FTR223用とあったので買ってみました。
形は V4K で120度のタイプです。
車体色が黒なので、真っ黒のパワーケーブルをつけて統一感がでました。
何か劇的に変わるわけではありませんが、始動性も問題なく、NGKの文字がかっこ良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けたところ初めは効果を感じることができました。加速が上がり吹けあがりも好調だったように思います。ですが500km程乗ったところで違和感を覚え純正にもどしたところ純正の方が早く感じました。

初めは効果を感じますが、結構寿命が短いようです。バラすのも面倒ですし、イリジウムを入れた方が経済的ではないでしょうか。

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PCXのトルクアップを狙い購入しました。
取付は分かりやすい説明書が付いているので、そこまで専門知識が無くても取付はできると思います。
しかし、PCXの場合はサイドカバーを取り外さないとアーシングが取る事が出来ないので、ご注意下さい。
取付てのインプレッションは若干レスポンスが良くなったかな？というレベルで期待してるほどはありませんでした。
今後アースポイントの電気抵抗などをしらべて取付位置を変えてみようかと思います。
超円高時期にも関わらず値段が高すぎるので星2つです。

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良いとは聞いていたが実感出来るか半信半疑だったが
確かにアイドリングが安定や始動性が安定したと思う。
この手の物では少々高いような気がするが買って損はないと思う
マフラー交換やパワーフィルターの交換などのライトチューンに向いている。。

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この製品のインプレッションには、体感できるほどの効果が感じられないと言う報告ばかりのようでしたが、自分で確かめたくなり購入しました。

その結果は、報告通りに妥当な結果でしたが、ノーマルコードに比べたら低速域でのトルクアップ効果が体感できましたので、得をした感じまで得ることが出来ませんが、それなりのものです。

特に街乗りを主体にする人には、低速でのトルクアップがあるので、コスト的な面も考えてコード交換を考えている人にはお勧めできると思います。

コードについては、赤とグレーがあり自分の車体に合わせて選べるのが良いと思います。
私は、グレーを選びましたが色に深みがないのが少し残念でした。

他については、ノーマルコードからボルトオンで交換できるように太さが同径で作られており設計的には良いものと思います。
（製品はコードは長めにしてあるので交換時にノーマルコードに合わせて切断して取り付けますが、手間はかかりませんでした）

最後に星3つですが、決して悪い製品ではないと思います。
前にも書きましたが、低速域でのトルク感アップ（パワー向上）なので最大パワーアップといった性能向上ではないので、それを要求している人には満足がいかないかも知れませんが、アーシング／高性能プラグへの交換等をしていけば、コードの性能も引き出せると思います。

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　プラグ交換ついでに　変えました。　始動、アイドリング、レスポンスは向上しましたが　一緒にイリジウムのプラグに変えたのでどちらのお陰か分かりません。　純正もかなり硬化してたのでついでに交換しましたが、ケーブルの長さが長くほとんど切ってしまうのがもったいなかったです。　取り付けは簡単です。　しかし　ニンジャの持病のリーク対策には、ならないと思います。　

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スプリットファイアは良いと友人からの勧めもありモンキー用に購入しました。取り付けはいたって簡単！切ってキュッキュッとねじ込むだけ。取り付けて乗ってみた感じはトルクアップしました。また、燃費も良くなりました。回転もスムーズになり毎日快調です。

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CB1000SFに装着しています。
車体色（赤/白）に合わせてワインレッドを選びました。

取り付けは、メーカー指示ではノーマルを途中で切断し付属のアダプタで接続するようになっています。でもこれはちょっと・・・
幸いCB1000SFの場合、イグニッションコイルからノーマルコードが抜けるタイプなので、コード入れ替えが可能でした。
パワーケーブルの方が1mm外径が太いのですが、コイル差し込み部分のケーブル外皮を剥離・熱収縮チューブ保護でピッタリでした。

キャブ交換、プラグ交換と同時に交換したので効果がいま一つ分かりにくいのですが、当CBのように年数の経過した車両には電装系のリフレッシュとしての交換も十分アリかと思います

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エンジンにチョーク癖をつけたくないため、始動性向上のために購入しました。
冬場でもチョーク要らずのセル一発！元気にエンジンがかかります。
走行に関しては低速側に力強さを感じるようになりました。
燃費は装着前の状態で24km　ノロジーを装着してから26km弱まで伸びました。
走り方は一切変えておりませんが、燃焼効率が上がった事がそのまま燃費に反映したのではないかと思います。
パワーも若干増したのではないでしょうか。そこまでパワフルな走りをしないのでここは分かりません。

本来の目的である始動性向上で3点　燃費アップでおまけの1点でトータル4点になります。

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装着しても、走行中やアイドリング中のフィーリングは全く変わりません。ですが色鮮やかなので、見た目はかっこよくなりました。ドレスアップ目的で購入した方ががっかりしないです。

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