ACTIVE:アクティブ

ホンダなら昔のクラッチレバーに変えれば、グリップを握った人差し指が当たらないのですが。
かなり昔から、ホンダ以外は４本掛け仕様な気がします。
ヤマハ車はモロ４本掛けで購入にいたりました。
ホンダの旧レバー程ではないですが、許容範囲だと思います。
人差し指当たらないかのレビューが無かったので参考までに

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商品の対応表通りです。
MC49が対応OKなので「イケル」と思ったら大間違いです。
2025年モデルのハンドルは、車体のマウント部分が１インチ、グリップ付近が22.4mmの糞仕様になりました。
グリップ付近が22.4mmになったことでグリップヒーターなどの汎用率は上がった一方で、これまでレブル用として売られてきたグリップ周りのパーツが軒並み使えなくなってます。
ブレーキレバーもその一つです。
径が細くなったことでレバーを挟む部分が狭くなっています。
この製品は入りません。
2023?2025年式は同じMC49でも細かな部分が違いますので注意ください。

なお、このACTIVEさんのクラッチ側は付きます。　こういうところが2025年モデルの謎仕様なのです。
ACTIVEさんのレバー系はレーシングシーンで培われたノウハウが詰まっているので微調整は非常にやり辛いですが、一度セッティングを決めるとガタ付がないので非常に操作性がいいです。
半クラ操作はかなりやりやすいと思います。ただ、めいっぱいレバーを近づけても小さい手の人には遠すぎです。
Mサイズより小さいグローブの人にはお勧めしません。

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操作感とレバーの質感が良いです。

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操作感とレバーの質感が良いです。

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ブレーキレバーの交換に合わせてクラッチレバーも交換。
質感、使用感共に良い感じです。

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2年前にbuildalineのメッシュホースに変えましたが、その時から先日まではホンダ純正のブレーキフルードを使用していました。
今回、前後キャリパーのフルオーバーホールをするにあたり手持ちのフルードの使用期限が過ぎていたので新しいフルードを探していたところ、アクティブさんのフルードを見つけて一応専用フルードという事なので、じゃあコレにするか?と購入。
色は3色展開ですが、ピンクが分かりやすいかなと思ってピンクをチョイス。
作業方法は皆さん分かってると思うので割愛。
自分はキャリパー側からシリンジで入れていく方法でやってます。
エア抜きしっかりやって作業完了。
正直言ってフルードの違いがブレーキ制動力にどの様な違いをもたらすのか…自分には体感できません。
とりあえず言える事は、丁度いい量と値段かなと。
量が多くても結局はたくさん残るし、フルード交換の時期には使用期限超過?では無駄になってしまうので、前後の交換でほぼ使い切れるか多少余るくらいが無駄が殆ど無くていいと思います。

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フルードタンクをスモークで車体カラーベースを黒メインの赤がサブカラーで統一するためにチョイスしました。
性能面は比較できないですが
満足性は非常に高いと思います。
アクティブ性のフルードはカラーチョイスで見た目的に楽しめるのと劣化具合でも色に変化があるのでメンテナンス性にも
優れていると思います。

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800だとアウターが長すぎたので700を買いました
取り付けてみたらインナーが短かったので
キタコのインナーキットを購入して組み合わせました
錆びないのがポイントです

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ニッシンのタンク別体マスターの標準の乳白色の半透明のタンクが劣化し、
今流行りのクリアスモークのタンクに交換ついでに、
透明のフルードより色付きの方が液の残量や状態が見やすいかなと思い
ハンドル周りの他の部品などと色を合わせて赤のフルードに交換。

色は思っていたより薄く、赤というよりピンクに近く、色の濃度自体も薄め。
薄めのかき氷のいちごシロップという感じ。
個人的にはもう少し濃い色を期待していたので、若干期待外れ。

性能としてはごく普通のDOT4のブレーキフルードで色以外はこれと言って特徴なく、
可もなく不可もなくという感じ。

峠の下りでそこそこいいペースで走っているだけで軽くベーパーロックしかけて、
タッチが甘くなりクーリング走行を強いられてしまうあたり、ごく普通のDOT4って感じです。
確実にDOT5.1よりは沸点が低く、ブレーキフルードの性能としては同社のDOT5.1より明らかに下です。

とはいえ、DOT4のブレーキフルードらしく普通の街乗りやツーリングであれば問題ない性能だし、
値段も別に特別高価でもないので悪くないと思います。

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我がＶストローム２５０ＳＸにはブレーキ側にACTIVE STFブレーキレバー を組んでおりまして、出来る限りＯＦＦ系のショートレバーに近付けた方が自分の好みだなぁ?って事で、物色したところ・・・
リペア用の単体レバーは「B2 or B3」と記載はあるのですが、いずれも１４７ｍｍですので、もう一つある「Ｂ１」なら１３３ｍｍって書いてあるので、長さ的には若干ショートになりますので自己責任で採用！
やはり、何の違和感も無く取り付けることが可能でございました！　狙い通り！　ま、でももうちょっとショートでも私は2本指で扱う事が多いので嬉しいのですが、ま、ロード系には贅沢な事ですね(^_-)-☆

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