今までショウエイのジェットヘルメットを使用していましたが、Murreyのヘルメットはとても軽く長距離ツーリングでもとても楽です。
110周年記念アニバーサリーカラーのハーレーにもとても合う色です。

サイズがM、Lの2サイズしか有りませんのでSサイズやXLサイズなどがあれば、もっと良いと思います。

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SR400に乗換えたのを機に、ヘルメットも新調しました。
信頼できるブランドでマットブラックが決めてでした。
他の方のインプレにもありましたが、Dカンではなくワンタッチバックルなら完璧ですね。
最近のショウエイさんはワンタッチを使い始めていますが、フリーダムにも採用して欲しいですね。

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人生初のジェットヘル購入です。

Araiということで信頼のおけるヘルメットであることは間違いありません。

ベンチレーションもRX-7RR譲りの形状で大変快適です。
今回はマットブラックを選択しましたが、光が当たるとブラックというよりガンメタに近い感じがします。

被りやすいのですが、ただ、他のAraiのヘルメットより若干サイズが小さい気がします。パッドを薄くしてみましたが、きつい感じは変わりませんでした。

詳細はブログにて
http://komainuno-arekore.blogspot.jp/2013/04/blog-post_15.html

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全く同タイプのWINSのCR-2とSHOEIのフルフェイスZ-6との比較で書きます。

まずはCR-2との比較ですが全く比較にならないほど安心感とフィット感、そして高速性能などは確実に性能は上です。
金額＝性能の差が出てるような気がします。
CR-2と悩むなら問題なくこちらでしょう！

Z-6との比較です。
J-Criuseは被った感じはインナーシールドが装着されてるの関係で眉毛の下あたりまでメットの中がきます。
Z-6の場合は眉毛の少し上あたりなのですが、この差がかなり違ってきます。
前傾姿勢で上目使いで乗るバイクの場合は上目使いにした時にメットの上の部分が邪魔で遠くが見えません！
スクーターやアメリカンタイプであればかなり良いと思いますが、バイクの種類によっては前が見えにくくなるります。
そのため抜群のベンチレーション効果がある前方部のダクトから入ってくる風はおでこに直撃（笑）
頭の中も蒸れないのですが、冬はおでこの冷えから頭痛がするぐらいです。
なので冬は締めてちょうど良いぐらいです。夏は抜群の効果を発揮するでしょう！

高速性能はZ-6を多用する私からすると安心感が全く違うのでZ-6が上ではないかと思います。
風切音もやはりジェットの限界を感じます。
しかし、今までジェットをいくつか被ってきましたが、過去にはないぐらいの静かさがあります！
ジェットとしては優秀だと思います。

総合的には街中やアメリカンバイクなどであればJ-Criuseが上ですが、前傾姿勢(ネイキッドも含む)のバイクであればZ-6が上だと思いました。
最初から目的としてる用途が違うので比較して良いか微妙ですが私の感想としてはこのような感じです。

インナーバイザーやその他については他の方のインプレを参考にして下さい。
他の方と違う見方をインプレしてみました。
何かの参考になれば幸いです。

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アメリカンに乗ってますが、アメリカンと言えばジェットヘルでしょ！という事で購入しました。普通にしっかりしているので、この価格なら安いと言えます。

これに好きなシールドを別に購入して付けてますが、結果自分好みのヘルメットになったので、良かったです。

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夏場や街乗りではフルフェイスは煩わしいのでAVANDを使用しています。
ジェットタイプなので視界が広く、音もよく聞こえるので気に入っています。
ベンチレーションも特に不満はありません。
しかし雨の日の街乗りとなると曇って仕方がないです。
ピンロックシールドも無いのでそこが少し不満ですね。

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デザインが良かったので購入しましたが、実物を見てひどいの一言に尽きます。粗悪品そのものです。ホームセンターの1万円以下のものと同等か？あごひもを締めても事故ったら取れそうな不安定さです。これだけはお勧めできません。

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ツーリング＆街乗りにはジェットヘルメットを使用しているのだが、先日のツーリング前にシールドのロック部がもげるというアクシデントが発生。
やむを得ず新たにヘルメットを購入することになった。
ネットで色々物色し、候補はアライのSZシリーズ、MZシリーズかショウエイのJフォースシリーズ。
どれもジェットタイプながらスネル規格をクリア出来るだけのスペックだけに安心感も格別。ただし、価格もジェットタイプながら格別（笑）
そんな中、大幅割引で出品されていたアライのMZベースの東単オリジナルカラーモデル　MZPassion
イタリアンレッドにシルバーのストライプがなんともオシャレでモンスターにもピッタリのカラー。
被った感じはSZや通常のジェットタイプに比べると、延長された顎部のおかげで
頬へのフィット感が良く、頭全体でフィットさせるアライらしい被り心地
反面、開放感は視界的に若干劣っているが、私的には全く問題ないレベル
むしろフルフェイスに近い被り心地が安心感を与えてくれそうな予感
スポーツ走行でも安全なジェットヘルメットお探しの方々に自信を持っておすすめできるヘルメットですよ？

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インナーバイザーが付いているヘルメットが欲しかったので購入しました。
インナーバイザーの形状は非常に良く、シューベルトなど他のバイザー付きヘルメットではメーターを見る際（下方向を見た時）インナーバイザーの境目がかかり不快だったのですがGIVIは不快な感じはありませんでした。

惜しいのはSGを取得しているので日本人向けのインナーになっているのかと思っていたのですが、チークパッド＆頭の側面のパッドが大きすぎます。
シールドをしっかり閉めるとサイドのチークパッドに頬が押し付けられます。
長時間走行しているとだんだんこめかみ~頬にかけて痛くなってくるのでシールドを若干開けて走っています。
日本人の頭向けのインナーを用意して欲しいです。

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単車に乗り始めに購入したあの頃のままでとても懐かしくもあり魅かれて購入
コンペシールドとワンタッチクリップを合わせて3種の神器までそろえてしまった。
街中やチョイ乗りツーリングに使用。高速走行やロングツーリングはフルフェースの方が安全だと思う
ヘルメットの考え方は時代と共に変わるので価値観も各自違うと思われるので　ご自分で判断された方が良いと思います
オジサンの時代は、街中でコケル時は帽体の形状で頭と首の保護でジェットを選ぶ　フルフェースはこけ方によって首への損傷が大きい等という都市伝説が有りました。今でも思考の根幹になってるケド
速度が高いと首から上の保護が必要となるのでフルフェース。こけ方によっては顔面からいきますから・・・(経験済み)
S-70タイプのヘルメットを検討されている方の参考にでもなれば光栄です
S-70自体の不満は
未だに顎紐がワンタッチでない(逆に未だにワンタッチクリップが付けられるので嬉しい)。夏場は蒸れる。顎紐の付け根部分がビニールコーティングなので引っ付く。顔面剥き出しなので恥ずかしい。3種の神器を揃えるとそんなに安くない
好きなところは
車種を選ばない。しっくりするまでの時間が早い。塗装が良い。帽体の形状。帽体が小さめ。解放感。視界の広さ。眼鏡を外さずとも着脱が容易。
愛着の湧く製品です
(画像の青地のシールは帽体の中に貼ってあるものです）

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