オイル交換で使用
ツーリングメインのため問題なく使用できてます

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入れ物すごいかっこいいです
オイルの違いが分かるほど詳しくないのでなんとも言えないですが入れ物がかっこいいです

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モチュールのを一度どんなもんかと試してみたんですが、価格の割にあまり良くなかったので、こちらを試してみました。
私的には、モチュールよりこちらがバイクが元気良く走る感じで良いなと思いました。

自分で作業するので、
工賃や店に行く手間時間を省けて、
オイル量も1リットル未満ですし、今後はこれか、純正旧Ｇ４を
使って行きたいな、と思いました。

知人でスクーターに乗る人で、私みたいに主にツーリング用途で使う人にもお勧めしたいです。

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エンジンオイル交換のタイミングで使用しました。

以前から気になっていた商品でしたが、オイル添加剤としてはそれなりに価格がするので、正直なところ「本当に違いが分かるのかな？」と思いながら購入しました。

実際にオイルに添加して走ってみると、まず感じたのがエンジンのフィーリングの変化です。

エンジンの回転が以前より滑らかになったような感じがあり、特に低回転から回転数を上げていくときのザラついた感じが少なくなったように感じました。

また、エンジンから聞こえてくるメカニカルノイズも少しマイルドになった印象があります。

劇的に性能が変わるようなものではありませんが、オイル交換直後の状態にさらに滑らかさを加えたような感覚で、個人的には効果を体感できました。

シフトチェンジについても、以前より少しスムーズになったように感じます。特に低速でのシフト操作が若干軽くなったような印象で、街乗りでも違いを感じやすい部分だと思います。

添加方法も難しくなく、オイル交換時に規定量を入れるだけなので簡単です。

一方で、やはり価格は少し高めです。通常のエンジンオイルだけで十分と考えている人にとっては、追加で購入する必要性を感じにくいかもしれません。

ただ、エンジンのフィーリングを少しでも良くしたい人や、長くバイクに乗っていくためにエンジンを大切にしたい人には、一度試してみる価値はあると思います。

特に古いバイクだけでなく、新しいバイクでも「少しでも滑らかにしたい」という目的で使用するのはアリだと思います。

個人的には、入れた直後からエンジンの回り方が少し滑らかになった感覚があり、価格は高めですが満足しています。

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▼使用車両
DUCATI MONSTER 1100 EVO

▼購入の動機
たまたまショップに在庫があったことと、カブ耐久に参戦しているレース屋の方から非常に評価が高かったため気になって購入しました。車種こそ違いますが、同じ「空冷エンジン」での高い実績ということで期待を込めての選択です。

▼オイルの見た目・第一印象
ジョッキに注いで驚いたのがオイルの色です。交換前に使っていたモチュールの300V（こちらも緑系）よりもさらに色が濃く、一瞬「クーラント（冷却水）と間違えそう」になるほどの鮮やかなグリーンでした。

▼使用感・フィーリング
実際に交換して走ってみたところ、これまで使っていた300Vと比べても体感的にほとんど差を感じないほど上質なフィーリングでした。
シフトチェンジは非常にスムーズでギアが気持ちよく入り、速度を上げた際もエンジンからの変な振動や異音は一切ありません。熱負荷の厳しい空冷Lツインですが、終始安心して回すことができました。

レース現場での高評価通り、MONSTER 1100 EVOのような大排気量空冷バイクでもしっかり性能を発揮してくれる完成度の高いオイルです。定番の高級オイルからの乗り換えでも満足度は高く、またリピートしたくなる良品でした。

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フランスのシトロンDS3車両のエンジンオイル交換に使用、高走行距離の年式も古い車両だが欧州車両にも適用との事で使ってみたが全くの問題も無くむしろエンジンの動きが滑らかになった感じがする。品質も良く高性能は歴史あるオイルメーカーならでは。

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前回交換してからたぶん10カ月くらい。

走行距離は1年で600?800ｋｍくらいかな。

ツーリングには行かないし、乗るときは隣町の郵便局に行くときや病院に行くとき、まれに映画に行く。

なので、オイルの汚れようはないし、本当にこんなペースでも交換すべきかどうか正直わからないほど。

ただ、ネットで尋ねてもＡＩに聞いても絶対に最低でも一年以内に交換してくださいと言う。

10ヶ月で700ｋｍとしても、本当のところ絶対に交換は必要なのと言う気になる。

オイルの値段もかなり高くなったし。

で、いろいろと迷いながらも夏は暇な時間もできるので、やはり交換してみることにした。

前回オイルフィルターは交換してなかったので、オイルフィルターも交換することにした。

自分でオイルフィルターまで交換するのは久しぶりかもしれない。

そのためオイル缶は1リットル缶を4本買った。

オイルフィルター交換の時はマフラーにつかえてちょっとだけやけどをしたが、それ以外はすんなりできた。

オイル交換は久しぶりと言うのもあって、交換後10ｋｍ近く近所を走ってみた。

エンジンの音が静かになった。

チェンジもより滑らかな感じ。

走りも一層スムーズになった。

プラシーボ効果が半分以上あるとは思うが、微妙な違いがわかるような良い変化が感じられる。

値段は高くてもやはりすっきりする。

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カリカリに弄って私有地で楽しんでいる、スーパーカブに入れてみました。まずアイドリングから力強くなり、思いっきりふけ上がる様になりました！近所に小さなサーキット場があるので、友人と一緒に走り回りたくなる…そんな高性能エンジンオイルです！！高いけど良いよこのオイル！！気に入った！

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流石のモチュールかと思います。
まだ交換してからたいした距離は乗れてませんが、吹け上がりがスムーズになったのは感じました。
ちなみにハイカムを入れたため、前回ならしもあり約300kmでオイル交換しており、よくある劣化→新品の差だけではないかと思います。
値段は安くはないですが試す価値はあるかと思います。

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5000kmでOIL交換をしています。
交換後はギアの入り方がスムースです。
エンジン音も小さくなります。

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