HONDA:ホンダ

ホンダ純正オイルの中では下位グレードのオイルですが、今までに不具合を起こしたことはなく、結果として素晴らしい品質だと思います。
小排気量車から大型まで問題なく使用できるクオリティーに脱帽です。
モチュール300Vなどの高級オイルと比較するとシフトチェンジ時などは劣る面はありますが、こまめに交換することを前提にすればコスパはナンバーワンだと思います。
と言いながら次回交換時はG2にグレードアップします。またG1に戻って来るような気はしますが...

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【使用状況を教えてください】
オイル交換

【使ってみていかがでしたか？】
もともと、Ｇ３を入れていたので、感動するほどの効果は感じませんでした。
少し、エンジン音が静かになって、回転上昇がスムーズになったかな？と思います（個人的感想）。
※エンジンオイルが新品になった効果かも知れませんが。。。

気持ち的には、高級オイルを入れたと言う満足感と安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Ｇ３との性能差は、良く分かりません。。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
廃油処理用の用品

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ブレーキフルードを交換する時期（当方はだいたい３年毎くらい）だったのでwebikeさんサイトを見ていたら目についたので購入してみた　サーキットを走るわけでもないので純正品の標準的なものでいいだろと思い購入を決断　商品がどうのこうのというよりきちんと２年ごと位に交換する方が重要だと思う（当方は３年とあきませんが！）　この商品を使っていいの悪いの、全くわからない　それが当方の結論

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二輪用もあるが、普通にバイク屋さんでこちらを使っていたので購入
特に問題もなく使用できる。

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モンキー125のオイル交換を始めてチャレンジするにあたってモンキー125乗りの方のブログなどを参考にした結果、このオイルの選択になりました。

まずノズルが付いて無かったので100均で漏斗を買ってきて対処しました。

オイル交換完了後にエンジンをかけてみましたが、アイドリングに変化はそれほど無く「まぁこんなものか」と思いつつ翌日の通勤で乗ったところエンジンフィーリングやシフトチェンジでかなりの変化を感じました。
まだ長い距離を乗ってないので耐久性などは分かりませんが、今の段階では期待を持てます。
今後はこのオイルを使っていこうと思います。

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ＧＷ九州一周を前にフロントブレーキパッドと共にメンテナンス。
いつもは有名なショップのオイル会員なのでショップに任せてましたが
以前は自分でオイル交換していたので久しぶりにセルフで交換。
やらかしました・・・。
メインスタンドをかけた状態ではADV150はオイル交換は困難です。
メインスタンドをかけた状態ではドレンの下にオイルパンを置けません。
しっかりオイルを床にこぼしました・・・。
＊次回はサイドスタンドで実施。
　終了間際に跨いで直立にしてオイルを抜きます。
いい勉強になりましたとADV150オーナー同時に皆様の為に投稿します。

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オイルの価格も上がり今回は経済的に部分化学合成になったＧ１を試すことにしました。

オイル交換後約40�qほど走行しました。Ｇ３に比べるとギアの入りが「カシャ」ってな感じです。
Ｇ３では「ヌル」っとした感じでしたが・・・。

Ｇ１での耐久性や初期機能継続性はまだわかりませんが、普通に走る程度であれば半年に一度のオイル交換で問題ないと思われます。

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エンジンが熱を持って来るとクラッチほ切れが悪くなりギヤが中々抜け難かったのがSPORTSになったら長距離のツーリングでもギヤのチェンジなスムーズに成り楽しく成りました。

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ブレーキフルード交換する為に購入。
4輪用と記載されていますがホンダ純正のDOT4なので問題はないと思います。

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ホンダの純正オイルの中で最もグレードの高いオイルです。
粘度が0W-30と高温側がやや柔らかめです。

このオイル、定価3500円前後するものなのにネット通販だと2500円前後で買えるのが最大のメリットだと思います。
一時期はG2とほとんと変わらない値段だったこともあるため、G2買うならG４でいいでしょ、と思える時期もありました。

実際に使ってみた感想としてはそこまで特徴的なものがあるわけではないかなぁというのが正直なところ。
吹け上がりは悪くはないけど驚くほど、ということもないです。
値段が安ければ使う価値はあるけど、定価であれば別のオイルを選んでもいいかと思います。

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