XAM:ザム

純正ホイールが腐ったので中古で後記型を手に入れて黒く塗装し、AFAMのゴールドスプロケットとRKのゴールドシールチェーン520-110に換装しました。ジェラルミンは摩耗が心配でしたが、チェーンとの相性がいいのか全然問題なし。ドレスアップにもなり最高です。

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【使用状況を教えてください】
WR155の丁数変更のため購入しました。
サンスターと悩みましたが、値段が安いXAMにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプロケを止めるステーもはいっていてちょうどよい。

【取付けは難しかったですか？】
フロントのスプロケ交換をデキる人は問題ないとおもいます。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし。

【付属品はついていましたか？】
スプロケを止めるステーもはいっています。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CB250Rはノーマルだと、1速、2速のドンつきやエンジンブレーキがキツいので、マイルドになるという事で、14Tから15Tに変更しました。
とても扱いやすくなりました。
これがノーマルでもおかしくないと思います。
高速道路も回転が下がるので楽になります。
ただ、当然のように加速感は弱るので、CB250R独特のダッシュ感は薄まります。

最初、安いK社の物を購入しましたが、ハズレを引いたのか、加工精度が悪く、チェーンの遊びが、ゆるゆるのところとパンパンの差が激しかったので、こちらの製品を買い直しました。
こちらの製品は問題ありませんでした。

取り付け時には、チェーンガイドが後からは入りにくいので、コツが必要です。

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自分は昔からザムさんのゴールドスポロケットを愛用してます
他社製のゴールドと違いザムの色合いが好きで付けてます！
街乗りなので性能はまだ良いと思います！

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WR250Xを三点交換したくてこちらにしました。
選んだ理由はアルミによる軽量化、フロントを同じメーカーのを特売でゲットできたのでメーカー合わせ、色が金色だからです。

外した純正と比べると格段に軽いのですが、取り付けて走っても違いは分かりません。
取り付けて８千キロほど走りましたが、不具合はないです。
耐久性もまだいけそう、２万キロもてば御の字と思っています。

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WR250Xを新車購入から約３万５千キロ、そろそろかなぁとこちらにしました。
選んだ理由は特売品だったからです。

交換から約８千キロ使用しましたが、まったく問題ありません。
純正との違いも今のところ感じられません。

取付はコツもパワーもインパクトもないので自力では無理でした。

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520チェーンコンバート用でこちらの商品を選択しました。
他社品ではサイズが無かった為大変助かりました。
旧車向けサイズも多いメーカーさんかと思います。

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派手に思えるけどやっぱりゴールドの色がいいですね！
チェーンを530から520にコンバート用で買いました。
少しでも軽くしたかったので満足です！

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街乗りメインなので標準の40丁だと走り出したときに若干乗り辛さがありましたが、今回40→43丁に変更したら想定していた通り走り出しがとてもスムーズになりました。製品はとても軽量で良い選択ができました。次は乗るシチュエーションに合わせ異なる歯数を購入したいと思います。

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スチールなのに軽量で虹色で美しいです。
アルミほど軽くはありませんが耐久性があります。チェーンと同時交換しましたがとても静かになりました。
取り付けはノーマルと同じで簡単にできます。

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