オークションで購入したSR400のエンジンが掛からず、悩んでいたところスパークプラグが悪そうだということが判明し、購入しました。
ノーマルに採用されているということでこちらにしました。
初めてなので良いのか悪いのか、違いもわかりませんが、この価格でしたら、予備に一本。
そのくらいの感覚で買って持っていても良いのでは？
特にSR400のようにプラグが１本の車種は、これがダメになったら動かなくなってしまいますので。
エンジンが掛かるようになり楽しいバイクライフになりそうなので★５つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

早速取り替えてみました！
加速が良くなった感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正と余り変わりません。
期待しすぎたのかもしれませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YB-1　fourに使用しました。
交換は５分もあれば出来ます。
交換後の感想ですが、ちょっとトルクが上がったかなぁという位です^^；
でも、坂道は少し楽になるし、エンジンもキック１発で掛かってくれるようになりました。
プラグの交換の際や、エンジンの掛かりが悪いような時には少し出費して、このイリジウムプラグを買う事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ズーマーに使用するために購入しました。

『良い点』
イリジウムプラグと迷いましたが、ズーマーでは思ったよりもイリジウムの恩恵を受けれなかったので今回は安いこちらをチョイスしました。
安いのでジェットのセッティング用に何本か買っておくのもよいと思います。

『悪い点』
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約３０００キロ走ったので、交換してみました。
感想はやはり純正なので前と変わりませんが純正という安心感があるので安心はできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

予備のノーマルプラグとの比較写真を撮ってみました。

『良い点』
セルでのエンジン始動が若干スムーズに！
なったような気がします笑。
ズーマーにて使用していますが、５０ｃｃだとそれほど効果抜群というわけにも行かないのかもしれません。
それでも、ノーマルより悪いということはありませんし、プラシーボ効果で速くなった気もするので、満足しています。

『悪い点』
特にありませんね。
ノーマルプラグと比較すると少し高いですが、適正価格だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NGKのイリジウムを使用していたのですが、こちらも興味があったので装着してみました。それとの比較です。
始動性は同じ。加速性はやや上。ってところでしょうか。
寿命に関しては付けたばかりで不明です。
高いものでもないので最初からこちらにしとけば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラグがもうダメになってたので交換するなら、やはりイリジウムと思ったので交換してみました。
じゃっかん始動性が良くなったと思います。なので交換のさいにはどうぞ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＸＲ２５０モタードに付けました。
いつもはセル一発では始動しなくてチョークを引っ張って始動していたのですが、コレに換えてからセル一発で始動するようになりました。
パワー感やトルクアップは特に感じませんでした。
自分が鈍感なだけかも・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。