WAKOS:ワコーズ

【webikeモニター】

最近ツーリング仲間から、チエーンが錆びてきてるよと指摘を受け、
恥ずかしい思いをしてました。

今までショップ任せで来てしまいついついメンテナンス不足になり、
気ずかずそのまま走ってました。

これからは気がつた時にシューッと塗布が出来ます。
もう錆びてるよ！と言われずに済みます（笑）

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手ごろな値段です。
50リットルに対し1本300mlで使用しています。
「カーボン・ワニス・ガム質などを除去し・・・」の宣伝文句により
購入しました。

古いXR250とW650で使用しました。
XR250は、キックのみの始動ですが、使用した感じ、始動性も向上し、エンジンがスムーズに回ります。
W650は、セルで始動していますが、始動性は変化なし、ただ、エンジンがスムーズに回るように感じます。

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まず、ノズルは吹きやすい形でとても良いです。
ただ、プッシュボタンが硬いので、ちょびっとたけ出したい時などに、
ドバっと出ちゃったりします。

説明書通り、吹き付けてから5分~10分ほどまってから乾拭きすると飛散も
少なくて、とても良いです。

適度な粘度で使い勝手の良いオイルだと思います。
ま、ちょっと高いかな。

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初回しか添加していないためか効果は体感できませんでした。
続けて添加しなければ意味がないのでしょうか。
容量も多く何回か分けて使用できるので良いですが。
燃費も変わらなかったので、今後も入れ続けて試してみます。

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私の車両は、ZZ-R1100D7で走行27、000キロ程度です。中古にて購入した為、もちろん新車時のエンジン音、フィーリングは判りません。
エンジン、燃焼系の浄化に効果を期待して投入しました。ZZ-Rのタンクは24Lなので、目分量ですが約半分（150cc）を満タン時に投入、残りは次回投入します。
分量がガソリンの1％未満との事です。
まだ、効果（一時的にアイドリングが不安定になるそうです）を実感する程走行してませんが、旧車をいたわる「おまじない」と思っています。

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巷で噂のバリアスコートを試してみました。

ガラス系のコート材は初めて使うのですが、これのよいところは
樹脂パーツにも使えるというところではないでしょうか。
ワックスだと、細かい凹凸の中に入り込んで拭き取りができなくなる
こともありますが、これだと大丈夫です。

施工も簡単で、まずは水洗いをし、その後専用のクロスに吹きかけて
拭き上げるだけです。
ムラができることがあると聞いていましたが、私の場合はそのような
ことはありませんでした。

コート材が定着するまで、2~3日洗車をせずに置いておくとのことですが、
施工した瞬間からしっとりとした、まさに濡れたような輝きを放っており
大変満足しています。

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さすがにランキング1位だけあって使いやすい。
WAKOSの商品だけあって信頼できる。
飛び散りにくいというレビューもあるが普通に飛び散ります。
耐久性はまだわかりません。思ったよりスプレー缶が小さいので
耐久性がないとかなりの出費になりそうです。

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CRC、ペネトンでも緩まなかったナットがこの「ワコーズ　ラスペネ」では一発で緩みました。

価格がお高いので使用頻度は「CRC」→「ペネトン」→「ラスペネ」となりますが、これが切れていると分解作業をする気になりません。

逆を言えばこれさえ吹けばどんなボルトも折れることは無い！という安心感があります。

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おおざっぱにDIDのチェーンルブとの比較になります。
飛び散りにくい。が、容量に対して価格がよくはない。
たまに使おうと思う感じです。

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スプレーなので注油が簡単で助かります。そして、飛び散りも少ないです。ただ、ちょっと高い気がしますが、ワコーズ製品なので信頼できおすすめです。

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