WAKOS:ワコーズ

チェーンメンテナンスにおいて、最も過酷で、そして最も達成感が得られる工程が「洗浄」です。WAKO'Sの「CHA-C チェーンクリーナー」は、その洗浄作業を、力任せのゴシゴシ洗いから、化学の力でスマートに汚れを分解するインテリジェントな作業へと進化させてくれる、まさにプロフェッショナル向けのケミカルです。
市販のパーツクリーナーと一線を画す最大の特徴は、その「非乾燥性」にあります。スプレーした瞬間に気化してしまう速乾性のクリーナーとは異なり、CHA-Cは吹き付けた後も液体としてチェーンに留まり続け、時間をかけてじっくりと、こびり付いた古いグリスや砂、泥といった頑固な汚れの奥深くまで浸透していきます。まるで汚れを物理的に「剥がす」のではなく、化学的に「溶かしていく」ような感覚です。
この特性により、KITACOのチェーンブラシのような専用ツールとの相性は抜群です。CHA-Cをチェーン全体に吹き付けて数分放置した後、ブラシで軽く擦るだけで、面白いように黒い汚れが乳化して浮き上がってきます。力を入れて擦る必要はほとんどありません。ブラシは、あくまで汚れを掻き出すための補助的な役割に過ぎず、主役はあくまでCHA-C自身なのです。
また、低攻撃性であることも特筆すべき点です。Oリング（シールチェーンのゴム製シール）を傷めにくい成分で構成されているため、安心して使用できます。さらに、防錆剤が配合されているため、洗浄後のわずかな時間、チェーンが錆びてしまうのを防いでくれるという、見えない部分への配慮もさすがWAKO'Sと言えるでしょう。
もちろん、強力な洗浄力を持つ液体なので、作業後は必ず水で洗い流すか、あるいはパーツクリーナーなどでCHA-Cの成分自体を完全に除去する必要があります。そして、洗浄後は必ず「CHL チェーンルブ」のような高品質なルブで、完璧な注油を行うことが絶対条件です。
WAKO'Sのチェーンクリーナーとチェーンルブ。この二つをセットで使うことは、愛車の駆動系に対して、プロフェッショナルレベルの最高のメンテナンスを施すことを意味します。面倒だったチェーン清掃が、最高の仕上がりを約束された、楽しみな儀式へと変わる。そんな体験を、ぜひ味わってみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンメンテナンスの最終工程、注油。この最後の仕上げにおいて、WAKO'Sの「CHL チェーンルブ」は、多くのライダーがたどり着く一つの“最終回答”です。しかし、このルブは誰にでも優しく微笑んでくれるわけではありません。その真価は、使い手が正しい知識と作法をもって向き合った時にのみ、100%解放されるのです。
この製品は、潤滑性能と耐久性を極限まで高めた、典型的な「ウェットタイプ」のルブです。スプレーすると、粘度の高い半透明の液体が糸を引くようにチェーンに絡みつき、その光景だけでも高い潤滑性能を予感させます。事実、一度正しく注油すれば、その効果は驚くほど長持ちします。長距離ツーリングでも潤滑切れの心配は皆無で、雨天走行でも流れ落ちにくい強靭な粘着性は、まさにプロユースの証です。
そして、このルブがもたらす最大の恩恵は、駆動系の「静音性」と「滑らかさ」です。注油後、バイクを押し引きした瞬間に「シャーー」という音が「スーー…」という上質な音に変わり、走行中のチェーンノイズが劇的に低減されるのが分かります。スロットルのON/OFFに対する駆動系の追従性も滑らかになり、ライディング全体の質感を一段も二段も引き上げてくれるのです。
ただし、このルブには有名な“作法”が存在します。それは、「塗布後の徹底的な拭き上げ」です。その高い粘性ゆえに、余分なルブを拭き取らずに走行すると、遠心力で周囲に飛び散り、ホイールやスイングアームを黒いネバネバで汚してしまいます。これを嫌って「ワコーズは飛び散る」と敬遠するのは、あまりにも早計です。
このルブの仕事場は、チェーンのプレートとローラーの「内側」です。外側に付着しているルブは、汚れを呼び寄せるだけの不要な存在。注油後、10分ほど放置して内部に浸透させたら、ウエスで外側のプレートを掴み、情け容赦なく、しかし愛情を込めて拭き上げてください。「拭き取りすぎかな？」と思うくらいが丁度良いのです。
手間を惜しまず、正しい作法で向き合えば、最高の潤滑性能と保護性能で応えてくれる。WAKO'Sのチェーンルブは、そんなバイクとの対話の楽しさをも教えてくれる、真のライダーのための逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のフォークオイルよりやや硬めの乗り味でハンドリングがクイックな感じで曲がるようになるのでスーパースポーツや峠を攻めたい人にはぴったりだと思います。私のバイクは見た目はスーパースポーツみたいな見た目ですがあくまでツアラーでありハンドルを純正より垂れ角のついたセパハンに交換しているので硬い乗り味だと手が疲れてしまうため少しもったいないですが早々に交換してしまいました。フォークオイルは乗り味が結構変わるので良く吟味してオイルを選択することをおすすめします。オイル自体はワコーズ製品だけあってとても良いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自転車のチェーンメンテナンスに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
色々浮気もしましたが、なんだかんだでこれが一番相性良いです。
遅乾性でしっかり汚れを落としてくれて、シールチェーンにも優しく結果的にチェーンも長持ちしてコスパが良い気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
付属のブラシも使いやすくて、トータルで非常に使いやすいです。
ただ、やはり少々高いなーとは感じますが、使ってて不満は無いのでしいて言えば、程度の不満点です。

付属品の有無：ブラシ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと高いが効果はあると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前オーナーが入れていたオイルなので仕様を変えずにお試しです。シーズンオフにシリンダー開けて次を考察します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金属と樹脂やプラスチック、ゴム等が接している摺動部分の潤滑に使っていますが、今まで使ってきた別のフッ素系潤滑材に比べて密着性が高く、かつサラッとしている為に埃や粉塵の付着の発生が少ない事による摩耗の抑制などに良さそうでありオススメです。また価格はこの性能と１回あたりの使用量の少なさから考えると妥当な価格かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新しいバイクの乗り換えたので、コーテイングの為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
再度の注文でしたので効果は分かってましたのでイメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
塗りやすく使いた推です艶も有り良い感じです、持続性が釣ずくかは様子見ですね
【注意すべきポイントを教えてください】
無いかと
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々な商品をテックしたんですが、ワコーズの物に決めました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
無いですね
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
出来ればウェ―スで良いんですが、スポンジ状の傷がつきにくい物があれば欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vmax1200が夏場にオーバーヒートするため購入。しばらく走ったあとに信号待ちでアイドリングしているだけですぐオーバーヒートしてしまうため、最強のクーラントとも呼べるワコーズのヒートブロックを試してみた。結果は期待どおりで、信号待ちの際にエンストすることがなくなった。真夏の35度をこえる炎天下の中でも余裕でアイドリングしており、少々値が張るだけはあると思う。夏場にすぐオーバーヒートしてしまうという水冷車オーナーに是非おすすめしたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR1300のエキゾーストスタットボルトなど熱がかなりかかる箇所に使用しています。
かじって次のメンテの際に大変な思いをするので、スレッドコンパウンド塗っておけば安心です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までは銀色の海外製を使っていましたが、5年くらいかけて使い切りました。
今回は日本製のワコーズをチョイス。会社の先輩が使っていたのでマネして選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にエキゾーストスタッドボルトに使用してみました。
正直使い心地は普通のスレッドコンパウンドと変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗りすぎ注意です、あと余計なところに付着するとふき取りが非常に困難なので注意です。
伸びて伸びてふき取れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブの形状がいいですね！キャップなので片手でサッと塗れます。
ねじ込み式のキャップや刷毛で塗るタイプは面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。