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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3944件 (詳細インプレ数:3718件)
買ってよかった/最高:
1821
おおむね期待通り:
1403
普通/可もなく不可もない:
534
もう少し/残念:
105
お話にならない:
80

ACTIVE:アクティブのメンテナンスのインプレッション (全 554 件中 411 - 420 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しゅんいちさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

緑という事で最初は購入して、今回はリピしました。
性能は満足しています。ブレーキタッチやサーキットでの使用(壮行会程度ですが)も問題なくこなしてくれます。
今後も緑である限り購入していこうと思います。

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投稿日付: 2015/03/14 23:37
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クラウドさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FZ6-S2 [フェザー] | MT-10 )

4.0/5

★★★★★

商品的には、よく出来てると思います。

中空構造で、上部にグリス溜まりが出来るようです、ノーマルボルトは、ピボット部にはまり込む構造ですが、この商品はピボット部に、蓋をするように取り付けるので、約0.5ミリ程の隙間が出来ます。

取付け時に、若干多めにグリスを塗布すると、隙間にグリスが保持される感じなので、使用回数の多いクラッチ側では、メンテナンスが超減少するかも?。(グリスの種類と粘度に注意で)

自分はブレーキマスター側のみですが、メンテナンスをしなくなることを期待します。

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投稿日付: 2015/03/11 22:33

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ともさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

フルードに色がついているので、作業がとにかくやりやすいです。
性能は以前と比べて良くわかりませんが、信頼出来るブランドなので間違いないでしょう。

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投稿日付: 2015/02/10 12:08

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シータさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

GSX1100Sにステンレスのtype2を購入しました。キャブはFCRを使っています。TMR用と書かれていますが900mmで問題なくドンピシャです。サイドリングには短いのではと思います。本製品のメリットは錆びにくい事、そして中間アジャスターが無いことによる抵抗のないスムーズなスロットルワークです。
軽くなるのが実感できます。もちろんそのために取り回しも配慮が必要です。取付けに関しては要領を得るしかありません。慣れればサクッと交換できますよ。

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投稿日付: 2015/02/04 16:44

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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

きれいなピンク色で、汚れの落ち具合がよくわかります。

非常に丈夫で、しなやか且つソフトな素材です。 洗濯しても殆ど素材感の変化がなく、吸水性も抜群です!

数枚で数百円といった格安マイクロクロスもありますが、一度使えばその違いがわかります。

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投稿日付: 2015/01/17 02:46

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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

画像はブラックのマイクロクロスですが、これは同社の『マイクロクロクロス』が使用されています。

が、しかし、裏面はピンクのマイクロクロスです。そうです、『マイクロモモクロス』が使用されているのです。

なかなかのアイデア商品です、クロクロスで汚れを落として、裏面のモモクロスで最終仕上げをするのがオススメの使い方です!

素材は、非常に丈夫で、洗濯を繰り返してもしなやかな風合いは変わりません。

ずばり、オススメです!

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投稿日付: 2015/01/15 18:25
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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

おおまかな、汚れをできるだけ少なめの水で洗浄、拭き上げた後、伸びの良いこの液剤で磨けば、ごく短時間で洗車作業が終わります。

マイクロクロスを使用し、優しく磨き上げれば、愛車の艶が蘇ります。

低価格であることも、大きな魅力です!

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投稿日付: 2015/01/15 18:07

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ゼラニウムさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ゼルビス | スーパージョグZR )

4.0/5

★★★★★

ハイスロットルキット自体が、位置を自由に出来るメリットを持つ為

アクセル開度のストッパーが無く、その為グリップ交換時にワイヤーを引きちぎってしまいました(いやホント不手際で)

その為新たに補修用に購入しましたが

自分で好きな長さが作れる、ワイヤーさえ持っとけば補修可能って言うのはかなり良いですが、手間は掛かります

先ず長さ調節、タイコ取り付け
タイコの頭でワイヤーのバリを取り

次は半田とごて、容器(何か耐熱の、自分はたまたまあった鉄製のお猪口の様な物を使いました)に溶かした半田にタイコを入れコーティング

タイコのバリをルーターやグラインダーで調節し取り付け

スロットル購入の際は、ワイヤーは2本作っておいて常に所持し
この補修用ワイヤーも買っておいて、故障時にはタイコのイモ締めのみでの利用をお勧めします(この場合、先にワイヤーは長さに切って、バリも取っておいて、タイコを付けるだけにします)

種類は忘れましたが、力が掛かったり動きにも柔軟な接着剤をつけると更に良いです

まぁ、フルアクセルとか力を掛け過ぎなければ壊れませんよ
実際自分は上記の締めのみで4ヶ月使っていて、新潟、伊豆、神奈川とツーリングにも行っていますが問題ないです

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投稿日付: 2015/01/05 18:13
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michiさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

ブレンボのRCSを使用していますが、どうしても人と違った見た目のコダワリが欲しい為、購入しました。

性能では無く、あくまでも お洒落な商品です。

アルマイト処理がされていますが、時間と共に落ちていく感じもします。

これからの使用なので、どの位持つか楽しみでもあります。

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投稿日付: 2014/12/22 17:42

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ポポカさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

他のインプレでも散々言われていますが、注ぎやすいです!少しづつ入れれるのであふれさす心配もありません。また前後のブレーキオイルを交換する量にピッタリです。
ピンク色と迷いましたが今回はグリーンにしました。
見た目は写真のとおりです。ご参考に!

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投稿日付: 2014/12/21 12:46
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