ヘルメットってたくさんあって選ぶのに困りますよね。安全性も大事ですし、見た目も大事。
どちらも両立しているものってどうしてもそれなりにお金がかかってしまいます。

そこで今回私が紹介するのは安全性と見た目を両立しつつ比較的安価なヘルメットの「スコーピオン DNA-450AIR」です！このヘルメットは「スネルM2005取得、SG認定、MFJ公認」と安全性をきちんと確保しています。
見た目に関しても欧米風味なグラフィックモデルがあり、かなり個性的です！（ただし、スズキ取り扱いのヘルメットなので、ヘルメットの後部に小さくSマークがあります）そして気になるお値段は、きちんとした規格を通っているヘルメットの中でもかなり安価です！

また、「スコーピオン DNA-450AIR」は他のヘルメットには無い機能を備えています。それは、なんと内装を膨らませることが出来る機能なのです！ヘルメットのアゴの部分にポンプがついていて「プシュッ」と押すと、なんと内装に空気が入って膨らむのです！これなら帽体は丁度いいけど頬の部分が少し緩いなんてことがあっても安心ですね。

他にも、シールドは「内面曇り止めコーティング」がされているので非常に曇りにくくなっています。そのうえ、シールドの脱着も横のツマミを捻るだけで出来るので簡単です。

つい先日購入した私が言うのですからこの便利さに間違いはありません！ただ、正直な話、他のヘルメットに比べて重いような気がします。ですが、これはこの価格で安全性を追求した結果だと考えれば致し方ないのかもしれません・・・。

比較的安価で安全性があり個性的なグラフィックもある「スコーピオン DNA-450AIR」を是非一度被ってみてください！街中で見かけないヘルメットなので目立ちますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Arai RAPIDE-SRからの買い換えです。
購入したのはTC-2（青）です。
【塗装】
段差もなく、綺麗な塗装です。
ひとつワガママを言うとすれば、白がパール塗装ならもっと高級感が出たんじゃないかな、と思います。

【内装】
かなりフィット感がよく、頭の周りから頬までしっかりしたホールド感が得られています。
しかし、そのせいでちょっとメガネをかけにくいと感じます。
内装の取り外しはちょっと難儀します。無理に外そうとすると、違うところのノリが剥がれそうな嫌な光景があらわれます（笑）
Araiと比較すると、取り外しは難しいですね。

【シールド】
ピンロックシールドですが、着けずに運用しています。夜に走るので。
それにしても視野が圧倒的に広いです。
装着中視界に入るのはチンガードだけ！です。
しかしこのシールド、「ピュルルー」という甲高い風切り音がたまに耳につきます。
どうやらヘルメット左側にあるシールドロックレバーからするようです。
このレバーでシールド微開モードにすると、シールドのすき間からも同様の風切り音がします。
今のような暑い時期にはシールド微開で走りたいものですが、これのせいで多用はできていません。

【ベンチレーション】
うまく働いているのか、こもった暑さは感じません。
風が入ってくる、出ていくを感じたことはないんですが…。密かに効いているんでしょうか？

【総評】
正直なところ、カタログで謳われている効果をあまり感じられていません。
直進安定性はいいのですが、横風が吹くと頭が煽られる感じがします。
ですが、後方確認ではビシッと安定しています。…謎です。
まだ買ったばかりですので、第一印象的なインプレッションですが、参考にしていただければ幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすが世界のアライです。最高です。
まず、頭に完全にフィットし（当方Sサイズ）軽量で通気性が非常に良く、走行中はこの猛暑でも汗をかきませんでした。
見た目も機能もとにかく最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Arai → SHOEI → Araiの、Arai出戻りです(笑)
以前のArai(SNC RX-7RR4)はどうもフィット感がしっくり来なくて、1年前に、SHOEIのX-Eleven乗り換えました。そしてX-TWELVEへ。。。
ところがどうも11から12になって、クオリティが落ちた様な気が。。。
ベンチレーションは11の方が良かったし、風切り音も11から解消されていない感じ。重さも変わらずで、伏せ姿勢を取った時に特に首の後ろ部分が辛い。
あと、ブレスガードが取れやすく(と言うか、SHOEIのハイエンドモデルにしては作り込みがちゃっちい)、チンの部分を持って移動したりすると、そのブレスガードがどっかに落っこってたりする(苦笑)

って事でAraiに出戻り。
“やっぱりメットは多少高価でもいい物を”という自分的ポリシーと、レースや走行会に出るので、ハイエンドモデルのSNC RX-7RR5を迷わずチョイス！
RR4で気に入らなかったフィット感も、なぜかRR5では解消されてました。(まさか俺の為の専用設計？　違うか！ ヮラ)
相変わらずベンチレーションは最高だし、なんと言っても軽い！
Araiならではの帽体の小ささも気に入っている。
伏せ姿勢時の視界も広い。
あとは書き切れない程、(さすがArai！)と思わせる作り込みの良さは健在でした。
買って損は無い、世界一のヘルメットだと思います。

P.S.
たまにシールドの脱着が難しそう・・・との理由でAraiを諦めて、SHOEIにする人が居ると聞いた事がありますが、それはもったいない事です。
ちょっとコツを掴めばSHOEIより簡単になりますし、最初はとまどうかも知れませんが、SHOPの店員さんとかにレクチャーを受けるといいですよ♪
結構どこのSHOPでも親切に教えてくれますから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザイン・質感ともに良いと思います。価格も高すぎないので気軽に使えるのがうれしいところ。価格・品質ともに満足しています。

良い点
・内装の肌触り（適度にサラッとしている）
・ベンチレーションを開けたときのデザイン（写真は開いている状態）
・取り外しやすいシールド（ショウエイを簡素にしたような構造）
・ステッカー（上からクリア塗装されていてはがれない）

残念な点
・やや重量がある（ショウエイZ-5との比較）
・あごひも（ワンタッチ式のバックル）
・塗装ムラ（微妙な濃淡がある）

また、横を向いたときの風の影響が少ないように感じましたが、重量増のせいかもしれないので、これは何とも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シンプソンヘルメットと言えば、かなり歴史のあるヘルメットメーカーで、その独特のデザインが世界のライダーの憧れの的。ただ、今までは定価5万以上という高額ラインナップで高嶺の花だったのですが、それが36、000円！円高バンザイ！！

ただ、被ってみて、首を振るとグラグラ動くし頭頂部と後頭部はスカスカ。一番小さいサイズ買ったのに。（57センチ。7-1/8インチ。日本製はM被ってました。）
でも長い事被ってると、こめかみが痛くなってきました。

このデザインの為なら全てを捧げる覚悟があるのなら買ってみればいいのでは。
かっこいいよ。

さらに詳細なインプレはこちらで。超長文ですのでリンク貼らせて頂きます。
http://blogs.yahoo.co.jp/buell_xb12s_2004/62490554.html

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までジェットタイプのヘルメットしか使ったことがない私の初めてのフルフェイスです。
アライは私の頭が大きいため窮屈すぎて断念、ショーエイとOGKと悩んだ結果、値段が安いOGKにしました。
意外と質感も高く、安物さをあまり感じさせないところが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前買ったヘルメットがでかかったのと、白色カラーのものが欲しかったということで同じ種類のモノを買うことにしました。写真で見るよりも実物はカッコイイです。舐めまわすようにして見ると塗装表面に残念な部分が見られることもあるかもしれませんが、普通に扱う分には全く気にならないし、この価格にしては十分キレイに仕上がっていると思います。実際の使用感も悪くありません。特に重いとも感じませんでしたし、視界も十分広いですが、風切り音が少し気になります。しかしこれも馴れの範疇でしょう。蛇足ながらMサイズとLサイズでヘルメット自体の大きさに違いはありません。内装で合わせるタイプのようです。右下の写真を見てただけばお分かりかと思いますが、サイドパットの厚さが全然違います。トータル的にほとんど不満のないヘルメットです。これから大切に使っていきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

X-Elevenからの買い替えです。
NEWモデルになったからと期待したのですが、重量も軽くなった気がせず、ベンチレーションも期待した程良くなったとは思えません。
むしろX-Elevenの方が頭の上を風が抜けて行く感じがあったかも・・・。
Elevenより良くなった点はデザインかな？
Elevenは無駄にデカい感じでしたからね。
特に気に入らない点は、ブレスガードが取れやすく、チンの部分を持って歩いている時なんかは、ブレスガードがいつの間にか取れてどこかに落っこちていたりなんかします。
ところで先日大事故を起こしました。車にオカマを掘られたのですが、バイクは大破。私はもんどり打って路面に叩きつけられたのですが、体はすり傷程度。X-TWELVEはベッコりと悲惨な事に。
でもX-TWELVEが私の頭を守ってくれたんですね。
その点は感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日大事故で、メット(X-TWELVE)が使い物にならなくなったため、またX-TWELVEを買いました。
X-Elevenにして以来、A社からSHOEIファンになったので、あまり躊躇なくX-TWELVEを選びました。
まぁ実はZ6にしようかとも思いました。X-TWELVEより軽いし、
(街乗りにはお手軽かな？)という思いもよぎりましたので。
でもZ6はMFJ公認では無いのでレースに参戦出来ないし・・・。
という事でやっぱりX-TWELVEに手が伸びてしまいました。
で、改めてX-TWELVEを被ってみると、以前にはわかってあげられなかった12君の良さがわかりました！
サーキット走行会でかなりのスピードレンジで走ってみたところ、X-Elevenの時にやや感じていた不快な風切り音がほとんど無い！
それと、ベンチレーションも120~130kmで急激に効果を発揮！
“冷風”を感じました(笑)
それでこのメットは、
(ある意味高速域での使用に特化しているんだな。)
と感じました。
スクリーンに伏せた時の視界も広いし、街乗りで感じていた重さも、高速域では不思議と消え失せていました。
このメットに街乗りでの快適さはあまり求めてはいけないんだな。とちょい反省しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。