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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4063件 （詳細インプレ数：3839件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2013 | |
| おおむね期待通り: | 1333 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
4.0/5
純正パッド交換と同時に購入しました。
グロムなので、ホンダ品を選びました
交換後の感想
交換時間はパッド交換と同時で約1時間ほどかかりました。
交換後も特に違和感のないブレーキでした
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4.0/5
サーキットの使用でも、とくに不満がなかったです。
G1でのギヤが入りづらくなる症状も出にくくなりました。無難に走ってくれます。ホームセンターなどでも入手できるのも魅力です。
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3.0/5
カワサキ車両につかいました。ホンダだしシッカリしたメーカーだし、安いしということで購入。
汚れたら、交換するよていですが、半分以上あまってます
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5.0/5
分離給油できる高性能2stオイルと言えば、ヤマハのオートルーブ スーパーRS（通称：赤缶）が定番ですが、こちらも負けてはいません。
粘度指数と引火点の値ではむしろ赤缶よりも高い数値で、半合成油と言う点を考慮しても、コストパフォーマンスは極めて優秀です。而して鉱物油を使った場合とは比べ物にならない油膜で、腰下を割ると赤缶使用時に遜色ないオイルの付着性でした。
かつては赤缶を使い続けてきましたが、最近はこれがメインです。
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5.0/5
と言うわけではありませんが、
町乗りと時々峠、ごく稀にツーリングと言う使い方で
高いオイルを入れるのも何だかな……て事で純正です。
余裕が有ればG3も入れてみたい所ですが
少し高い(それでも数百円)ので、
しばらくG2の10w-30・10w-40の使い分けで行こうと思います。
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5.0/5
通常使用なら車検毎の交換で良いとのことですが、私は毎年交換しています。交換することでタッチの違いを実感しています。
吸湿性が高いので、開栓したら残さないこと。半年も置いておくとブレーキフルードの用を足さなくなります。私は前後同時交換で使い切っています。
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車両購入後約10000km走り、はじめてのフォークオイル交換なのでまずは純正を選択。油面高さもサービスマニュアル通りとしました。
まだ本格的に走っていませんが、元のオイルは大分汚れていたので性能回復に期待です。
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5.0/5
セール中の784円時で購入しました。
1000kmごとに交換しています。
まとめ買いしておけばよかったです。
1000円くらいだと近くのホームセンターと変わりません。
またセールして下さい。
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ホンダXR250（MD30）に使いました。最初、安く上げようとして他メーカの同じ粘度のものを買いましたが、成分が違うらしく正常に動作しませんでした。（引っかかるような動作になりました）最初から純正を買っていればと後悔する嵌めに・・・。フォークオイルは粘度だけで選ぶと失敗します。やはり指定純正オイルが一番ですね。
でもやはり値段が高いので4星にしました。
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5.0/5
サーキット走行のみの車両なので、この商品を選択しました。
以前使用していたカストロールよりエンジンの動きが軽くなり、レスポンスも良くなりました。
今後は、この商品を継続して使用していくつもりです。
ウェビックで購入した理由は、近所のショップより価格が安く、納期も早いからです。
また安売りのタイミングで買いだめしたいと思います。
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