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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3973件 （詳細インプレ数：3760件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1947 | |
| おおむね期待通り: | 1313 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 568 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
4.0/5
フォルツァMF10のファイナルギアーのオイル交換の為購入。
丁度セール中でしたので安く購入出来て満足です。
MF10の取扱説明書に指定されているのはG1でした。
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3.0/5
Dトラッカー250に使用しています。
ホンダのオイルですが、カワサキのバイクに5年間オイル交換する度に使用していますが、問題なく使用できています。
純正オイルなので、信頼できる商品だと思います。
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通勤に使っているFTRに入れました。今までは5W-40を入れていましたが、0W-30を入れるのは初めてです。まずエンジンフィーリングは軽くなりました。前のオイルは1ヶ月ぐらいでタレてきてマイルド感がなくなってしまいましたが、これはマイルド感はないものの入れた当時の軽いフィーリングが1ヶ月以上たった今も続いています。
また燃費も向上しました。以前は34km/リットルぐらいだった燃費が、37km/リットルぐらいへ伸びました。通勤で毎日使っているのでこれは助かりました。真冬時はエンジンが暖まるまで調子が悪かったので、このまま使い続け、冬場のエンジン始動性も確認していきたいと思います。
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HONDAVTR250のフロントキャリパーオーバーホールの際に使用しました。
街乗りメインで通勤にも使うバイクでしたので、性能もさることながら耐久性も必要なため、安心のHONDAブランドを選択しました。値段も安く、これ以上コストパフォーマンスの高い商品は無いかと思います。
最悪の状態のキャリパーの中身をほとんど新品にし、もともとメッシュホースが組んであった車両であるため、フルードの性能のみの評価はできませんが、かっちりとした車両なりの最高のコンディションになりました。
当然ながらフルードもその一翼を担っていることでしょう。
容量はシングルディスクの車両のため、すべて入れ換えをしてもまだまだ7割くらいはありそうです。
保存袋に除湿剤をいれて保管し、次回の交換に使うこととしました(再利用はメーカーは推奨しないことなので、1年以内に交換するつもりです)。
なお、注ぎにくいとのインプレがありましたが、そこはさすがウェビックさん。注ぎ口(?)をサービスしてくださいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
カブの純正指定はG1ですが、今まで大型車に入れていたG2を入れてみました。というのも、バイクの乗り換え後、初のオイル交換なんですが、前のオーナーがどれくらい交換していないのか不明なため、とりあえず交換ということで購入しています。で、せっかく自分が初めて注ぐオイルなので少し奮発しようということでG2にしました。
交換してみた結果、シフトチェンジがスムーズに入って気持ちよくなりました。エンジンもいささか元気になっているように感じます。ただこれが残念なことに、G2のお陰かというとそこの効果検証は微妙で、そもそも前のオイルが十分に汚れていたので、新品のオイルならG1でも今回のように気持ち良くなれたのでは、、、と思います。
ただ、良いオイルを入れて元気な愛車で走れるのは、プラシーボ効果もありそうですが精神衛生面でも健康的です。G2で満足していますが、次はG1を入れて比較するのもありかなと考えています。
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5.0/5
手ごろな値段で、安心のHONDAオイルです。
安いからと言って悪いオイルでは全然ありません。
お高いオイルより小-中グレードのオイルをこまめに交換する方がバイクにはいいかと思います。
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CRM250ARに入れました。以前使っていたオイルをギリギリまで使い切りこのオイルを1L使い切りましたのでレビューします。 このオイルは燃焼温度が高いのか？高速でトップギヤ?低回転走行や街中のもたもたした走行時にはカブりが出ます。 煙は少ないですが臭いが鼻を突くツ~ンとした臭いですのでツーリングなどで後続車の方はえずいてしまいます。 そしてカーボンの堆積も多いように思います。 しかし私の走行環境で高回転全開頭打ち状態で5~6キロの直線を1度もスロットルを戻す事が無い直線を走るシーンが多々有るのですがエンジンは無傷です、保護性能は充分です。
と言うか今まで色々なオイルを使ってこの様な走りをしていますがすべてのオイルでエンジンにダメージを与えるオイルは有りませんでした。 このバイクにはこのオイルが指定されていますが私の走り方（高回転を多様するが街中や高速道路も走る）では他にもっとマッチしたオイルが有るので次はこのオイルは使いません。
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純正指定のE1は、エンジンがガサガサのフィーリングで、これはダメだと思い、スクーター用ホンダ最上級のS9を導入。エンジンが滑らかに回り、特に高速域の伸びは別物です。燃費も向上しました。しいて欠点を上げれば、値段ですが、バイクパークナゴヤなら、2500円+税で、交換してくれますので、とてもリーズナブル。
名古屋に住んでいる方なら、バイクパークナゴヤで、オイル交換してもらいましょう。0523831199.com
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なんといってもありがたいのが500mlの大容量
当方VTR250のキャリパーOHする際に使用しましたが
数万キロ全くOHしていなかったためホースの中は汚れだらけだった模様。（継ぎ足し交換のみでした）
結局本来なら前後で200ml程度で済むはずが
洗浄分や失敗分も含めて300mlほど使いました。
初めて交換する方などはたっぷりはいって余分に使えるこちらはオススメです。
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4.0/5
いつも使っているので商品に不満はありませんが、サマーセールで割引になっていたはずの価格より、セール対象になっていない今のほうが安いのは腑に落ちない。
セールのときは設定価格を上げているんでしょうね。
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