WR250Rに使用。
使い始めて一月経過しましたが問題なしです。
あとは何年持つかですね。

安さゆえに突然死の心配はありますが、安いので早めの買い替えで対応したいと思います。
値段重視の方には最適でしょう。

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使用していて今のところ不満なし
半年後、1年後の性能維持を期待します。

問題点、ターミナルが高くシート取り付けステーに接触してしまうため、ステーを削りました。
サイズの確認をしておけばよかった。

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バッテリーが上がってしまってバイクのエンジンがかけられなかったので購入。
バッテリー液を入れただけでエンジン始動できました。
一応その後充電しました。
今のところ毎日乗っていなくてもエンジンはかけられます。
保証期間の６か月は短いかなぁと。
いつまで持つか期待。

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前回購入から約4年半、ユーザー車検からの帰り道給油に寄ったガススタで、再始動しようとキーをオンにしたところ…電源が入らない！いや、よく見るとNランプが薄っすら付いて消えていくでわありませんか。ついさっきまで元気に走れていたのに…。もしやこれが噂のバッテリーの突然死??と言う訳で自宅を目前にしてレッカーを呼ぶ羽目になりましたが、4年半の間月に1、2度乗る程度時には2ヶ月も乗らない事も…。バッテリーには酷な使い方だった事を考えると良く持ったと思います。この間一回だけ取り外してフル充電をしました。もっとも直前まで何の問題も無かっただけに予兆を感じられないのは困りものですが…。まぁある程度の年月使ったらケチらず予防交換するのが無難かと…。消耗品ですしね。と言うわけで、2度目も同じくらい使用できるといいなと思っています。

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MT-07に取り付けましたが、取り付けそのものは問題なく、
走行中やエンジンを切ってからの電圧も安定していました。
念のため補充電をしてから2週間ほど放置していたところ、
全く電圧が無い状態になっており、当然充電器を繋いでもNGに。

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２年連続で毎年バッテリーがダメになりました。最初はあまり乗っていないのが原因だと思っていましたが、どうも違うようで・・・。
シーズン中は2週間に1回程度、シーズンオフでは２か月に一回くらいで弱くなりました。少し生きていたので、ユアサ製の充電器で何度が充電しましたが、息を吹き返すことなく終わりました。（セルが1回くらい回るくらいまでは復活しますが、点火系にまで電気が回らないので掛からない）
あまり乗っていなかったこともあるのですが、今使っている台湾ユアサは弱くなっても、再充電で復活します。１、２千円の差は、1年で元が取れるかもしれません。毎年交換で考えている方にはコストパフォーマンスはいいかと思いますが・・・。

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普通に使えてますが、LEDの照度が強く指で押さえないと、表示されている部分の文字が見えない為、何処を示しているのかわからない…まぁ覚えればいいんですが笑
コストパフォーマンスは良いと思います。

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安かったので買ってみました。
ちょっと心配でしたが他の方のインプレを見て決めました。
取り付けにあたってはナットを押さえないと空回りしてしまうため少しだけ面倒です。
他は特に問題なしです！

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ズーマーに取り付けましたが特に問題もなく走れています。
コスパもいいので買ってよかったです！
取り付けにあたってはナットを押さえないと空回りしてしまうため少しだけ面倒です。

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自分で希硫酸を注入して使うタイプは初めてでしたが、日本語マニュアル付きで初めてでも簡単に注入できました。
希硫酸注入する時間に２０分ほど放置することが書かれてますが、実際そんなに時間掛かりません。
なので、注入が完了しても２０分は待ったほうが良いのかと思い、注入時間＋放置時間の合計
２０分掛けてバッテリーとして完成させました。
ちなみに希硫酸注入後の電圧は１２．４Ｖ位でした。
そのまま車体に搭載しても良かったのですが、念のため手持ちの充電器で追加充電しました。
充電後の電圧は１３．２Ｖとなりました。
希硫酸を注入してからすぐに車体に搭載しても問題はないと思いますが、充電はしたほうが良いでしょうね。
耐久性についてはこれからですが、普通に使えるバッテリーなのではないでしょうか。

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