スリムでオシャレ感があって気に入りました。価格も安く色違いの購入もありかもしれません。初めてジェットヘルメットを購入しましたが、これにして良かったと思います。

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そろそろ新しいヘルメットが
欲しくなり、購入しました。
値段の割にはしっかりしてます。
でも風切り音はそれなりにはします。

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30年振りのライダーです。以前はアライのフルフェイスを被ってましたが今回は気になっていたショウエイにしました。Ｊフォースと迷いましたがチンストラップの手軽さでＪクルーズにしました。使ってみると風切り音等雑音がほとんど無く聞こえてくるのは排気音とバイクが古いせいで走行ノイズです、信号待ちでうるさいトラックの横に付いてもしっかりマフラーの音が聞こえます、古いバイクはこれが大事だよね?。買って良かった！フィット感が良すぎて長く被っていると頭が痛くなるので取り敢えずイヤーパットを外しチークパットを注文中です。

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夏の猛暑対策にとサブでジェットヘルメットを購入。
メインはＡｒａｉアストロＩＱ使用しており、夏季限定２か月ほどの使用なので
あまりコストかけずに選定しＯＧＫと悩みましたが、ＯＧＫはサンバイザーの開閉レバーが
左サイドでインカムと干渉しそうなのでこちらの商品にしました。
１サイズ大きめというレビューを参考にして正解！内装の造りも良いですね。
前から見てスリムなシルエットでよいデザインで小顔にみえますよ(笑)

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通勤?ちょい乗り?ショートツーリングにと今までOGKのアヴァンド?を使用してましたが、落としてダメにしてしまったので代わりのジェットヘルをと思い購入しました。

条件としては
１）ピンロックシートが使用できるシールドであること。（冬場や雨の日にシールドの曇りが少ないので重宝してました）

２）そこそこ軽量な事。（過去に３回ほど車に追突されて、頚椎損傷している為）

３）ベンチレーションの効きが良いこと。（夏場助かります。）

４）デザインが良いこと。（どうせならカッコイイの被りたいしねｗ）

候補に挙がったのが・・・

アライ・・・CT-Z　別売でピンロックシートが使える。バイザーがオフ車にも合いそう。
ベンチレーションはあまり効きが良くなさそう。。

アライ・・・SZ-RAM4　小ぶりで欲しいグラフィック物があったものの、ピンロックシート対応シールドが無いので残念ながら却下。

OGK・・・アヴァンド?　同じ物でも良かったのだが、ベンチレーションの効きがイマイチだったので保留。コスパは非常に高い。

OGK・・・ASAGI　シールドがクリアのみなので却下。ベンチレーションは良さげでした。

SHOEI・・・J-FORCE４　ほとんどの条件に一致したので。。

SHOEI・・・Jクルーズ　残念ながらこの中で一番重く感じたので却下。

購入後後悔しない為に散々悩みまくって、最後は勢い（これ大事！）でポチりましたが、実物は思ってた以上にデザインもカッコよく、軽量で使い勝手も良くて購入して正解でした。

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デザインも機能も申し分の無い商品だと思います。被った時のフィット感もとても良いです。もう少し軽量化して頂けるともっと良くなるのでは無いかと思います。とは言っても気になる程の重さでも無いので、慣れの世界なのかも？後カラーバリエーションをもう少し増やして頂けると良いかと？

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普段はアライのRX7-RR5のMサイズを使用。今回購入したのはMサイズで、最初は頬の部分がキツく感じたが慣れると普通。アライと比べ高速走行時の風切り音は大きいが、近距離を乗る時はこれで十分。ジェットヘルメットでフルフェイスと比べ着脱も容易。

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先にインプレされているSLやまぐち号さん、サイズの質問の件はありがとうございました。
発売当初から気になっていたJF4をようやく購入しました。
レプリカカラー発売を待ち切れず、好みのグラフィックなので思い切って買いました。
所有のシグナスXにも色合いバッチリです。

サイズ感はX-12などと同じということでLサイズを選びました。
X-12は内装を厚めのものに交換しています。
届いて被ると丁度良く感じますが、2日間で200kmほど走ると微妙に緩く感じてきます。
頭頂部にスポンジ貼り付け、チークパッドにもスポンジを仕込みました。
被ってみると包まれ感がアップしました。
100kmほど走ってきましたが、おでこ辺りが緩いかな？
さらにスポンジ貼り付け調整したいと思います。

頭部のベンチレーションは30km/h程度でも入ってくるのを感じます。
明らかにアライSZ-RAM4より効果を感じます。
シールドを閉めた状態で顔の前の風の巻き込みがSZ-RAM4比較で少なく感じます。
シールドを上げた状態では、シールド下端がSZ-RAM4より気になります。
シールド下端がアライに比べて太く目につくからでしょう。

JF4を選んだ理由に、シールド交換のしやすさがあります。
今まではアライヘルメットを使うことが多く、SZ-MやアストロIQなどシールド交換は苦手でした。
二年前から所有しているSZ-RAM4はアライの中でも簡単で慣れましたけど。
シールド交換が簡単なSHOEIとはいえ、ミラー×スモークが濃いと向こう側が見えなくて凹凸を合わせるのが難しくなります。
同時購入したシルバーミラー程度は大丈夫です。X-12にレインボーミラー×スモークはちょっと難しいです。

買った後にポイント還元率がアップされていて実質的にセールかな？
何日かの違いで残念です。

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シューベルトのＪ１という骨董品にサヨナラするために購入した為Ｊ１との比較になります

フィット感＝Ｊクルーズが優位

フィット感はさすがというか不満なくフィット耳周りのクッションを外せばインカムのスピーカーがきれいに収まります。頬パッド部の厚みはＪ１に比べて１０ミリ程薄いので包まれ感は薄くいい意味で開放的です。
品質・質感＝Ｊ１が優位

Ｊクルーズの質感は全体的に安っぽく感じます、シールドもヘニャヘニャと柔らかい。

性能・機能＝一長一短

Ｊ１に比べるとＪクルーズは静寂性に劣りチンガードが無い分顎部の剛性はありません、バイザーの操作レバーも小さく操作性はいまいちです、又シールドの開度調整がないので全開か全閉で使用、閉使用推奨に従い使用するとこの時期は顔が暑く停車時は頻繁にシールドを開けてしまいます。
走行中はシールドを閉めるとベンチレーションが効果的に体感でき気温３３度程度までは頭頂部は涼しく感じます。バイザー幅は十分な幅があり日差しの強い日中に効果を発揮できます。

価格も３万台の商品であり造りが３年程度の製品寿命の設定に納得のいく造りをしています、定期的に更新が必要な防具として十分な商品です。

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J-ForceかJ-Cruiseかで悩みましたが今回はCruiseをチョイス。
決め手はインナーバイザーでした。夏場でも朝夕のまぶしさに重宝しています。

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