スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(73)| ウェビック

ちょうさん（インプレ投稿数： 83件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

フロントスプロケット

5.0/5

★★★★★

リアスプロケットを２Ｔ落とした事により純正チェーンのリンク数で合うフロントスプロケットを探しサンスター製のこの商品を購入しました。
純正品と比べて価格も若干ではあるが安く造りも堅牢そうで良い感じです。
カバーを付ければ見えなくなってしまう地味なパーツですが減速比を変えるとバイクの乗り味が一変しますので数種持っておいて気分で変えるのも楽しいかと思います。
但し重要保安部品ですのでロックナットやワッシャー等々、使いまわしでなく新品に交換しましょう。
ビギナーさんはショップで交換する事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/13 10:25

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珍さん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： GROM [MSX125] )

リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

新車から13，000kmでの初交換になります。耐久性や軽さなどで評判のよいサンスターを入れてみました。交換してまだ3，000kmしか走っていませんが、初期摩耗はほとんど確認できません。派手でなく落ち着いた色味もgood。軽量化も何となく体感できる程度はあります。AFAMやステルスなどと迷いましたが、結果的にコレにして正解だったと確信しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/02/04 18:02

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けろろさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XG250 TRICKER [トリッカー] )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

トリッカーに14Tと16Tを付けてみました。
14Tでは1速で川の土手を人の早足程度の速度で上れました。
反対に街乗りではすぐにフケきります。
60km/hで走るには問題ありません。それ以上は徐々に苦しくなります。
16Tでも川の土手は問題なく上れました。
スタートダッシュは14T程ではありませんが十分車より速いです。80km/hも楽になりました。
山でトコトコ楽しむ、ウィリーしたり遊ぶなら14T。
巡航速度を上げるなら16T。
どっちも望むなら15Tの純正サイズ。
強度に関してはそれほど走ってないのでわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:11

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ビラーゴさん（インプレ投稿数： 20件 )

リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

CRM250に装着しました。ダートを走っていて、ノーマルスプロケ（42T）だと1速でも2速でもギアが合わなくて走りづらかったのですが、リアを50Tにしたらスピードが落ちたときやコーナの立ち上がりで1速に落とさずに2速＋半クラでノーマルよりも鋭く加速できるようになりました。2速の守備範囲が広がって1速は使わなくなったので、シフトチェンジも少なくなりとても走りやすくなりました。助走の少ないヒルクライムなども1速発進だとシフトチェンジの間に失速してしまうのですが、2速発進がしやすくなってヒルクライムがすごく楽になりました。
欠点はやはりアルミなので毎週のようにオフを走っていると鉄に比べて減りが早いことですね。でも鉄より相当軽かったので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/29 09:10

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mykeyさん（インプレ投稿数： 1件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

ヤマハのxt250xの純正15丁からDRCの16丁に変更。理由は高速走行でのエンジン回転をおさえたい(低くしたい)とゆうことで装着。製品自体、しっかりした感じで安心できます。
高速走行では純正に比べ、エンジン回転が低くなって、走行が楽になった事、と燃費も良くなりました。
当方バイク便とゆう、仕事がら毎日都内、高速を走ってる為
エンジンの負担、燃費は気になるところ、、
DRCのフロントスプロケットはかなり貢献していると思います。
5月に納車のxt250xは半年で3万5千キロ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/25 09:59

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じんさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： XR100モタード | PCX150 )

リアギヤースプロケット 34T

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに装着しました。
F16、R33だと5速で伸びないので2次減速比を2.063⇒2.125に変更するべくスプロケットを探していたら、鉄製ですが値段のリーズナブルなキタコ製を発見！！
迷わずこれに換えました。
アルミ製よりライフも長く、値段も安いのでお勧めです。。

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投稿日付： 2008/01/21 18:07

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50もたさん（インプレ投稿数： 13件 )

軽量ドライブスプロケット

4.0/5

★★★★★

16丁に変更して最初はあまり変わらない気がしましたが、2~4速の時に『オッ？変わったな』って実感しました。スプロケ交換で、周りの友人やウェビックインプレッションに「各ギアの頭打ちが良くなった」いうのがありましたが、本当だなと思いました。残念なことに自分のバイクはキャブセッティングが完璧ではなく5速がふけないので5速のインプレは控えさせていただきます。しかし、4速までの走りから想像するに5速でもその期待に応えてくれると思います。1000円でするカスタムがビックキャブやマフラー交換などの吸気・排気チューンよりも安く簡単に満足を得られたことは、これからカスタムを始める方に是非、参考にしていただけたらと思います。もし次にスプロケを換える機会があれば17丁に挑戦してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/01/21 18:07

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