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鉛系バッテリーのインプレッション (全 3661 件中 2751 - 2760 件)

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3.0/5

★★★★★

YUASAのバッテリが亡くなったので今回フルカワバッテリーへ変更しました。
液が別で到着するので目印までキッチリ入れる必要があります。初期充電は無くても取り付ければ始動しました。本当は行った方が良いと思います。
取り付け後、3週間乗らなかったのでやはり上がっていました。YUASAでは無かったような気がします。
しかし、充電をしっかりすれば問題なしです。

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投稿日付: 2015/02/02 10:28
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すーぱーみらいちゃんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB400SF | APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

純正と同じものです。セルの回りが悪くなったため交換しました。納車して3年半での交換です。純正と同じものなので特に問題なしです。セルの回りでよくなったのが体感できました。ちなみに写真は前に付いてたものです。

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投稿日付: 2015/02/02 10:24

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聖芳さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NS-1 | RG250ガンマ | KLX250 )

4.0/5

★★★★★

ドカの1098s(後期)に付けてみました
純正はGSユアサの液タイプの物ですが、冬場は一週間も乗らないと上がってしまい今年(二年目)では完全に沈黙・・・

以前RGガンマでジェルバッテリーを入れてからバッテリーは元気なままで乗れているので、1098Sにもこのジェルタイプバッテリーを付けてみました

取り付けてから数週間経ちますが、電圧の低下などは感じられずセル一発で調子よく始動してくれています

一応日記の方にも書いておきましたので宜しければご覧になって下さい

http://imp.webike.net/commu/diary/0106444/

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投稿日付: 2015/02/01 09:39
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白ブサ男さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | MT-07 | WR250R )

利用車種: XJR400

4.0/5

★★★★★

現在使用してるバッテリーの経過年数が気になったのとセールにて安価だったので購入しました。
流石に信頼出来るメーカーなので性能に関しては特に心配してません。
残念な点ですが、ターミナルの取り付け方向が悪く苦労しました。
交換前のバッテリーも同じ古河バッテリーですがターミナルの形が変わってます。
バッテリーからハーネス増設する際は苦労しそうです。

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投稿日付: 2015/01/31 03:26
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2に装着
電圧系と時計を探していたので理想にドンピシャ!
バックライト付きの時計がこれと同じくらいの値段するのを考えれば外気温計まで付いてこのお値段はめちゃくちゃ良いですよ!

視認性も抜群です
昼間でも夜間でもしっかり見えます
斜めから見てもちゃんと見えるので取り付け位置の自由度も結構高いのではないでしょうか

外気温計の温度センサーは凄い短いので上手くカウルに入れるかどこかに共締めするか…です

外気温計もかなり正確で、見てると結構面白いですね
自宅付近が市街地より2℃ほど気温が低いのが分かりましたw

左にボタンが付いていて押すと
時計→電圧→外気温
と変わっていきますが
このボタンも大きくてグローブをしていても押しやすくて良いです
ちょっと固いかな、とも思いますが

配線は
常時電源
ACC電源(キーonで12V)
アース
です

配線図やテスターで簡単に見つかります
時計は使わない、とかなら普通にACCに繋げてしまっても良いでしょう
その場合時計は0:00にリセットされるので乗車時間が見れますね

文字も大きめで昼間でも夜間でも見やすくて機能も理想通りでお値段も安い

買いです!!!

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投稿日付: 2015/01/28 00:24
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

今まで結構何度も使ってきてますが、ハズレを引いた事が無いので個人的には悪いイメージ皆無です

今回アプリオタイプ2にて交換

この値段なら劣化したら充電して…
とか考えず交換出来るので良いですね
安いです

一応充電器も持ってますが最近は出番無しですw

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投稿日付: 2015/01/27 23:20

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スレッジハマーさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: ディオ110 )

利用車種: ZX-7R

4.0/5

★★★★★

BPCジェルタイプバッテリーが初期不良品で、返品がきいたので、今度はライズコーポレーション取り扱いのマキシマバッテリー ジェルタイプを使ってみる事にしました。

さすがジェルタイプ!液漏れが無いので梱包時もバッテリーが横倒しで入ってました。

届いた状態で12.8Vあり、初期充電をしなくても良い状態でしたが、とりあえず充電をしました。

バイクに取り付ける直前で13.5Vあり、耐久性にも期待ができそうな感じです。

取り付けてセルを回すと問題なくエンジンがかかりました。
新品時のセルの回り方は、今まで使っていたACデルコの方が良かったですが、2つ前に使っていたボッシュと同等の感じがしました。

自己放電はMFバッテリーの半分らしいですが、バイクに繋いでいる状態ではあまり関係ないので、その辺は無視してもいい所ですね。

これで耐久性があれば、コストパフォーマンスは最高ですが、これは2年くらいたたないと判定できないので、星4つとしました。

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投稿日付: 2015/01/25 19:44
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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

3.0/5

★★★★★

約2年毎の定期交換で、ノーマルより換装しました。
予備充電なしで走りましたが、全く問題ありません。安かろう悪かろうでない事を期待します。
☆中間点なのは、どれくらいの寿命があるか期待してのことです。価格からして2年持てば良しでしょう。

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投稿日付: 2015/01/24 17:42

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カワサキさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NSR250R )

利用車種: ZX-4

4.0/5

★★★★★

自車のバッテリー規格が解放型の為、開放型規格でシールドバッテリーを探していた所当商品を見つけました。
特殊な製品ですのでとても重宝しております。
月2-3回しか乗らない為普段はフロート充電させて保管しています。
今の所は全く問題ありませんので、今後の使用での耐久性に期待です。

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投稿日付: 2015/01/24 00:16
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リトルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

3.0/5

★★★★★

リトルカブに乗ってます。
バッテリーケースにはすんなり入りましたが、
カバーはほんの少し浮いた状態でのボルト留めにになります。

父の70カスタムにはバッテリーケースになかなか入らず苦労しましたし、
カバーは少しカッターナイフで削らないと入りませんでした。

まぁリトルカブではそこまで気にはなりませんけど

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投稿日付: 2015/01/22 23:21
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