1年足らずで突然上がりました。(オプティメイトも併用)

充電したら一応復活しましたが､不安。

保証期間内でしたが､保証して貰えず。

充電環境も悪くないし､車体に問題もありません。

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三ヶ月利用したが、パワーもしっかりある。
この価格でこの性能は凄いと思った。

ただし、色調が写真と全然違う！！
写真だと黒なのに、実物は青よりの紺色
そとから見えないパーツだから返品しなかったが、普通だったら返品していた。

ただ、CPは良いのでバッテリーの色を気にしない人なら、あり。

あと、純正はナット固定する返しがあったが、こちらは無いので、5分程取り付けに手間取った。

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GPZ1000RX用に購入しました。
開放型を今まで使っていましたが、液の補充頻度が高く気がついたらカラカラになっていることも･･･。
メンテナンスフリーを探していましたが値段的にお試しのつもりで購入しました。
サイズはバッチリ。取り付け後もシートと干渉することなく問題なし。
エンジン始動も元気よくセルが回って快適です。
耐久性はこれから確認ですがコスパよしなのでリピートする可能性大です。
バッテリー回収していただけるのもポイントアップです！

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バッテリー本体そのものは他社製品と比較しても遜色なく使用できていると思います。何より、交換した不要バッテリーを無料で回収してもらえるのはうれしいです。処分には手間もお金もかかりますので助かります。

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性能と耐久性は使っていかないと解りませんので
評価３としましたが現状満足して使ってますよ

ドリーム５０なので搭載すると見えなくなりますが
外からバッテリーが見える車体でも変な文字が書いてないので使いやすいのでは？

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着いてすぐ補充電したのはもちろんですが、しばらく動かしてなかったニンジャのエンジンが一発でかかりました。取り付けにも何の問題も無かったです。
この値段で廃バッテリーの回収もしてくれるのは本当にありがたいです。
耐久性の方はこれからですが、楽しみです。

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ＳＲ４００純正で付いていたGS YUASA製は約28000ｋｍ、４年４か月間なんら性能低下も見られないままだが、今までの経験上ある日突然死ということがありえるのでここらで交換しとくことにした。性能については新品なので問題ないのはあたり前田だが、ライフがどのくらい持つのかは不明。　取り付けに関しては、GS YUASAに普通に付いていたＳＲ側のソケットが力ずくでも２ｍｍほど残して根元まで入らなかったがきつくはまっていて接触も問題ないようなのでまあよしとする。　しかしＳＲの振動恐るべしで痛い経験もあるので定期的チェックは必要かと・・・。

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知人が数年前に購入して、未だに使えてる事を見て、自分も購入。初期充電前は12.9V、充電完了直後で13.4Vでしたので初期不良にも当たらず。…前回他ブランドは直後でも13V迄でしたから、期待出来そうです。

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SR400用に購入しました。初めての交換でしたが、簡単に出来ました。
コスパもよく、不要バッテリーを回収してくるのは、有難いですね。

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安く買えたのは良いが、充電済みと書いてあるのに充電されていなかった
いつかは買おうかなと思ってはいたけど、充電器を買うはめになった

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