KOHKEN:コーケン

ネットで評判を聞いていたので初めて利用してみました。週末にパーツ（ステッププレード等一式）を取り外して月曜発送、金曜日には手元に届いていました。1週間で返送されると聞いていましたが本当でした。納期の見通しがたつこと、そして実際に納品される…これだけでもテンションあがります。中古パーツの場合、表面がどれだけきれいであるかが仕上がりに影響しますので、出来るだけ磨いて出荷しました。仕上がりは充分な品質で、今回は艶消しブラックで注文、期待通りの仕上がりでした。早速パーツを取り付けてご満悦です。次回もアルマイトしたい時は利用しようと思います。

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ブレーキオイルを交換時にオイルホースと一緒にホースクランプも新品へ交換です。
単品で手頃な価格で販売されていたので助かりました。

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清掃、ワックス磨き用に違う色のマイクロファイバークロスが欲しく、購入です。
サイズ、値段的にもそこまでしないので普段使いには丁度いい感じです。

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アルマイトをお願いした事が有りませんでしたが、腐食部分は手付かずでそのままアルマイトした様で、見た目も仕上がりも素人がつや消しラッカースプレーで吹いた様な出来でした。
大手と思ってお願いしましたが、後悔しかありません。
個人的には粉体塗装をお勧めします。

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もともとユーカナヤのシルバーのレバーを装着していたので、ブレンボマスターに変更した際にクラッチ側と色を合わせる意味でシルバーのレバーを注文しました。
受注生産のため納期は1ヶ月半ほどとのことでしたが、実際には3週間もかからなかったかな？
届いた製品を開封したところ、マットシルバーでした。正確には、表面が細かいヘアラインのような処理がしてあり、とても高級感のある仕上がりです。落ち着いた風合いの大人な雰囲気。しかし、期待していたのはユーカナヤのようなもう少しギラついたシルバーだったのでややがっかりです。
製品自体は文句のつけようのない精度、仕上がりです。デザインもかっこいいです。一番よかったのは、商品説明にもあるとおり、レバーのカーブのラインが緩やか？になっていて、スイッチボックスに干渉しなくなったことです。cbr250rrのスイッチボックスは、電スロのおかげでデカいので、標準レバーだと握り込んでいくと干渉します。制動力に影響ないレベルですが、ブレーキが底付きするのは気持ちがいいものではありません。コーケンのレバーへの変更は必須ともいえます。

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キャリパーのオフセットカラーだけツヤ有りブラックで目立っていたのでコーケン　アルパック10にてつや消しブラックに再アルマイトに出してみました。
ついでに10点まで同色にて処理が可能なので、アルミ板で作った自作のスイッチステーも入れて、月曜日に直接郵便局から発送し、次の週の火曜日に戻ってきました。
コーケンさんに送る際は普通郵便のため、配達に3営業日以上となり到着してから1週間程度のため注意が必要です。
今回軽量のものばかりだったので、封筒に貼り付けてある切手は多過ぎと言われましたが剥がすのもあれなので、そのまま出してしまいましたが、後から考えると少し足して速達扱いにしてもらえばもっと早く送れたのかなと。

アルマイト処理から戻ってきたものを確認したところ、オフセットカラーはイメージしていたほどつや消し黒にはなっていませんでしたが、これは素材表面の問題なので仕方ないですね。
そして驚いたのが、アルミ板から作った自作のスイッチステーで、まさにイメージしていたつや消し黒になっていたので、とても満足です。
アルミの素地？ならとてもきれいに発色していくれるのかもしれません。

またアルマイト処理が必要になったら次回もこちらのサービスを利用してみたいと思いました。

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バージョン１からの交換で買いました
コーケンの文字がのも凄くカッコ悪いです
なぜ社名を入れたがるのでしょうか？
オーリンズやブレンボのサードパーティはロゴや社名を入れたらダメだと思う
無地が＋1000円高くてもそちらを選びます

それはともかく、レバーに穴が空いていますし、エンドの肉抜きもあります。効果はあるのだろうか？ブレンボ純正が特段加工をしていないのでもしかしたら効果はあまり期待できないのかもしれません
だか、トテモカコイイデスネ
スイッチBOXの逃げ加工が抜群です
そもそもこの機能の為に購入したようなものです
だか見た目も大事です

だからこそコーケンの文字は凄くカッコ悪いタッチペンで赤色でも入れようかしら
なお今回はスタンダードタイプを購入しました
色合いもブレンボと近い色なのでいいと思います

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プレクサスを施行後、今まではアクティブのクロスを仕上げに使っていましたが、枚数と値段でためしてみました。
使用感＆仕上がりは満足ですが、毛足が長い方の面を使うとちょっぴり抜け毛がつきます。

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コルサコルタのレバーが細身で、これまで慣れ親しんだ太めのレバーからだと違和感があったのでコーケンさんのエアロレバーに交換してみました。

基本的に指2本掛けなので、在庫有りのショートレバーを選択してみました。
しかし、握り心地は期待通りだったのですが、純正レバーに比べて反りが過ぎるというか、当方の手が小さい方せいなのか、コルサコルタのレバー調整範囲の一番手前にしても、レバーが遠くて失敗したかも…

とりあえずコルサコルタのレバーの遊びをノーマルからスポーツにすることで、なんとか許容範囲ギリギリの位置になりました。
本来はもっと近くなるレーシング位置が良いのですが、遊び0なのでしばらくはスポーツのレスポンスに慣れてから、違和感があるようならレーシング位置にしてみようかなと思いました。

レバーに指をかける位置に関して当方は先端部にかけることが多いのですが、本来は付け根？（一番近い部分）が正解？なのか、先端付近に指をかける方はレバーが遠いかもです。

【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
良かったです
【付属品はついていましたか？】
付いていません
【期待外れな点はありましたか？】
錆び易いです

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