スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(37)| ウェビック

Jumpeiさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： KSR-2 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSX250S KATANA [カタナ] )

安心の精度。形状は一般的な穴なしタイプ

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

他に安価なスプロケもありましたが、セール中だったこともありXAM製を購入。
形状は商品写真のような穴は開いておらず、オーソドックスなタイプでした。
取り付け後のガタつきや異音もなく、精度は期待通りでした。
以前からAFAM製品を愛用していたので、ブランド力に惹かれての購入でしたが、どれぐらいの耐久性かに期待です♪

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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けいさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：トリッカー (XG250) )

欠品だったリアスプロケがリニューアル

4.0/5

★★★★★

しました。純正に比べ汚れが目立たなくなります。それだけで買いです。

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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Hiroyukiさん（インプレ投稿数： 101件 / Myバイク：ニンジャ250R | ZX-25R | YZF-R7 )

デイトナ675は中古を買ったので前オーナーの手入れが悪くチェーンが錆び錆びだったのでついでにスプロケも交換しました。

普通に修理がてら交換でも良かったのだがそれではツマラナイので
丁度、Xamから525→520コンバートキットがあったのそれを組み込むことに。
さらにスプロケは標準色では派手すぎるかと思いカラーオーダーで
ガンメタにしてみました。

525→520コンバートで問題になるのが耐久性ですね。
デイトナ675は国産同クラスのバイクよりも実用トルクが太いので
割と早めに交換時期になってしまいそうです。
3000キロ程度走行しましたが今のところチェーンもスプロケも問題ないようです。
今後、どのくらいで交換が必要になるか定期的にチェックしないと。

耐久性が気になる方は520コンバートは辞めたほうがいいでしょう。
少しでもフリクションロスを減らしたいとか520の方がチェーンが安い
とかではない限りおススメはしませんね。
サーキットユース専門な方にはマストでしょう。

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投稿日付： 2012/07/25 18:47

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房総☆千葉さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール | K1300S )

交換

5.0/5

★★★★★

スプロケットが減ったので　交換致しました。

専用なので　何の心配もなく　装着出来ました。

細部の仕上げは　とても良いです。

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投稿日付： 2012/07/24 19:29

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赤春さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：アドレス110 )

ノーマル１６丁から１７丁に変更。

5.0/5

★★★★★

トップギアでのエンジン回転数が高い為、最高速寄りにするというよりは同速度での回転数を下げたい為に購入。
交換後は、自分の求めていた感覚にかなり近づき満足しています。

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投稿日付： 2012/07/23 17:26

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zzporsclimさん（インプレ投稿数： 239件 / Myバイク：エイプ100 )

旧型白いスプロケ

4.0/5

★★★★★

以前、ノーマルホイールの時、真っ白のISAスプロケに交換しました。

純正との違いとして、
・とにかく軽い。ISA3枚と純正1枚とが釣り合うくらいの感覚です。
・アルミ＆表面硬度アップで、強度が弱いアルミですが、耐久性に問題なし。
・売れ残っていたからか、3割引きで購入できた。
・真っ白で目立つ。
・燃費影響は明確に数字には表れなかったです。

今は新型になっていますが、同様に信用できるスプロケだと思います。
次の交換で、新型を使ってみたいです^^

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投稿日付： 2012/07/20 17:53

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あちゃちゃさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： VT250F/インテグラ )

CB223Sには必要なかったかな？

利用車種： CB223S

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

CB223Sに取り付けました。
モノはしっかりした作りですし、
一通りの工具を持っている人なら取り付けも難しくはありません。

13T→14Tに交換しました。
理論上、同一回転数での速度が約8%アップ、
あるいは同一速度での回転数が約92%に抑えられることになります。

確かに、ノーマルだと4000rpmで60km/hくらいなのが、
同じ60km/hでも3700~3800rpm程度に抑えられています。

体感的には何も変わりません。
良くも悪くも何も変わりません。

高回転・高速度になればなるほど
ノーマルとの違いが出るはずですが、
常用回転域が低いバイクだと無用の長物です。

モノはいいし期待（計算）通りの性能を発揮してくれましたが、
正直必要のないモノでした。