3.0/5
コストは最高!
アルミ製に比べると重量があるので毎回、悩むけど
最終的にはやっぱりコレになりますねぇ。
値段の安さと耐久性で決まりです。
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4.0/5
DR-Zに装着しました、ノーマルと同じ41丁です。
どうしても黒のスプロケに換えたかったので値段も手頃のDRCに、見た目重視なんで満足してます。
鉄なんで丈夫で長持ちするかな?
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4.0/5
ベンリィ50Sにて使用。
この商品は、軽量化の穴が開いているため、注意してみないと
ボルト穴がどれだかわからない・・・・・・・・・・なんてことはありません。
一応見ればすぐにわかると思います。
上記のように、軽量化のために穴が開いているのがこのスプロケットの特徴。
クロームモリブデンは高い、けどスプロケットは軽くしたいというときには
これを選ぶといいかもしれません。
何しろ自分もクロモリのスプロケットは持ったことがないので・・・・・・・・・・・
注意点として、リアスプロケットによっては、スイングアーム根元にある
ゴム製の部品(名前忘れました)にチェーンが当たること、ですね。
値段も安めですし、お勧めですよ。
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4.0/5
スチール製のドリブンギア。
小排気量車はセッティングがシビアなので何枚も持っていたほうが有利かも。
耐久性も良いが若干重いのが難点。
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4.0/5
本格的な工具もなしに初めてのチェーン交換でした。ローギアキットのチェーンはスプロケットに合うようにカットされていて、クリップで接続するだけでOK。ショップに頼らず自分でできました。交換前にカタコトと異音がしていたのがうそのようにスムーズ。ローギアに振ったのでフロントアップの容易になりました。12-42の歯数の選択はノーマルバイクに良い味付けになりました。
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4.0/5
モンキーバハに取り付けました。
88ccにボアアップしたため、純正のままでは走りにくかったので、
リアスプロケットを28Tに下げました。
色は控えめな感じでガンメタに少しブルーを入れたような感じです。
目立つ色ではありませんが、非常に見栄えが変わります。
装着自体は、リヤタイヤをハズしてスプロケットを
取り替えるだけですので非常に簡単で誰にでも出来ると思います。
当然ですがスプロケットを替えることにより
走りのイメージは全く変わってしまいます。
そんなに高いものではありませんので、オススメです。
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5.0/5
スーパーヘッドやハイカム組んでるので、ハイギヤーにしました。燃費も良く、最高速も伸びました^^買って良かったです。
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5.0/5
雑誌で見て気に入りましたが、これは期待通り!
アルマイトが大変綺麗です。
写真とほぼ同じです。
別メーカーのカラースプロケも考えましたが、デザイン等も気に入った為、こちらを購入。
DRIVENは最近ちょこちょこ名前を聞きますが、なかなかかっこいいパーツを作ってます。
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4.0/5
CL50に付けてみました。
純正の13Tから15Tに変更してみました。元々ギア比が低めの車種なので1速2速のつながりがスムーズになりました。エンジンはノーマルの49ccのままなので4速の加速は期待できませんが、燃費を気にする人には良いのではないでしょうか。平野部にお住まいの方にはオススメです。
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4.0/5
ボアアップC50、C90共に使用しています。
フロントをノーマルのまま使用できるのがGOODです!
フロントを16丁にすると、ケースとのクリアランスがほとんど無いため、チェーンをまめに調整してやらないとケースが少し削れるんですよねぇ…
若干の軽量化にもなりますので、オススメです!
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