ACTIVE:アクティブ

リザーバータンクが別体式でそれなりに目立つので分かりやすい色がついているこの商品を選びました。なかなか目立って良いと思います。
容量も前後フルード交換して少し余るぐらいで適切でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前購入したものを使い切ったので、再度購入です。
普通の傷消し剤だと、使用後にワックス等のコーティングが必要ですが、これはその必要がありません。
おまけにフッ素コートですので、ポリッシャーを使えばガラスコートした様な艶が出ます。
容量が50ミリリットルですので、すぐに無くなってしまうのが欠点です。
もう少し容量があるタイプがあればよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
以前まで同社製のビレットブレーキレバーのショートタイプを装着していましたが、クラッチ側をスタンダードタイプの物買い直した為、ブレーキ側も合わせて購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
クラッチ側も同社製のビレットクラッチレバーを購入しましたので、それに合わせて指名買いしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっていた事のですが、スタンダードタイプのレバーに交換をしてより操作性が良くなりました。
やはりラジアルマスターにショートブレーキでは握り込む力が入りにくく、特に長距離のツーリングでは手の疲労度が倍ぐらい違うように感じました。
見た目もやはりショートタイプよりスタンダードタイプの方が良く、操作性の良さも相まって最初からこちらにしておけば良かったと思うほどでした。

【取付は難しかったですか？】
ワイヤーが無い分ブレーキレバーの交換の方が簡単です。
ニッシンのラジアルマスター場合はピボットのボルトを抜く際にマイナスドライバーが必要ですので初めて交換する際は戸惑うかもしれませんが、さほど難しい作業でも無いのでバイク屋に依頼して工賃を取られるぐらいなら自分で交換する事をおすすめします。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ピボット部分やピストン部分の古いグリスのふき取り＆新しいグリスの塗布を忘れずに行って下さい。
私は手元にあった万能グリスを使いましたが、シリコングリスが推奨みたいなので出来れば揃えてから交換した方が良さそうです。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
可倒部分のボルトが黒い物だったら一体感があって尚良かったと思います。
あと値段が高すぎますね。もう少し安ければ買いやすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
・デイトナ アルミ削り出しアジャストブレーキレバー
アジャスターの赤い部分が私のバイクに合わないと判断した為、候補から外しました。

【その他】
特に手が大きい人は迷わずスタンダードタイプを選ぶべきだと思います。ラジアルマスターに装着するのであればなおさらです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09に装着しました。
以前まで同社製のビレットクラッチレバーのショートタイプを装着していたのですが、私の手が大きいせいか却って操作性が悪いと感じていましたので、今回スタンダードタイプの物を購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
以前まで同社製のビレットクラッチレバーのショートタイプを装着しており、指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっておりましたので、今回より手にフィットするであろうスタンダードタイプの物を指名買いしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
指へのフィット感や調整のし易さは既に分かっていた事のですが、スタンダードタイプのレバーに交換をしてより操作性が良くなったと感じました。
また私のMT-09にはバーエンドミラーが装着されているのですが、懸念していたバーエンドミラーへの干渉も無く、安心して使用できそうです。

【取付は難しかったですか？】
例えば自転車のブレーキ関係をいじった経験としかるべき工具が揃っていれば誰でも交換は可能だと思います。
最近だとYouTubeなんかでレバー等の交換動画をアップしている方がおりますので、そういったものを参考にすれば間違いないと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ピボット部分の古いグリスのふき取り＆新しいグリスの塗布を忘れずに行って下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
可倒部分のボルトが黒い物だったら尚良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
今回はショートレバーからのチェンジで指名買いでしたが、以前ショートレバーを購入する際に比較した物は下記になります。
・デイトナ アルミ削り出しアジャストクラッチレバー
アジャスターの赤い部分が私のバイクに判断した為、候補から外しました。

【その他】
手の大きい人は迷わずスタンダードタイプを選ぶと良いと思います。
無理にショートタイプにしてしまうと変な力の入り方になってしまい、特に長距離の乗車では手の疲れ方が違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットを新調しました。今回はマット塗装のヘルメットを購入したのですが、手持ちのケミカルは艶だし効果が強いものが多く、せっかくのマットの風合いが…。
この為、マット塗装対応の汚れ落としと塗装面の保護が出来る物を探していました。
この商品以外ではブードゥーの物がマット塗装対応でしたが、値段が高い！!　コストパフォーマンスの高いアクティブの物に決定！!

使ってみると、手の油脂や虫などもキレイに取り除く事が出来、マット塗装に変な艶が出ないので、良い仕事をしてくれています。
メットや車体のマット塗装が増えている昨今、このケミカルは使えるアイテムの1つだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキを左手で操作可能にする為にニッシンの横型マスター5/8をブレースバーに組んでいます。
ブレースバーにマスターシリンダーを設置したところ、ブレーキレバーが左スイッチボックスと干渉する問題が発生。
可動式のショートレバーを購入しレバーのスイッチボックスが干渉しない位置までレバーを下に傾けて回避しましたがショートレバーでは親指が届きにくいためロングのリペア品に交換しました。
イメージ通りの位置になり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキ・クラッチフルード交換に使用しました。
まず容量がちょうど良いです。前後ブレーキでちょうど一つ使いきる容量とわかりました。
私はあと油圧クラッチにも必要だったので2つ購入しました。
心配な方は安価ですし保険として2つ購入しても損はないと思います。

そして、この容器は非常に扱いやすいです。フルードタンクへこの容器から直接、注入するのがやりやすいです。
量の調節、垂れないような力具合、そして先端も残液が残りにくく垂れにくい。
塗装を侵すブレーキフルードの扱いは怖いものですが、フルードタンクの周りは布で防護する、バケツに水を用意しておくとか、
ブレーキフルード交換の基本を抑えれば臆せず作業できました。

この製品の特徴である液体の色、レッド、グリーンなどあるようですが見た目も非常に良いですね。
別体式リザーバの場合はとにかくフルードの色が目立ちますから、車体カラーに合わせた色がチョイスできるのは
ドレスアップ効果バツグンですね。定番のフルードタンクをリストカバーで隠すのが勿体無いくらいです。

性能面でもDOT4としてタッチなど問題有りません。
これならエンジンオイル交換と同じような頻度でブレーキフルードを交換してもいいかなと思いますね。
次もこれを使いたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
クラッチレバーがバーエンドミラーに干渉してしまう為にショートかつ削り出しのビレットレバーを探していた所、アクティブの製品が条件（クラッチホルダー純正+ニッシンのラジアルマスターの組み合わせ）に該当しつつも一番好みな見た目だったのでブレーキレバーもセットで購入しました。
余計な装飾がなく、根本まで全て真っ黒なシンプルな見た目もポイント高いです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
クラッチレバーをショートにしてみたら多少違和感はありましたが、2本指でフロントブレーキを掛ける癖があるのでブレーキ側は全く違和感なく使用出来ました。
また削り出しの絶妙な形状により操作性が向上したように思えます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ワイヤーを扱うクラッチよりは全然簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
今までレバーの類を交換した事が無かったので、サービスマニュアル及びMT-09オーナーのブログを読み漁って予備知識を付けておいたので楽勝でした。

【期待外れだった点はありますか？】
不満点は特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
スポーツサイクルのブレーキレバーのように2フィンガー、2.5フィンガー、3フィンガーのように細かい長さのラインナップがあれば様々な手に幅広くカバーできたのかなと思います。

【比較した商品はありますか？】
デイトナ アルミ削り出しアジャストブレーキレバー
写真を見る限りでは根本の部分がシルバーなのと、アジャスター部分が赤いので私のバイクには合わないと判断し候補から外しました。

【その他】
クラッチとセットで交換し、引き締まった見た目になりました。
また絶妙な削り出しの形状により指のフィット感が増して操作性もアップしました。
可倒式になっておりますので万が一の転倒の際にも破損の可能性が低くなり、バイクを動かせなくなるという確率も減ると思います。
また劣化や破損をしたらリピート購入しようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルの通り純正や純正と同じ長さのタイプではバーエンドミラーに干渉する為にショートタイプを選択しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
他社製品と比べて価格も安く、また名の通ったブランドの物なので品質も間違いないと思い当製品を選択しました。また他社製品にありがちな無駄な装飾（アジャスターの着色等）が無くシンプルでスッキリとした見た目なのも好感度が高いです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
当然ながら当初の目的であったバーエンドミラーへの干渉は避けられました。
純正レバーからの交換直後はショートになっているので少し戸惑いましたが、数時間乗っていればすぐに慣れました。今では普通に1日500キロ以上の長距離ツーリングにも出かけています。
また指の当たりも良好で、操作性が増したように思えます。

【取付は難しかったですか？】
純正のレバーとほぼ同じですので車体のサービスマニュアルを参照すれば素人でも問題なく取付できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
今までレバーの交換などやった事もなく、全くの素人でしたが、サービスマニュアルやMT-09オーナーのブログなんかを参照し、それに従う事によって簡単に交換が出来ました。100均レベルの工具でも交換は可能ですが、できれば精度の高い良い工具を使うと良いでしょう。

【期待外れだった点はありますか？】
不満点は特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
通常サイズとショートの中間のサイズがあればもっと良かったと思います。
例えばスポーツサイクルのブレーキレバーのように2フィンガー、2.5フィンガー、3フィンガーのように細かい長さのラインナップがあれば様々な手に幅広くカバーできたのかなと思います。

【比較した商品はありますか？】
デイトナ アルミ削り出しアジャストクラッチレバー
写真を見る限りでは根本の部分がシルバーなのと、アジャスター部分が赤いので私のバイクには合わないと判断し候補から外しました。

【その他】
可倒式になっていますので、万が一転倒をした際にもクラッチレバー破損による走行不能の可能性が少なくなるのも良いですね。
また劣化や破損をしたらリピート購入しようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近は、ガラスコーティング系が人気のようですが、いやいや、従来のワックス・フッ素系のポリッシュも実力は高いと、改めて感じました！
私も、NinjaH2の特殊塗装にガラス系コーティングを施工しましたが、どんなに強固なコーティングでも限界はあります。
例えば、プロが施工したとしても、永久保証ではありませんよね？
オートバイという、ある意味特殊な乗り物が置かれてい環境は、想像以上に過酷です。 風雨、砂塵、紫外線、さらにはオーナーである私たちの乗り方によっては、ライディングウェアなどで擦り傷が付いてしまいます。
ミュージアムに保管するのなら問題は無いのかも知れませんが、一般的には、どんなに注意していても、完全に避けることは出来ません。
私も、ピカピカのタンクにライディングウェアで擦り傷を付けてしまいました。残念に思っていたところ、以前愛用していたACTIVE塗装面メンテナンスキットがガレージに有ることに気付きました。
一応、ガラス系コーティング済みでしたの「これでダメなら諦める」くらいの覚悟の上で使用しました。
すると驚いた事に、なんと！モヤモヤした擦り傷が跡形もなく綺麗に！
ガラス系コーティング最良のフラシーボ効果に陥っていたのは、自分自身でした。
ACTIVE塗装面メンテナンスキット、実力はとても高いですね！傷消しフッソコート+輝き出るモンデ+マイクロユビクロスの、トリプルセットのコンビネーションです。
それぞれのケミカルの実力はもちろん、特に磨き用マイクロユビ
クロスが良いんですよ♪
グローブ形をしているので、手仕上げ感が最高です！ピンクの面が磨き用、グレーの面が仕上げ艶出し用、それぞれ繊維の編み方が考慮されて作られています。しかも、洗って繰り返して使用しても、ほとんど性能は変わりません。
ちなみに、スクリーンも磨ける優れた性能を持ち合わせています！実際に、ZZR1400のスクリーン磨きの仕上げに使用（車用ヘッドライトポリッシュを併用）しましたが、全く問題ありませんでした。
綺麗に仕上げるコツは、ゴシゴシ擦らず、一方方向にスイスイっと、なでるように使います。
メンテナンス同様「こまめに焦らずキッチリ」が一番効果的だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。