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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4067件 （詳細インプレ数：3843件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2015 | |
| おおむね期待通り: | 1334 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
・ハンターカブに使用しています。エンジンに負担をかけたくないため、G1ではなく少しでも良いものとしてG2を使用しています。
・給油時は、1L入りのオイルジョッキに移し、既定量を確認してからバイクに入れています。
・ハンターカブだと、1回の給油で0.6Lで、2000?3000km毎にオイル交換のため、1Lのサイズも丁度良いと感じます。
・オイル交換周期は、はじめ取説に書いてある、3000km付近で行っていましたが、交換時かなり真っ黒になっており、他社の記事などを参考に、2000kmを超えたあたりで、行うようにしています。
・バイク購入時は、バイク店のREPSOLを入れていました。オイルによる運転時のエンジンフィーリングなどの違いはあまりわかりませんが、純正品の安心感と、ホーマックに必ず在庫があり値段もそれほど高価でないため、G2を使い続けると思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ製で値段も他のメーカーより安いのでは、
今回はカワサキ車(自己責任)で使いましたがこれで十分です。
自分は3台持ちなので1Lにして見ました。
なくなってらまた買いますよー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今までホンダ純正4輪のブレーキフルードDOT04使用してましたが、ウエビックさんで2輪専用ブレーキフルードを見つけ購入、ブレーキフルード交換サイクルは毎年です12月が予定日です、交換後が楽しみですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モンキー125は空冷エンジンですので、毎回G3オイルを使用しています、年3回のペースで交換です、これからこの猛省の夏で疲れたオイル交換で、EGがリフレッシュです、ギアチェンジがスムーズな操作感になります。なおウエビックさんで只今セール中で安く購入でき助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
特に問題もなく毎回使っています。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
家族所有のホンダのスクーター（dio）に使用しました。
純正の２ストオイルではコスパが良い部類かと思います。分離給油であるのと、街乗り中心なので高い物とそこまで差異は感じませんでした。
メーカー純正であるという安心感と、走れば走るだけ減っていく2stオイルという点を考えれば選択肢としては有りだと思います。
また、ホームセンター等でも扱ってることが多く、手に入りやすい点もメリットだと思います。
ただ、サーキット走行だったりMT車で高回転を多用する車両ならもうちょっと値段を出してでもいいグレードのものを使うほうが良いのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
今まで様々なオイルを使ってきましたが、なんだかんだ言ってこれが一番良かったです。
コストが低いのもありますが、コスト以上のパフォーマンスがあると思います。
3000kmも走ると黒褐色になりちゃんと洗浄してくれてるなと感じます。
250ccのツーリングメインのバイクならこのオイルで間違いないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
CBR1000RRに使用しました。二年間交換してなかったので今回交換することにしました。タッチも良くなり大変満足です。
前後の抜き替えしてもあまりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CT125のオイル交換に使いました。
ドレンボルトは外しやすい場所にあり、給油口も注ぎやすい場所に有るので作業スキルとしては簡単な方です。
エンジン下部にもうひとつドレンボルトらしき物が有るので間違わないように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
交換中
交換後の試走
CBR250RRのmc22に使用しました。
使用した感想は、可もなく不可もなくという感じです。
250ccの4気筒エンジンなので、エンジンオイルにはシビアに気を使わなければいけないと勝手に思っているのですが、このエンジンオイルはホンダの純正なので安心です。特にレブ付近まで回しっぱなしのような運転をするわけではなかったのでこのエンジンオイルでよかったのですが、常に回すような使い方をする方はもっとランクの上のエンジンオイルを使った方がいいと思います。
あくまで中間グレードかなと思ってこのエンジンオイルは使っています。
シフトチェンジは最初の頃はスコスコ入ってました。
約3500キロで交換しました。
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