スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(76)| ウェビック

TT250Rに取り付けました。
純正部品なみに精度も良く、明らかにこちらの方が軽いです。スチールなのでコストパフォーマンスも良いと思います。
同時にテーパーボルトが必要です。こちらがおすすめです。
DRC スプロケットボルト／ナット
商品番号 : D58-32-183
サイズ：M8×28mm

サイズ：M8×25mm では短いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/09/10 11:28

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takuyaさん（インプレ投稿数： 9件 )

スプロケットボルト／ナット

4.0/5

★★★★★

TT250Rで使いました。
純正ボルトはフラットなのでテーパーのリアスプロケットでは交換が必要です。
私は下記商品と同時購入しました。
DRC タイプR リアスプロケット
商品番号 : W-DRC-028

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投稿日付： 2007/09/10 11:28

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ルナソゥルさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

前回は「軽さ」で選んでサンスターのアルミスプロケを装着していましたが、耐久性という点ではやはり辛いものがあり…結局、重さよりも耐久性を選ぶことになるんですが、そうかと言って単純にスチール性を選択するのもねぇ…。
求めたい耐久性と、ある程度の軽さ＆ファッション性を備えたステルスは、価格的にはちょっと高めですが長い目で見れば、投資するだけの価値は充分にあると思います。
ちなみにブラック＆ゴールドのカラーは、うちのハヤブサのカラーコンセプトにはピッタリでした。

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投稿日付： 2007/09/03 14:53

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DANさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CRM50 )

タイプR リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

社外で鉄製で見た目がいいってことでDRCにしました。
他の鉄製を知らないもんで・・・。
純正より見た目がいいんで気に入ってます。
減りとかはあまり気にしてないんですがやっぱり
鉄ってことで　”手に持つと”　重めですが、
装着しても重いとは感じなかったです。鈍いの？オレ。

ちょっと値段が張るかな？とも思いますが
まあいいんじゃないでしょうか。

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投稿日付： 2007/09/03 14:46

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raselさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： APE 100 [エイプ] )

軽量ドライブスプロケット

4.0/5

★★★★★

Ape100に取り付けました。
スプロケ15T状態で走ると1，2速の上限までガッと吹けきり速度は頭打ち状態になります。
また、車の流れに合わせて巡航する際に5速まで切り替えがほぼ必須になります。
当然、信号などで停止する際には1速まで落とすことになります。

一方、16Tに変更すると15Tの時より高い速度を低いギアで実現できるため4速でも車の流れに乗ることが出来、巡航が楽になります。
トルク低下などの心配もありましたがギアさえ間違えなければ坂を上れないということはありません。

純正のノーマル状態からマフラーやキャブを替えた方はトルクもさらに増していますので取り付けると幸せになれると思います。

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投稿日付： 2007/08/27 12:53

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dt37fさん（インプレ投稿数： 521件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

KDX220に使用。純正歯数の14Tです。スプロケの磨耗といえばドリブンに目が行きがちで、フロントはカバーの中なので余りチェックもしていませんでした。チェーン交換のときですら新しいチェーンは古いのにつないで引っ張り出してしまうのでドライブスプロケの事など考えもしませんでした。気づいたら歯が曲がり始めて危ない状態に・・・
純正は取り寄せに時間がかかる上に盆休みのうちに交換したかったのでDRCを店で買いましたが、後で調べたら純正は3千円以上するようなので、DRCにして正解でした。
交換はマニュアルが無くとも見れば分かりそうな物なので時間が有れば自前で作業がお勧めです。普通はやらないミスですがスナップリングを付け忘れないように注意する程度でしょうか。ちなみに昔やらかして走り出しそうになったことがあります(笑)
安いパーツなので距離走っていてチェックした記憶の無い方は一度チェックをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/27 12:49

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