5.0/5
シンプルなグラフィックに惹かれて購入。
感想としては
(1)グラフィックがカッコイイ(笑)
(2)高規格なので安心。
(3)ベンチレーションが良く効くので涼しい(重要)
(4)内装を取り外して洗えるので臭いに悩まされずに澄む。
(5)高速走行中に振り向いたりしても大丈夫。
特に(3)は街乗り時によく分かります。
(溜まった熱気が走り出すと直ぐに抜ける)
やはり安全性はフルフェイスが一番なので、『暑いから』という理由でジェット型や半ヘルを被っている人は、ぜひ一度被ってみて欲しいですね。
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4.0/5
中国製だけど…
かぶってる人を見たことないけど…
デザインがいい!種類も豊富!
フリップアップだし!
機能的!
良くできてます。おすすめします!
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5.0/5
6年前に初めて買ったフルフェイスがラパイドorで、1年くらいしたときに渋谷の警察署の前で盗まれて(涙)、それ以来のラパイドです。
ラパイドが盗まれてからは、某メーカーの2万円くらいのフルフェスイスを被っていましたが、さすが国内1位2位を争うメーカーのヘルメットですね。その違いに驚かされました。
まず、軽さ。ヘルメットってこんなに軽かったっけ?と思わせるほどで、被ってても全然疲れませんでした。被り心地は、しっかりと頭を包み込んでいてFIT感はかなりいいです。内装を取り外して洗えるところもいいと思います。まだやっていませんが。
次にベンチレーション、ある程度スピードが出てくれば効いてくる感じです。orのときはディフューザーがついていなかったのですが、その分なのか涼しく感じます。また、安物ヘルメットとの比較になりますが、後頭部の熱を逃がしてくれているようで、ヘルメットをずらして熱を逃がしてやることもなく快適です。
最後に、整流性。安物ヘルメットとの比較になりますが、スピードを出すと風をモロに受けてヘルメットがずれたリ、頭が引っ張られたりして怖かったのが、これはしっかりを風を切ってくれているようで、◯km出しても平気でした。これには感動しました。
ちなみに、RX7も購入検討しましたが、価格差程の機能性の違いが分からなかったのと、一度盗まれたことへのリベンジを兼ねてこちらを選びました。でも、かなり満足しています。グラフィックタイプにもしようかと思ったのですが、自分でステッカーチューンをして世界に一つだけのオリジナルしていこうかと思っています。
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5.0/5
長年使っていたアストロからの買い替えでした。ショウエイのZ6にもひかれましたが、試着してみてフィット感がよかったのは、こちらでした。自分は、いわゆる「アライ頭」なのなかもしれません。
期待していたベンチレーションはやはりいいです。ただ、針路変更の時など横を向くと、ディフューザーの空気取り入れ口が、ピューと鳴ります。それだけベンチも効いているということかもしれませんが・・・。わき見の警告音のようでもあります。
レーサーも使っているモデルなので、風きり音が小さいかと思っていましたが、想像していたよりもあります。
値段は高いですが、とにかく、安心感はばっちりです。
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4.0/5
SHOEI RFD2、 Arai PROFILE と使用してきて今回 Z-6を購入しました。
○良い点
・形が良い
・軽い、感覚的ですが
・風きり音も少なめ、嫌な音が殆どしません
・質感がよくなっている
SHOEIは同価格帯のArai製品より全体的に質感が劣る
イメージでしたが、Z-6はその点よく出来ていると思います
(内装・塗装・可動部分等)
・上級モデルのようにスポイラー等があまりゴテゴテとしていないところ
○悪い点
・SHOEIにしては少しベンチレーションが物足りない
・チンカーテンはもう少し小振りな物にしてほしい
(かぶる/ぬぐ際に邪魔な上、取り外しが容易なのですぐ外れてしまう)
・ブレスガードが外れやすい
もう少ししっかり固定出来ないと着脱の際にすぐ外れる
全体的には良い出来で満足しています
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ヘルメットのタイプにはさまざまありますが、衝撃から一番頭を守ることができるのがこのフルフェイスタイプ。
フルフェイスタイプに限らずヘルメットには安全を保障するためのさまざまな規格があります。みなさんはいくつご存知でしょうか?
規格と詳細はこのようになってます。
■SG規格(エスジー)
日本国内で販売されているヘルメットにはすべてこの基準が適合されます。
ただ、安全性ではなくオートバイ用のヘルメットの証明であり、この表示がないと他の規格の表示があっても「乗車用ヘルメット」として販売は認められない規格です。
■JIS規格(ジス)
日本工業規格が工業標準化法に基づいて策定された国内の安全規格です。
衝撃テストや対貫通テストなどの厳しいテストを実施して認定しています
日本の専門家(警察・医師・通産省など)の意見を参考に規定が定めらました。
■SNELL規格(スネル)
アメリカのスネル記念財団という非営利的機関が作成した公道を走るためのヘルメットの国際規格。
テスト条件は非常に厳しい基準を採用し、なおかつ5年ごとに基準を見直すという厳戒態勢なため、世界でもっとも厳しいヘルメットの安全規格といわれています。
■MFJ規格(エムエフジェー)
財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)が競技使用を認定したマーク。
銀と金のマークがあり、トライアルには銀のマーク、ロードレースとモトクロスには金のマークがついたヘルメットの着用が義務付けられる。
■ARAI規格、SHOEI規格(アライ、ショウエイ)
国内大手メーカーARAI、SHOEIについてはこのような基準とは別に社内用の安全規格があり、それを元に厳密なテストを実施しています。
いかがでしょうか?
知っているもの、知らないものあったかとは思いますがこういった知識もライダーには求められるのかもしれません。
ヘルメットを選ぶ基準は人それぞれではありますが、フルフェイスのような安全性を求めるヘルメットについてはそのあたりも注意したほうがいいかもしれませんね。
4.0/5
ベンチレーションも効いていて、かぶっていて快適です。
シールドの交換も楽です。
サーキットでの高速域でもしっかりと安定していて、疲れも少ないです。
なんと言ってもそのデザインに一目惚れ。
悪そうなグラフィックが素敵です。
白系はけっこう見ますが、黒系は少ない気がするので、目立ち度も高いです。気のせいかもしれませんが。
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4.0/5
以前の、オムニーJからの買い替えです。
デザイン、所有感はかなりポイントが高いと思います。
被った時の劇的な違いは感じませんでしたが、不満に感じる事もありません。
アライのヘルメットの完成度はどのモデルも高いと思います。
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5.0/5
大型バイクに乗り換える際に購入しました
初めてのフルフェイスでしたが被り心地もよく大変満足しています
無加工でインカム等をつけると耳潰れて痛かったのでスポンジを少し加工してつかっています
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5.0/5
購入後、さっそくツーリングで使用してみました。
感想としては、
まず軽い!!そして風きり音が少ない!!視界も広い!!
これだけで十分の機能。
ロングツーリングでは、かなり活躍しそうです♪
お勧めです。
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4.0/5
ホンダのバイクにベストマッチ
X-9でも性能は十分だと思います。
通常のカラーより割高ですがそれ以上に満足できると思いますよ。
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