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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外スポーツマフラーに使用
純正だと排気漏れおきますが、こちらだと問題ありませんでした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正プーリーの段付き摩耗の為、交換しました。
酷いバリなど無くそのまま使用できましたが、付属していたスライドピースがガタガタすぎて使い物にならなかった為、元々付けてたものを使い回ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
駆動系メンテナンスのため交換。恐らくいままでスライドピースは交換してないと思われたので安いものですし、ついでに交換。取り付け感が少し緩いように思いますが走行中に外れるものではないですし、なじんでくるものと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正と同規格なので取付も性能も問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
TS125Rキャブレター
２ストオイルのホースです。
オイルポンプからキャブレターへの移送部分になります。
キャブレター清掃する際に既設ホースが劣化で切れたため交換しました。
内径２mmはホムセンや用品店にありませんでした。
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カラー：ガンメタ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
珍しいサイズなのでDIYカスタムする人には重宝すると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
下が新品です。
完全に平らな部分がありました。
数年前から坂道で停車後に発進すると10?１５キロ位で全く加速しなかった。
詳しい人からいろいろと聞きウエイトローラーが減ってるのではと聞き
8000キロ走行して何もメンテナンスしてない中古車なので
CVT補修プーリーベルトキットがドンピシャ商品で早速購入
結果、ウエイトローラー自体とその当たる部分の摩耗があり
交換して試運転急坂で停止後発進したら驚きの発進及び加速
もっと早く交換すれば良かったです。
商品もしっかりしていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
モデルチェンジ前のXmaxに使用。以前は某メーカーの専用品を使用してましたが、こちらの純正と同じ重さの方が乗りやすい。
中華製のニセラボビッチマフラーに、爆音対策としてステンレスたわしを突っ込んで、純正マフラー+?α?程度の音にしてるので、排圧もかかっている状態だと、純正と同じ重さの方が合ってるようです。
80km巡航時の回転も300程落ちたので、燃費にも好影響かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
プーリーのブッシングのクリアランスが全く合ってなくて、純正ボスが入りませんでした。製品に当たり外れが有るのか、車両側の個体差なのか(・・;)
ブッシングをペーパーヤスリで研磨して何とか挿入取り付けしましたが、純正プーリー純正ボスの組み合わせの様にスムーズではないのでビミョーな感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF-R25（８BK-RG74J）に取り付けました。
適合車種に22年以降のモデルは書いてありませんが、問題なく取り付けられました。
燃調の薄い反応も出ず、説明のとおり吸入量は増えていないようですが
しっかり吸うようになった感じです。
純正では、エンブレ多用で長く走っていると、吹き返しのオイルでもっさり感が出てしまいますが
この蛇腹の少ないハイフロータイプでは、それほど気にならなくなりました。
交換してそれほど走っていませんが、今のところは新車のときのレスポンスが
ずっと続いているような感じです。（気のせいかもしれませんが）
平坦な街乗りメインの人には効果がわかりにくいと思いますが
私のように、急勾配の多い田舎道を毎日通勤する人にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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