町のバイク屋さんにて薦められた一品。
そこでは買いませんでした(笑)が、価格からフィット感やデザイン、かぶりやすさに申し分ありません。
他のメーカーではLLですが、キツくなく着脱しやすいです。

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通勤用に購入、軽くて首に負担無く良いです、バイザーも、インナータイプは見にくいのですが、これは見やすくて、すぐに下げることができ、使いやすくて、とてもイイです。

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世間の評判の良さとインナーシールドの魅力に引かれてＡＳＡＧＩを購入しました。
ＯＧＫ社製ヘルメットは、今回が初購入です。

全体的に意味のある機能的なフォルムに所有欲が満たされます。
細工、造作に破綻は無く、武骨さの中に繊細なラインが優美さを醸し出しています。

インナーシールドは、他社同系統が下端３ｍｍ程度格納出来ない製品がある中、
ＡＳＡＧＩは節度あるアクションによりシールド全体の格納が出来ます。

インナーシールドの標準色は濃い目で、レイバン・サングラスを想像させます。
朝夕、日中の日差しにも十分な目の保護性能を有します。
オプションでシルバーミラー、ブルーミラーの２種類を選択できることも加点要素です。

重量は、ＸＬサイズで１，５６４ｇ。
軽量ではありませんが、常識的な重さで首や肩への負担も軽微です。

ベンチレーションは前後に２つあり、前側をオープンにすると外気が額に直接当たる寸法になっています。側頭部の冷却は少し弱いですが、熱のこもりやすい額と頭頂部の熱を逃がすだけでも効果的と思われます。

風きり音は、普通に常識的な範囲です。これ以上の静寂性を求めることは難しいと思います。
なお、風きり音はベンチレーションの開閉による差はわずかです。

最後に、シールドの建て付けについてですが、私の手元に届いた製品は、シールドとシェルのフチゴムの間にかなりの隙間がありました。
これは、シールドを留める台座の固定位置が正しくない結果でした。
シールドに隙間があると、雨、風、騒音が侵入してきますので、購入後に確認調整を行った方が賢明です。

そして、そのシールド台座を留めるネジが、錆びにくいアルミ製を使用していることに大変好感しました。

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これまで安いジェットヘルメットを使っていましたが、さすがOGK、質感が違います。塗装は艶消しの少しアイボリーが入ったホワイトです。センターのラインも左右非対称で、オシャレ度がUPしています。持った感じとても軽くて、安物とはこうも違うかと驚きました。
かつJIS規格を通っているので安心ですね。安物よりはもちろん高いですが、お金を出す価値は充分にあると思います。

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つけ心地やカラーリング、使用しての状態は問題ありませんでした。
万人が使用しても使い勝手の良いヘルメットです。
ただ唯一帽体が少し大きくてシグナスのメットインにギリギリ入らない欠点が有りました。

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フルフェースもogkを持っているので、仕事用にと、購入しました。
まだ、使用していませんが、軽くて見映えが良い点がとても気に入りました。

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いわゆる「ショウエイ頭」の私には勿論ジャストフィット(^.^)
しっかりとホールドして高速でも浮き上がり感が無い。久しぶりに
Dリングを使ったが、リングの平面加工やリングタグ、ベルトエンドの
ハトメボタンなど細かなところの作り込みが使い勝手を良くしている。
JIS二種規格ではあるが、通常の使用には不安は無い。街乗りや近場への
短時間の走りなら十分(^.^)デザインもオーソドックスなジェット型、
純正シールドを付ければ更に使い易い。眼鏡着用でもかけたまま着脱
でき、本当に使い易いヘルメットです(^_^)v

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じつに間抜けなことですが、息子のバイクをメンテで預かっていた時に、駐車場内でのちょっとした移動で、右ミラーにJ-Cruiseを引っ掛けたままバイクを動かそうとしました。自分のバイクならミラーに引っ掛けたヘルメットがどうなるかの感覚もわかっているわけですが、人のバイクなのでそのあたりの感覚が全然違っていて、ヘルメットの引っ掛かりバランスがくずれてフロントブレーキレバーに突然の荷重がかかり........　「ヤバッ!!!!!!」と思った時には、そのまま一気に右側に倒れこみました。トホホ。

やってしまった。カウルはどうなった？　っていうより、今日、お店で取り付けてもらったばかりのニッシンのラジアルブレーキは？
とにかく引き起こさないと.....　などと動揺しながらバイクの引き起こしをしようと右側に回り込むと、なんとまぁ、ミラー基部に引っ掛けたままのJ-Cruiseが帽体の左右幅を3/2ぐらいに潰しながら、バイクの車体とアスファルトの接地をギリギリで防いでくれているではありませんか。
バイクを引き起こしてメットを外し、車体の状況を確認しましたが、車体ダメージはまるでありません。
荷重がかかったフロントカウルのハメ合わせにズレが出ていましたが、パーツをはめ直せぱ元どおりになりました。
愛用のJ-Cruiseが（本来の用途では全くありませんが）、息子のバイクを立派に守ってくれたのです。
フルフェイスと異なり左右方向で帽体が撓みやすいことが、今回は衝撃吸収に貢献してくれたようです。

接地時に表面は傷つきましたし、ミラー基部の直撃で内部のライナーにも抉れができ、インナーと外装を繋ぐジョイントパーツも歪みに伴って弾け飛びましたが、それでも、外装にヒビひとつなく、全体的な強度はまだ保っている状況でした。
これを見て、さすがSHOEI、さすが一流ヘルメットメーカー、とこれまで以上に信頼感を持ってしまいました。

破損したJ-Cruiseの代わりとして、迷わずJ-Cruiseを再購入しました。
ベンチレーション、内蔵サンバイザー、高速走行時の風切の良さ、フロントスクリーン下部の風の巻き込みの少なさ、いずれも満足しています。外界と遮断された快適性を重視するとフルフェイスになるのでしょうが、ジェット型の開放感が好きなので、外部音や冬場の寒さも（それほどは）気になりません

前回購入した時は黒系のバイクでしたので、ヘルメットには明るめのパールグレーメタリックを選びましたが、今は白系のバイクですので、暗めの色調のアンスラサイトメタリックにして見ました。良い感じの「ガンメタ」で、新しい色も気に入りました。

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そろそろジェットヘルメットを新調しようかと思っていたところ、OGKのアサギが目につき購入に至りました。機能的にはインナーサンシェードが付いていたり、眼鏡をかけやすいようにスリットが入っていたり、ピンロックシート対応のシールドであったりと値段的には倍以上するようなS社のJ-クルーズなんかにも引けを取らないくらいのものになっています。質感もしっかり真面目に作りこまれた感じで、顎ひもがワンタッチで簡単に取り外しできるラチェット機構になっていたりとユーザー目線に立った使いやすくコストパフォーマンスに優れたオススメのヘルメットだと思います。ただ注意すべきは、頭のサイズちょうどのサイズを選ぶと内部構造による為か少し小さく感じるかもしれません。私の場合サイズが60センチなので本来ならLサイズのはずですが、Lではぴったりすぎて頬の締め付けもきつかったのでワンサイズアップのXLにして丁度いい感じでした。いずれにせよ総合的にみて買って間違いのないものだと思います。

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　Ｊ?ＦＯＲＣＥ３からの買い替え！

　３よりも少し軽くなったのは良いが、シールドが大きくなって顔面へ当たる風量が減ってしまい、夏場は３よりも暑い！（特に停車時は、シールドを上げないと我慢できない程…）

　冬場は、暖かいフルヘルにするので、ジェットヘルに取って、これは改悪である！

　購入時、「ジェットヘルにピンロックシールドなんぞ、いらんだろ？」と思っていたが、シールドが大きくなった性で（３よりも）息が篭って曇り易く、これが無いと使えない！

　デザイン的には、非常に優れていると思うが、ジェットヘルの場合、無理に風切り音を減らそうとしたり、冬でも暖かくしようとすると、肝心の涼しさがスポイルされてしまうので、次のモデルでは、もう少し考えた方が良い！

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