ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価2634件 (詳細インプレ数:2475件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1023 | |
| おおむね期待通り: | 875 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 431 | |
| もう少し/残念: | 134 | |
| お話にならない: | 170 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
譲り受けた車両であるためどのような扱いで走らせていたかは分かっていました。駆動系はノンメンテで35000キロ走らせていましたので、開けて交換が必要と判断し購入してみました。
開けてみて外してみるとベルトはヒビ割れ多数、プーリーはグリスがカピカピに固まった状態でした。
届いてすぐに交換作業にかかり、全てクリーニングし取り付けました。作業時間は部品洗浄と取り付けで2時間程度。
作業に必要な工具類が揃っている方なら簡単に交換などは出来ると思います。
取り付け後に試走してみましたが、とても気持ちよく走れました。ウエイトローラーの重さも丁度良いと思います。
街乗りであればストレス無く走れます。
おすすめの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ちょっと興味があって購入してみました。まずフィルター部分はハイフローなので純正のスポンジタイプより粗めです。フィルターとしての機能はスポンジタイプの方がいいと思います。あと取り付けてみると外側に隙間があり何かで埋める必要がありそうです。私は百均の隙間テープを使ってみました。街乗りにはむかないと思います。まだエンジンをかけてみたくらいですがレスポンスはよくなってる感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
今まで付いていたレッツ4フロントブレーキワイヤーのタイヤ側にサビが溜まり動きがかなり悪くなったんで交換してみた。
純正は高いので互換品にしたがクオリティも純正と変わらない…
取り付けはタイヤ側のラバーのジャバラが最初から開けられてるので然程困らない。
覚えておくのは取り外す前のブレーキワイヤーの取り回しのみなので楽チンでした。
次はスピードメーターケーブルかな?
最後にワンポイント…あらかじめ取り付け前にワイヤーインジェクターでワイヤーオイルをこれでもかっ…ってくらいに注入することで動きが良くなるし、錆びにくくなるのでやって置くことをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
我が家のリトルカブに中華製の125ccエンジン載せ替えたのですが、それに伴ってキャブレターも排気量に相応する大き目のモノに交換したところ純正キャブレターと違い別体式の燃料コックになってしまったため純正のガソリンホースのままだと長さの都合上、燃料コックが車体右側にしか取り付けられなくなってしまいました。
個人的に「ノーマル風」な外観にこだわりたく、純正のように車体左側に燃料コックを移設するためには「タンクから出ている燃料ホース自体を長めのモノに交換する」か「燃料ホースは純正のままでジョイントを付け足して延長する」しか思い浮かばなかったので、タンクを外して燃料ホースを丸ごと交換する面倒を避けるためにジョイントを中継して延長する方法を選択しました。
さらに細かいことを書いてしまうと、純正燃料ホースの内径が少し大きいため後付け燃料コックのジョイント部と合わない点も改善したく本商品のような双方ジョイント部の内径が違う可変タイプを探していました。
そんな中、Webikeさんで本商品を見つけることが出来たため燃料ホースや固定用のクランプもまとめてWebikeさんに注文した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
リトルカブの燃料ホースが内径約6mmであったので、本商品の太い方とピッタリ合いました、そして燃料コック側が内径5mmのホースと合うのでまるで私のようにカスタムする人向けに販売されているのではないかと言う程需要と供給が合った商品でした。
内径6mmのホースのままでもクランプで無理して固定すれば何とかなったのかもしれませんが、今回の施工状態の方が更にガソリン漏れのリスクを減らせるので結果オーラオイです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の商品を使用したことが殆どないため比較することが出来ませんが、本商品はアルミ製(?)のため経年劣化等には強いのではないかと思います。
後から思ったことなのですが、タンク内を除いた時はサビやゴミなどは見受けられなかったのですが、中古で譲り受けたバイクなのでジョイント代わりにフィルターを使用しても良かったのかなと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品の説明欄に細かい記載がされていないので耐熱性が分からないのですが、高温になり過ぎる場所周辺は注意が必要かもしれません。
狭い場所での取り回しには「く」の字に折れて燃料の流れを阻害しないように取り廻してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
安さと程よい長さが決め手になりました、以前であれば長めのホースを購入しても何だかんだと使い切っていたのですが、時代が進みキャブレター仕様のバイクが我が家でも少なくなり使用頻度もめっきり少なくなってしまいました。
【付属品の有無】
今回購入した燃料ホースは外径10mm内径6mmサイズで長さは1m、簡易的なホースクリップが2個ついていました。
仕様書説明書は入っていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
同梱のクリップでも問題はないと思いますが、不安な方は別途でシッカリした作りのホースクランプを購入するのも良いと思います。
キャブレター周りのホースは太さの違うホースを数種類使用していることがよくあるので、各部のホースサイズを確認し適正なホースを購入してください。
【メーカーへの意見・要望。】
現在でも様々なサイズの燃料ホースをラインナップしてくれているのが頼もしい、これからもよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
中古で手に入れたアドレスV125…一通り消耗品は交換しようと思っていまして、純正形状のこの商品をチョイス!加工等必要とせずポン付け出来て一安心…一番肝心の性能ですが、問題なく使用出来ており元々付いていたのがやれていたのか、加速感も上がりました。純正品は高いのでローコストで交換出来大満足です!このような商品を出してくれるメーカーさんに大感謝!またリピートしたいと思います!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤から近所への足からちょい遠くの隣接県まで!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
大径ハイスピードプーリーで、イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
慣れていれば特に難しいことはないのですが、慣れてない場合は、サービスマニュアル・パーツリストなどを参考に分解整備できる知識や技能のある人向けですので、分かる方と一緒に作業するか、自信の無い方は、分解整備を行うことができるバイク業者にお任せするのが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルと比べて、大径ハイスピードプーリーになっているのでVベルトの移動量がワイドになり、外まで行くことで最高速アップにつながります。
加速についてもハイスピードプーリーのウエイトローラーの可動範囲がショートになっており、高回転になればウエイトローラーが外側に移動するので、軽いウエイトローラーなら高回転で外側に動くので出足も良くなりピックアップも良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
10gのウエイトローラー
ランププレート
スライドピース
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/
サービスマニュアル・パーツリストなどを参考に分解整備
プーリー外しなど、専用工具があると良いです。
説明書の有無・わかりやすさ/
説明書はありましたが、あくまでも注意書き程度なので、無いに等しいです。(玄人向け)
注意点/一緒に購入するべきアイテム/
駆動系の部品ウエイトローラー・パーツや消耗品・グリス・パーツクリーナー・ウエス・ボックスレンチ・六角レンチ
メーカーで販売している駆動系キット・ハイスピードプーリー・強化Vベルト・クラッチを一新することを推奨しています。
セッティングは必須です。
私の場合は、チャンバーとエアクリーナーの吸排気系、電装系、駆動系、ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、クラッチスプリング、クラッチセンタースプリング、クラッチドリブンを変更しています。
メーカーへの意見・要望
これからも販売し続けてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より少しお手軽に購入出来たのが良かったですよ?純正にこだわらなくても十分コスパいいです!スピードもリミッター効くまでスムーズに走ります!!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正よりも良いのではと思い、強化ベルト装着。
定期的にメンテナンスしているものの、ベルトは消耗品で、V字に削れていきます。
毎度スクーターの駆動系はよく考えられているなと思うくらい、チェーン駆動の車両よりも複雑です。
Vベルトは結構なストレスに晒されるので、空冷していますし極端な熱には弱いと言われています。
高負荷の運転が続くようなら、早めの交換がおすすめです。
KN企画はスクーターレース活動もしていた実績があるので、自分は信頼して買っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
プーリーボスとプーリーのメタル部分の軸が最初から ガタつきがある 1ミリぐらい ガタついている
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
規制前クラッチに使用する為新品を購入しましたが
写真の通り 錆びついた物が届きました
長期在庫品だったのか
薄らではなく
がっつり錆びてます
袋にも錆のカスがあります
質感は
「あぁ 中華品だなぁ」と感じるクオリティでした
純正品の購入をお勧め致します
値段も倍もしませんし。。。
純正番号はこちら
21220-33G00
¥5197円 2025/4
PS.
問い合わせた所 返品対応となることになりましたが
予定していた日に取り付け出来ず
とても残念です
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