるのもお財布に優しいですね。
しかしシールドの交換が若干癖があるので、慣れるまではプレートの爪を折りそうな感じがして少々緊張してしまいます。
もう少し簡単にシールド交換ができればもっと良かったんですけどね。
ICONのヘルメットやウェア自体は昔から知っておりましたが、今回のデザインはツボでした。
本当に良い買い物をしました。

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オートバイ復帰したのを機に以前被っていたシンプソンのヘルメットを買い直してみました。
当時は公道で使用できるシンプソン＝スーパーバンディットのみでしたので、今回は新顔のこちらを選んでみました。
本当はダイヤモンドバックにしたかったのですが、特殊な形状ゆえに私が被ると頬のあたりが非常にきつく、第二候補のアウトローにしました。

「軽量化」
まず持ってみて、当時被っていた物より非常に軽くなっています。
久しぶりにシンプソン復帰という方はかなり驚くと思います。
3歳の娘が被りたいと言ってきたので写真の通り被らせてみましたが、特に重いとか負担になるような事は言っていませんでした。
現在アウトローとICONのエアマーダを所有しておりますが、スポーツ向けなイメージのエアマーダの方が若干重いぐらいです。

「内部形状」
内部の形が日本人の頭に合わせているようで、非常に収まりが良いです。
当時被っていたスーパーバンディットは欧米向けの物で、日本人が被るにはワンサイズ大きめの物を購入しなくてはならず、また頭部の形状自体が異なる為に非常の収まりの悪い物でした。

「外部形状」
安全基準の都合なのか当時の物より丸っこくなっており、当時モノのガンダム的な角張りがなくなっているのが非常に残念でなりません。

「顎ひも」
昔ながらのベルト止めの方式です。さすがにそれでは不便ですので自分はワンタッチバックルを装着しています。

「品質」
日本のヘルメットと比べてしまうとどうしても見劣りしてしまいます。
ステッカーを間違った位置に貼った時、剥がしたら一部クリア塗装が剥げてしまいました。

「視界」
これは当時のヘルメットから言える事ですが、視界は非常に悪いです。
特にオートバイから降りての取り回しになると全く見えない部分もあるので非常に気を使うと思います。
ただこれはシンプソンのヘルメットならどれも同じような状態ですので、唯一無二のスタイルと引き換えの不便さとも言えるでしょう。

一般的なヘルメットと違って高価なヘルメットですし、また品質も日本製のそれよりは数段落ちてしまいます。
ですがこの唯一無二なスタイルが気に入ったのであれば私は買いだと思います。

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近所のホムセンで買いました。
スクーターのメットインにも入ります。
つや消しブラックの塗装も良く、内装も
作り込みが良いです。CEPTOOというブランド
は結構気に入っています。おススメですよ。

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2個目のZ7です。
1個目は破損してしまいましたので買い直しです。
性能・形状すべて不満個所がありません。
しばらくはZ7より良質なメットは出てこないんじゃないかと思っています。

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RX-7 RR5の性能については、MotoGPなどのレースで使用されていることや、一般の多くのライダーが高評価をしている通りです。
ここでは、私がなぜ購入したかについて書きます。それは、YF DESIGNによるグラフィックがカッコイイということにつきます。日本人選手のレプリカと言うだけあって、抜刀する手、「侍」の文字、侍がちりばめられており日本魂を感じ取れるデザインです。実物は細部にわたりこだわりを感じられます。おススメです。

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以前、同じようなインナーシールド付きのフルフェイスを使用していましたが、バイクの買い替えに伴って純正マフラーに戻したところ、風切音が酷く、とても高速を巡航できるものではありませんでした。そのため思い切って値段が倍以上するGT-Airにしたところ、劇的に静かになり、又、インナーイヤホンを取り付ける箇所も遮音性がいいため、スマホナビの案内がスムーズに聞き取れます。
良い買い物をしました。

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初めてのグラフィックモデル。

今迄ヘルメットは機能と安全性が命と思い、同じ機能・安全性で数千円高いグラフィックモデルは視野になかったけど、今回はビビッとくる柄があって、ついに触手を伸ばしてしまった。

◆良い点
軽い・・・XR-1100よりかなり軽く感じる。
（体重計で実測・・・GT-Air＝1.5kg、XR-1100＝1.6kg　（ともにLサイズ））

内臓式サンバイザー　・・・　昼間や夕陽のまぶしさがかなり軽減！しかもトンネルではサッと上げられて便利！

マイクロラチェット式チンストラップ　・・・　ワンタッチ着脱で便利！

見た目　・・・　グラフィックがカッコイイ！よーく見ると、赤や緑の細かいラメフレークがキラキラしてキレイ。

◆イマイチな点
風切り音が、XR-1100より少し大きいような気がする。
（スピーカーを取り付けるためにイヤーパッドを外したせいかも。）

着脱の際、チンカーテンの一部が左頬上部を擦って痛い・・・。
（右頬は当たらない。。。そのうちに柔らかくなるかな？）

総合的に見てとてもいいヘルメットだと思います。

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ブラックが品切れだったのでガンメタを注文しました。結果的に良い色だったと思います。遠目にはブラックのようで近くでは落ち着いた感じのガンメタです。
サイズは店頭で試着して確認しました。頭の実測値ではMサイズになりますがMではかなりきついのでLにしました。30年前からアライを使っていますが、頻繁に買い換えるわけではなく、モデルが変わればそのたびにサイズは確認したほうが良いと思います。アライを選べば間違いないという安心感はあります。

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歴代アライヘルを使用しているアライ頭です。
近年ですと、Astro-tr、PROFILEと使用し、頬パッドは12mmに変更してジャスト・フィットでした。しかしこの製品は帽体の形状が絞られており、これまでの使用サイズでは思っていた以上に頬部分が狭く、顎部分も小さくなっています。
＊購入時は、ショップで試着の上がお勧めです。頬パットは最低が12mmなので、今までのサイズより1サイズ大きめがお勧めです。

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【長所】
・軽い。（PROFILEとの比較）
・空力性能に優れている。（高速域でのブレが出ない。高速域で首を横に振ってもブレがほとんど発生しなかった。これも新設計のウエイクスタビライザーの効果？）
・コストパフォーマンスの良さ。PINロック・顎からの巻き込み風防止カバーが最初からセットされている。
【短所】
・シールド開け角度が4段階のみ。
【コメント】
アライPROFILE（Mサイズ）からの買い替え。購入したサイズはLサイズ。サーキット走行可能モデルということもあり、適度に頬を押さえつける感じ等のフィット感もいい感じ。また、とにかく軽い。PROFILEではツーリング後首が痛くなったがRT-33は痛くならなかった。
空力性能は非常に優れていると思う。（アライのRX-7RR5・SHOEIのX-12と比較はしていないため何とも言えないが、）高速域ではPROFILEはブレて結構怖い思いをしたが、RT-33はブレない、首を横に振ってもあまりブレなかった。これは私にとって驚きだった。ベンチレーションについては冬だったこともあり、あまり効果を感じなかった。あえて短所としてシールドの開度が4段階のみとしたが私には気にならない程度のもの。OGKは今回初めて購入したが、予想以上に私にとって良いヘルメットとであった。これからもメインで使っていきたいと思う。

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