| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タケガワのハイパーイグニッションコイルと一緒に交換しました。
これは長いケーブルを切って接続するだけなので簡単に交換できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
取り付けに欠かせない純正アイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
単気筒なので1本のみ購入。交換は簡単なのですが、途中で繋ぐタイプなので正直心配なところもあります。なので一度装着したら外さない!性能は・・・体感できるほどではありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
かなりの長さを切る必要があるので、コードの切断時には勇気ぐ要ります。
赤いコードにしたので、カスタム感が出て、カッコよくなりました。
効果のほどは、あまり大きなものは期待しない方が良いと思います。
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プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
赤のケーブルがカスタム感が出て、目立ちます。実際パワーが変わったのかは、中々感じるのが、難しいですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
部屋の片付け作業をしていたら、偶然にもダンボール箱の中からキジマのシリコンプラグコードを発掘!w
いつ頃購入した物か記憶が定かではないが、少なくとも10年以上前に購入したであろう逸品w(値札の消費税は5%)
遺跡から発掘された遺物のように風化してボロボロになっているかもと、恐る恐るパッケージを開けて慎重にコードを取り出してみたら、なんと!まだ昨日製造されたばかりと見紛うほどのコンディション!w
これは使わない訳にはいかないと使命感に駆られたが、さて、どのバイクに使おうかと小一時間悩んだ挙句(バイク8台所有)、ちょうど重整備中で外装一式を外しているDトラッカーが目に留まり、これに使用することが決定!w
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
時空を超えて現代に届いたものは、現行製品と瓜二つでした。もう改善の余地が無いほどに完成された製品なのか?、それとも単にモデルチェンジをサボっていただけなのか?www(キジマさんゴメンナサイ)
【取付けは難しかったですか?】
自分のDトラッカーは1998年型(初期型)なので、かれこれ24年物。ゴムも柔軟性を失って硬化しがち。案の定、純正プラグコードも硬化しており、イグニッションコイルから取り外すのに一苦労。シリコンオイルを吹きかけて、ドライヤーで温めてから無事コイルから引き抜きましたとさw
【使ってみていかがでしたか?】
ん??鈍感な私には、何も変わった感じはしませんですたw
違いの判らない男でサーセンw(キジマさんゴメンナサイ)
あっ!でも真っ赤なコードで、ヤル気がヒシヒシと伝わって来ます!w
【付属品はついていましたか?】
付属品は有りませんが、太古から蘇りし時空を超えたロマンがついてますたw
【期待外れな点はありましたか?】
このコードが逝くよりも先に、バイク本体の方が逝くのではないかという不安と期待で心が一杯です!w
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:古いバイクに付ける時は、まずは古い部品を外すのに一苦労するでしょうw
メーカーへの意見・要望:モデルチェンジの必要がない、完成された素晴らしい製品を有り難う!!w
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プラグコード色:ブラック/プラグキャップ色:ブラック
利用車種: Z750FOUR(A4-A5)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のプラグコードに不安を感じ、しっかりした物をつけたくて購入しました。
Zに使うには2番3番でこのタイプが必要でした。
装着後はエンジンのかかりも良く、アイドリングも安定して、走りもスムーズになりました。
安心を手に入れた感じで大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
使用ケーブルを新品へ交換、余りのケーブルを使用したかったので、こちらの1mを購入です。
新品綺麗な赤でいい感じです。
キャップ形状が合うなら、正面も変えたい所ですが、仕方なく、正面は純正青を使用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2020年4月に装着いただいたウオタニハイパワーコイルから純正コイルへ戻すために購入・装着しました。
既存のコード自体は2014年4月に新品採用してから8年ちょっと。実働132日間・実走17,400kmほどでしたが、同時購入した純正コイルに取り付けられている純正コードは使う気にはならなかったので新規購入です。
既存コードはウオタニコイルに付けたままにして予備としておきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見慣れた赤いコード。イメージ通りです。
GSX750S/1100S用に設定されているそうです。プラグキャップを除くコード長さ実測は1番・2番・3番・4番それぞれ、331・383・353・383mmでした。
【取付けは難しかったですか?】
IGコイルからの純正コードの取り外し、IGコイルへのウルトラコード取付けにはコツが必要です(と思います)。
私はここをいじるのは初めてでしたので事前に先達たちのインストール事例を参考にして勉強してから臨みました。
【付属品はついていましたか?】
YES。真鍮製プラグ頭部端子、樹脂製コード押え、樹脂製コードナンバー標。
取説も2部。アフターサービスについての冊子と保障書が同梱されていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ハイパワーコイルのケーブルへ使用、交換しました。
見た目も良く、ケーブルの強度的にもいいようで、NGKなので耐久的にも問題もない、性能アップへ期待です。
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