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4.0/5
ノーマルチェーンでは走りに行く度にチェーンの調整をしていた為、伸びが少なくライフも長そうな物を物色中にこの商品がリリースされた為購入してみました。
結果から言うとこれはいいですね。初期の伸びはあるものの、その後サーキットに3回ほど走りにいきましたが、ほぼ伸びはありません。シールチェーンという事でフリクションはどうかなと思いましたがノーマルと同等かそれ以上のフリクションの少なさです、これはいいですよ！チェーンの交換を考えてる方！これをお勧めします。
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3.0/5
ゴリラを譲り受けたときのチェーンが伸びきっていたので，購入しました。ゴールドのカラーがかっこいいです。チェーンの伸びはまだ走行距離が少ないのでありません。値段とカラーで満足しています。
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3.0/5
セール品を購入しました。内プレート穴に軽量化、放熱の為の穴が空いています。フリクションロスは良さそう。
使ってみてまず感じたのは押し歩きの軽さに加え、低速時の滑らかさでした。スピードの伸びも若干良いかな？
新品だからと言う訳ではなさそうです。
気になる所は、走行時のノイズで「シャーッ」という音が少し大きめ。60キロを越えると気になりませんが・・・
セール時の値段であればお薦めです。
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4.0/5
純正チェーンは200~300km毎には調整しないと弛んでダメだったのに、このシールチェーンに交換してから1000km程走ったけど、初期伸びが僅かにあっただけで殆ど伸びません。
駆動音も無く、回転が滑らかになった感じです。
このクラスのバイク用のシールチェーンの商品は少なめですが、コストパフォーマンスはまずまずだと思います。
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5.0/5
KSR110に装着しました。KSRの純正のチェーンはノンシールタイプの安物のチェーンで1500kmも走ると伸びてきて調整する必要があります。RKのこのチェーンにしてからは全くチェーンが伸びる事もなくなりました。もちろん何万kmも走れば伸びるでしょうが。それにブラックとゴールドのコントラストが美しいです。防錆効果も高いようで、値段は高いですが非常にいいチェーンだと思います。
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5.0/5
XR100モタードに取り付けました。
ゴールドの色がとてもかっこいいと思います。
タイヤの回転も滑らかになりました。
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5.0/5
今までの純正チェーンが何だったんだ！って感じの軽さです。
低速ターンの立ち上がりでの加速感が全然違います！
コレは買いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
低価格のゴールドチェーンです。
以前CRM２５０にも使っていましたが、
あまり伸びて調整をした記憶はありません。
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5.0/5
実際取りつけてバイクを押してみると、すごく軽い！！
前のチェーンがひどかったのもありますが・・・。
加速もだいぶ良くなりました。
オイルなどが付着すると、フリクションがかなり大きくなるようです。
ノンシールチェーンは定期的な掃除が大切ですね。
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5.0/5
元々ゴールドを入れていたんですが、とある事情でチェーンを交換しなくてはならない事態に。どうせ交換するなら今までと同じじゃつまらない。という事で一風変わったチェーンに交換する事に。しかしバイク自体渋めにドレスアップしてきたので、カラーチェーンはさすがにキツイ、RKのチェーンを見ているとBLシリーズなるのものを発見。プレートがブラックで、ピンがゴールド。これはなかなかカッコいいのでは！
2万円前後で購入。ビックバイクは備品もビックで、お財布がキツイ。
装着。何てことでしょう！！！！！！
派手さが控えられ、大人の雰囲気がいいではありませんか。若い頃はゴールドでも良かったですが、BLシリーズを知ってからは、大人の魅力にハマっています。
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