ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2215件 (詳細インプレ数:2139件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1179 | |
| おおむね期待通り: | 609 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
4.0/5
ウィンカーを社外品に交換するとき車体側のコードを切断したくなかったので使用しました。
金具が小さいのでをかしめるのに少しコツがいります。
当たり前ですが純正部品にピッタリはまります。
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5.0/5
ビニールテープは、はがす時に糊がベトベトして、硬くなってひび割れたりしますが、
これはベトベトはないし、硬化もあまりありません。
はがしたものでもう一度、何度もまき直しができます。
配線作業をするときにはコレがあると、その後の作業が楽になります。
ビニールテープ使っている人はハーネステープを使ってみることをお勧めします。
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5.0/5
○部分に使用しました
今回グランドマジェスティ400にcoocaseのベースキャリアを装着したのですが…
これがまた多少どころでは無いズレっぷりで…
○部分のボルトが元々は55mmが付属
が!
全く届かず!という状態でした
先に前方を固定しようにも斜めになってしまって入らず
後方を先に固定したら前方が届かず
ノギスで測って15mm長いコチラを購入
結果、ピッタリ装着完了!
ホームセンターには置いてないですし、あったとしても普通の六角ボルトでキャリアベースの穴には入らず
キャップボルトで70mmくらいで…
というのでパーツ屋に行ったらこちらを発見
ステンレス製なのが有難いですね!
ここの部分は雨がモロに当たるので錆やすそうだったので…
品質自体も良いです
テーパー形状になっていて高級感があって満足
他の目立つ部分もこのボルトに変えようかなって思います
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5.0/5
GROMにH2CのリヤキャリアとADIOのフェンダーレスキットを一緒に取り付けた際、キャリアに同梱されていた8×20mmのボルトではナットを締め付けるとボルトの出代がツライチとなりました。
この状態でも締め付けトルクは掛かるんですが、基本は2~3山ほど出ていないと振動で緩んでくる可能性があります。
そこでボルトを8×25mmに変更。
出代も4~5mmありますので、確実に締め付けトルクが掛かります。
ただGROMは単気筒なのでエンジン振動が大きく、定期的な増し締めは行った方が良いでしょう。
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5.0/5
この手のパーツはホムセンでは手に入りません。
選択肢がないので送料の代金合わせに(笑)
もちろん普通以上ではありませんが、
普通なので安心出来ます!
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5.0/5
前回のエンジンオーバーホールの時も使用したんで、今回も買ってみました。量も値段も個人で使うには丁度良いです。黒だけではなく、シルバーなど別のカラーが有れば、さらに良いんですけどね。
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5.0/5
グランドマジェスティ400のスクリーンで使用
純正はプラネジなので、最初に力加減が分からず締めすぎて破損させてしまったり
頭を舐めてしまったり
1度純正を取り寄せたのですが、またやってしまい…
なのでこのステンレスボルトに交換です
画像ではそのまま付けてますが、プラスチックのワッシャ併用した方が良いのでしょうね
近々そちらも調達して付ける予定です
今までは破損したプラネジは使わず4本で留めていたのでこれで6本でガッチリ固定出来て精神衛生上も良いですw
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4.0/5
このキタコのグリップボンドは内容量7グラムと書いてありましたが、掲載されている画像では大きさが想像しにくいと思い写真を撮ってみました。
100円ライターと比較しても、はっきり言ってかなり小さいです。
見た感じは足らないんじゃないかなと思いますが、それが両方のグリップを取り付けても少し余ってしまいました。
ボンドの説明書きにも、使いきりタイプと書いてあったのでこの容量でも十分ですね。
ですがこの容量にしてはちょっと価格が高い気がしますが、だからといって100円ショップやホームセンターなどで一般ボンドをグリップボンドとして使うのは避けたほうが良いと思います。
一般ボンドでも確かに固定する事はできます。
じゃあ何故グリップボンドがあるのかと言うと、それには理由があります。
まず振動や雨などの水でボンドが剥がれにくい。
空気に触れなくてもボンドの渇きが早い。
強い溶剤を使っていないのでグリップを溶かさない。
まぁこんな感じです。
一般ボンドで全て揃っているのは少ないと思います。
グリップ交換は頻繁にする事は無いので、グリップ交換時にはちょっと価格は高いですが専用のグリップボンドを使用する事をオススメします。
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クラッチレバーホルダーのボルトをこれに交換してみました。ただの自己満足のドレスアップにすぎませんが結構イメージ変わり満足です。たかがボルトと思わずにボルト類にもこだわるとぐっと印象が変わるのでお勧めです。
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4.0/5
KLX125に社外ウィンカーを取り付ける際に使いました。
そのウィンカーはギボシだったので付け替えました。デイトナからもカワサキ純正2極タイプのものが出ていますが、メスだけでオスは使わないのでこちらにしました。
しかし、色は黒のみ(純正は左右で黒/グレー)なようです。もちろん形状は左右同じなので取り付けられます。しかし、私の性格では色の違うカプラが接続されているのは嫌なので1つだけ購入し、もう片方(グレー)はデイトナのオスメスセットのものを購入しました。
キタコにはグレーも是非ラインナップしてほしいです。
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